不同于四代机时代F-22的独孤求败，世界各国的三代机可谓是百花齐放，而其中最早服役的三代机F-14“雄猫”相信在军迷们的心中留下的印象足够深刻，遗憾的是最后的结局比较凄凉，首先被自己的小弟挤掉航母的主力位置，其次就是退役后除了有限的几架作为博物馆的收藏，其他的都被暴力拆解毁掉了。
F-14"雄猫"战机是格鲁门公司为美国海军研制的用以替换F-4"鬼怪"战机的一款双座双发超音速舰载截击机，1970年，F-14经过四年的研制最终定型，在这年年底，首架原型机XF-14A进行了首飞，它全面展开的可变后掠翼如孔雀开屏般艳压群芳，让所有当时的各国海空军战斗机黯然失色。1972年5月交付美国海军使用 。
1972年，尼克松总统到达伊朗访问，伊朗巴列维国王提出苏联的米格-25侦察机经常侵犯伊朗北部领空，而伊朗空军原有的F-4战斗机根本无法拦截这种两马赫以上的入侵者。因此尼克松总统让伊朗政府从美国空军的F-15"鹰"战斗机与海军的F-14"雄猫"舰载战斗机之中选一种进行购买（兔子一脸的口水啊）。
两种重型战斗机可以随便挑！有钱就是任性
1973年8月，伊朗政府在谨慎评估之后，选中了格鲁门公司的F-14战斗机。而美军自己的F-14在这一年才刚刚形成战斗力，第一批80架雄猫战斗机的头一架于1977年5月交货，最后一架在1978年交货。但是有一架在留美测试时，伊朗发生政变并断绝与美国的外交关系，因此留在美国当成实验机，在伊朗的雄猫战斗机共有79架 。
想看还能飞行的“雄猫”只剩下伊朗的“波斯猫”了。
1980年9月，两伊战争开始。在这场战争的初期，伊朗空军还是占了些装备上的优势。而伊朗空军以美制战斗机为主的维修则因为缺乏补给料件而逐渐停摆，伊朗空军只能在仅存的战斗机中，选取状况较佳的出动勤务，其它的战斗机留在地面上当作器官捐赠者，因此伊朗空军所能出动的雄猫战斗机架次非常有限，而每一次的出动都是要耗用珍贵异常的消耗性零件。到了两伊战争的后期，伊朗空军每天的起飞架次只有三十到六十架左右，但是伊拉克空军却能够维持一天六百架次。
现在能飞的“波斯猫”也所剩无几了。
值得一提的是，伊朗甚至还让美国被迫向伊朗“光明正大”的提供了一批“雄猫”的零部件。在伊朗伊斯兰大革命中，美国的大使馆被伊朗学生占领，52名美国人被扣押，这就是著名的伊朗人质危机，美国在试图派出特种部队营救失败后，只能和伊朗进行谈判。最终美国用一批“雄猫”的零部件和其他条件换回了这批人质。伊朗就是通过这些手段，东拼西凑的搜刮到了不少“雄猫”的零部件，才让手头的“雄猫”能够继续飞行。
上世纪80年代我国差点就引进了这套武器，格鲁曼公司在1980年向中国提出可销售定制版的F14雄猫战斗机，配备不死鸟远程空空导弹，用于拦截苏联的逆火轰炸机。我国考察了一番，拒绝了，主要原因是我们立足于自主研制国产武器系统，实际上就是没钱。
屠基达赴美考察F-14战斗机，F-14总师佩莱哈克陪同参观。
F-14的设计年代较早，前后在美军服役了三十多年，经历了F-14、F-14+、F-14A、F-14B、F-14C、F-14D等多种改型，其中最牛的就是F-14D"超级雄猫"。该机的主要改进在于动力系统换装了通用电气公司的F110-GE-400涡扇发动机和一部分先进的航电设备，其整体作战性能得到大幅度的提高。尤其是在整机推重比方面有质的飞跃。
6发不死鸟，“雄猫”的主战武器
F-14从设计之初就是为了应对前苏联的远程轰炸机。做为一型航母舰载机，该机的主要作战环境都在海上，它的主要特点就是速度快，其不开加力的最大飞行时速可达1443公里，具备一定的超音速巡航能力，而且火力强大，尤其是其配备的6枚AIM-54A"不死鸟"远程空对空导弹更是威力惊人。该机的航电系统也很不错，也是最早具备多目标跟踪和打击能力的战机。
“雄猫”不可多得的经典画面。
这两张是我最喜欢的“雄猫”照片了。
70年代初，美国海军启动了VFAX（舰载战斗攻击机）项目。格鲁门公司提交的雄猫简化型（F-14X）遭到众议院军事委员会拒绝，1975年2月，由诺斯罗普公司与麦道公司合作的配备双发、拥有多用途发展潜力的YF-17胜出，又经过重新设计后定名为F-18。所以说，当初要不是美国海军的坚持，八成儿就没有后来的大黄蜂。
1983年，F-18正式服役，比F-14晚了9年。在E/F未服役之前，在海军的眼里就是个打酱油的角色。2006年，F-14正式退役，而F-18大黄蜂也从早期的A/B/C/D型变成了E/F型的超级大黄蜂，从此美军航母的甲板就成了F/A-18E/F的天下。
超级大黄蜂不仅仅是大黄蜂的放大版，称之为全新的型号也不为过。
虽然很多猫粉还是认为雄猫在空战等方面还是不输大黄蜂，但最终还是被抛弃。原因有很多了，首先F-14作为一款划时代的战机，空战方面确实很强。在80年代和90年代，F-14空战无敌手，是世界最强的舰载制空战斗机。
但是很遗憾，在装备有最新式主动相控阵雷达、先进的光电和电子对抗系统、AIM120导弹的具有超视距作战能力的F/A-18E/F面前还是被碾压一筹。
超级大黄蜂的多功能性不是雄猫可以比拟的，这是娘胎里就决定的。
其实，F-14最终被淘汰的原因还不只是因为空战能力的问题，一方面苏联解体，失去了主要竞争对手，更重要的是其功能单一，仅在空战方面比较有优势。在海湾战争和伊拉克战争中，即使是拥有对地攻击能力，有着“炸弹猫”之称的F-14D也显得力不从心。最终还是逃不过退役的命运。而大黄蜂就不一样了，相比之下，F-18战斗机一开始时就具备多用途战机的所有特征，随着进一步的升级换代，诞生了F-18E/F超级大黄蜂。
“炸弹猫”也跟不上时代的发展了
总的来说，早期F-14的性能比F-18强不少，毕竟一个重型一个中型，机体平台就决定了其能力的强弱，但是在变成超级大黄蜂的时候，也变成了妥妥的重型机,“雄猫”最值得称道的就是其“不死鸟”导弹，但是随着AIM120的成熟，性能已经超过了它，在没了对手的同时通用性又比超级大黄蜂相差很大，F-14被F-18取代只是战场环境发生了变化而已。
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