當潮水退去，才知道誰在裸泳"。這句話用來形容如今的上汽通用再適合不過。隨著中國車市高速增長的紅利期消退，中國市場排名前三的車企——上汽通用在2019年銷量全線同比下跌18.7%，其中別克品牌同比下降18.4%，雪佛蘭品牌同比下降23.2%，凱迪拉克品牌同比下降6.8%，三大品牌無一倖免。
聯想到中國車市大盤也有8.2%的下滑，車企銷量下跌應是常態。不過，如上汽通用這樣下滑程度如此之大的並不能完全歸結於車市大背景。況且在此背景下，德系日系均有小幅增長，一正一負足以說明問題。並且上汽通用從2017年的200萬輛一路下滑，2019年全年收至160萬輛，全年下滑幅度達到18.7%，市場份額也從2018年的8.5%下滑至7.6%。那麼上汽通用的問題出在哪了呢？
讓我們首先來看一下三大品牌的具體情況。
被雷克薩斯嚇壞的凱迪拉克
凱迪拉克近幾年的發展可謂順風順水，銷量連年增長，增速也十分可人，穩坐二線豪華品牌之首。
不過，現在這個寶座卻並不是那麼穩健了。2019年凱迪拉克僅以1萬餘輛的微弱優勢勝了雷克薩斯的200521輛。但是凱迪拉克卻在豪華車市場全體銷量上揚的情況下下滑6.8%，反觀雷克薩斯卻迎來了25%的最大增幅。品牌、產品力一片向好的雷克薩斯還曾經在單月銷量上超越凱迪拉克，這使得凱迪拉克十分緊張。
一直以來凱迪拉克以價換量對於品牌就有著極大的損害，"打骨折的凱迪拉克"、"保值率底"、"維修保養貴"已經成為消費者的共識，"新車不買，坐等優惠"，是如今潛在客戶的真實寫照。
更為嚴峻的是，過分追求當下，使得凱迪拉克的用戶毫無品牌忠誠度，品牌缺乏底蘊。凱迪拉克的車型體系十分混亂，之前的ATS、XTS、SRX車型在征戰多年後卻全部宣佈停產，轉而採用CT與XT的體系。與寶馬、奔馳、奧迪等底蘊深厚的車企，凱迪拉克竟沒有一款像3系或者A6這樣能夠引起消費者共鳴的經典車型。
2020年凱迪拉克CT4也將上市，與CT5共同面對豪華中級車的競爭。不過隨著寶馬3系優惠幅度增加，以及奧迪A4L完成中期改款，考驗的不僅是凱迪拉克的品牌與產品力，還有就是究竟該打幾摺好了。
全線下滑的別克
作為上汽通用銷量佔比最多、最為重要的品牌，別克一直是通用對抗大眾、豐田、本田等車企的重要武器，不過，2019年別克卻呈現大潰之勢。凱越、威朗、君越、昂科威、GL6以及微藍電動車家族等均呈現大幅度下滑，其中威朗兩廂、凱越、閱朗等車型月銷不過千臺，甚至有停市的風險。唯有英朗等三款車型呈現正增長，但是與2017年那個力壓軒逸，總銷量為41.70萬輛的英朗相去甚遠。
旗下車型很多，但"主流車型被質疑，偏流車型不被認可"是致使別克銷量快速下跌的原因之一。拿別克的銷量支柱昂科威來說，其曾經被稱為"途觀終結者"，風頭一時無兩，但如今卻被遺忘。究其原因，產品老舊、多年未換代，以及產品質量致使昂科威口碑崩壞。昂科威1.5T車型上所匹配的7速變速箱被廣泛反應反應頓挫感較強，而且自重過大也使得油耗過高。
別克的另一款拳頭產品GL8則是被掀下了最後一塊遮羞布。在2019年C-IASI中國保險汽車協會的碰撞測試中，別克GL8分別在25%正面偏置碰撞以及側面碰撞拿到了P（最差）以及M（一般）的成績。25%偏置碰撞中，A柱嚴重變形撕裂導致撞擊假人頭部，另外方向盤在碰撞中位移過度、導致正面安全氣囊沒起到應有作用，且側面頭部安全氣囊沒有正常展開，因此駕駛員生存概率極低。側面碰撞則是致使B柱發生了1/4的撕裂，對駕駛員保護嚴重不到位。在以往人們的認知中，美系車自重大，材料結實，所以比較安全。但是從碰撞成績來看，別克並沒有做到消費者的期待。
此外，在車型的開發與推出過程中，別克顯得過於激進，並且沒有迎合消費者的需求。中低端車型全面換裝1.0T與1.3T三缸發動機，使得旗下車型均受到了影響。而且取消了1.5L自然吸氣發動機，使得市場一旦不被認可，別克沒有什麼好的辦法。
逐漸被邊緣化的雪佛蘭
雪佛蘭在上汽通用旗下就是價值鏈最底端的品牌，低端、廉價、失去品牌溢價能力，如今正越來越被主流邊緣化。2019年，除了一款科魯澤月銷過萬外，其他車型銷量都不理想。之前的銷量支柱科沃茲同比下滑59.6%；邁銳寶XL同比下滑41.6%；探界者同比下滑29.4%，曾經的功勳車型科魯茲更是已經退市。
雪佛蘭在中國市場的境遇就跟科魯茲一樣高開低走，曾經靠著美系肌肉車的形象吸引了不少消費者，但是產品更迭、質量問題，雪佛蘭給消費者呈現的是一個越來越低端的品牌形象。旗下的車型均享有大幅的優惠，像邁銳寶XL享有6萬元左右的優惠幅度，其他車型亦是如此。
並且直到現在，雪佛蘭還在靠一款多年未換代的賽歐來貢獻接近20%的銷量，15萬級以下的銷量佔了大多半。除此之外，雪佛蘭的車型佈局過於接近，並沒有形成合力，反而引發了內部競爭。科魯澤上市以來對於科魯茲以及科沃茲影響頗大。
總結：德系依舊穩健，日系不疾不徐逆勢上揚，給上汽通用和美系車的時間越來越少了。在車市下滑的背景下，強者愈強，弱者愈弱，如果上汽通用不能及時調整，那麼其市場份額會被逐漸蠶食。對於上汽通用來說，瞭解消費者的需求，尊重消費者將是頭等大事。
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