嬴海伦
捷达成为了大众的子品牌，在平台和技术上依然来自老大哥大众，首发车型捷达VS5就是MQB平台上的产物，说是合资车型也不为过，预计该车将会在9月份正式上市，从公布的预售价（8.98-11.98万元）来看，绝对会对自主品牌带来很大的冲击。
除了采用大众最新的MQB平台外，捷达VS5还会搭载EA211 1.4T发动机，最大马力为150，峰值扭矩为250牛·米的那台，不过在传动系统上没有使用大众引以为傲的双离合，而是爱信的6速手自一体，还有一款5档手动，动力总成还是非常稳定可靠的，动力与油耗都能让人满意。
配置上捷达VS5也有着亮眼的表现，标配LED大灯、胎压监测、定速巡航、多功能方向盘、ESP、倒车雷达、上坡辅助、8英寸中控屏、全车一键升降、车窗防夹手等实用配置。
而且捷达VS5还搭载了四轮独悬，前麦弗逊+后多连杆的组合，这样的性价比会让很多国产车没有市场的，还能不能好好做朋友。
捷达VS5的整体造型有着大众血统，品牌logo和粗犷的格栅来表明自身的身份，作为一款紧凑型SUV，捷达VS5的空间也是及格的，2630mm的轴距中规中矩。
最后，捷达VS5在三大件和配置上有着极大的吸引力，就是内饰上可能有着一定的廉价感，为了平衡成本用了很多硬塑料，质量应该没有什么问题，毕竟背靠大众这颗大树。
众车国度
捷达VS5是捷达从今年三月份上海车站成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达系列脱离了大众，但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。
VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可靠。
变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，之前大众自然吸气自动挡的车用的都是这个变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是有目共睹的。
底盘悬挂妥妥也是大众的味道，因为该车其实脱胎于国外的西雅图的某款车，所以底盘悬挂依然是满满的德味。
但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思，毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。不过预售价在那里摆着呢，顶配不过11.98万元的价格，还要啥自行车。
捷达品牌虽然脱离大众，但是依然是大众的子品牌，捷达目前的消费目标是对准年轻人，依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素，捷达VS5的上市势必会对一部分消费者造成一定的冲击。
开三蹦子的三蹦子
一直就想入手一款10万元级别的SUV，但是这个价位比较尴尬，合资品牌车型几乎买不到，就算有也是尺寸非常小的那种。国产品牌确实想支持一下，但是身边的种种案例还是让我望而却步，质量能够过得去的车型一般油耗也非常高，个人小老百姓也有点接受不了。一直就处于进退两难的地步，打算再攒攒钱再买吧。
忽然，捷达宣布独立成子品牌，将要发布自己的车型，这新闻瞬间就引起了我的兴趣。于是就一直等捷达版的SUV上市，终于在九月初看到了它的实际价格。虽然比我想象中的价格要略微高一点，但奔着6AT变速箱考虑，总体上还是可以接受的。我并没有做捷达VS5的第一批车主，因为害怕有一些批量性的质量问题。于是VS5上市之后，仔细观望了一个月，没出什么负面新闻，实在迫不及待了才在车展上入手的。
跟大家分享一下我的购车价格吧，由于预算原因，所以选择的自动挡最低配，车展价格没有什么优惠，主要是赠品给力。实际价格就是指导价9.58万，首付3.58万，贷款6万两年无息。贷款手续费4000元，购置税花了8425元，保险消费5985元，上牌费4S店强制帮上，费用为1000元。月供金额为2500元，分两年还清。总首付金额55210元，总落地价115210元。除首保之外又送了四次小保养，还送了全车贴膜，脚垫，发动机隔音棉，行车记录仪，倒车影像。总体来说感觉还算实惠，车展送的东西比平常要多一点，应该能值个千把块钱吧？
对于这款车目前大方向上还是比较满意的，否则当时也不可能入手这款车。所以下面先简单说一下这款车的优点，空间表现在同价位属于不错的，后排地台也没有像大众其他车型一样弄得特别高，而是几乎接近纯平。大众1.4T发动机加爱信6AT变速箱动力表现和油耗表现都还不错，目前，几乎纯市区开平均油耗在6.8升左右，过了磨合期之后应该还会稍微降一点。整体外观设计也不错，由于是新车回头率还是挺高的。
但这款车也并不是像人们吹捧的那样性价比爆棚，总体来说难逃一分钱一分货的真理。捷达VS5还是没有和大众探歌竞争的实力，因为一坐进去明显感觉不是一个档次。之前也试驾过大众探歌，试驾路线有一段烂路，过这段烂路的时候，探歌基本上没有什么颠簸感，很从容地就通过了。而VS5的悬挂偏硬，没有探歌减震的那种高级感。
再就是内饰做工，VS5和探歌的内饰差距，就像桑塔纳跟帕萨特的差距一样。桑塔纳内饰是纯硬塑料，而帕萨特虽然内饰也很硬，但大部分区域都是用的钢琴饰板和搪塑材料。两者差距不用多说，坐进去就立马能够感觉出不同。捷达VS5整体给人的感觉还是比较廉价的，更像是大众捷达的SUV版本车型。但基本上也对得起这个价格，毕竟空间、油耗、动力各方面都还算比较均衡，只是舒适性欠缺严重。
以上内容就是捷达VS5自动进取版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你对捷达VS5这款车的看法。
小马侃车车
这个大众不允许这款车使用大众车标，类似东风启辰车合作方式一样，纯假洋鬼子，建议买国产长城魏派，哈佛H6F7，吉利领克，博越，星越，长安75Plus，瑞虎8，星途，如今国产质量不再是10几年前的质量，一直在创新进步发展，相信中国制造的工业产品汽车。可以去4s点对比就知道中国制造的自豪。
永涛178711142
“捷达”是大众旗下的一个新品牌，因此进入国内以后一汽大众捷达就是合资品牌，而对应的车型VS5也就是合资车型了，这一点毫无疑问，由于大众在国内汽车市场的极具统治力，因此一有什么消息关注度都非常高，VS5虽然还没有正式上市，但早已经成为了关注的焦点，而且这款车也确实有着非常重要的意义。
个人认为捷达VS5上市以后的销量表现将会在很大程度上说明一个问题，那就是一辆车的“车标”到底有多么重要，因为VS5具备了很多国内市场所需要的条件，之前很多人说大众的双离合怎样怎样、为什么不出涡轮增压加AT变速箱的组合？这次通过VS5实现了，正是很多人想要的涡轮增压加AT，采用的是大众自家的1.4T发动机和爱信6AT的变速箱，都在市场上有着极高的认可度，而且还是国内很受欢迎的SUV车身，8.98-11.98万元的预售价格，相比之前的大众定价并不算高。
当然一款车有了很具竞争力的硬件以后并不能100％的代表着其销量一定会多么高，比如斯柯达，其实在本质上与大众并没有多少差异，而且价格要便宜很多，但在市场上就是不认可，销量表现也并不理想，这次VS5本质上同样是大众，但毕竟是一个新品牌，挂的也是新车标没有什么底蕴，虽然本人很看好VS5这款车，认为其具备了大卖的各种条件，但能不能真正得到市场的认可并是很确定，毕竟没有了“VW”标的支撑，因此上面说到了VS5的销量如何会直接说明车标的重要程度。
至于问题中说到的质量表现怎么样，现在还不能直接下结论，毕竟属于全新的车型各方面还没有经过市场的验证，虽然从硬件上来看质量应该不会有什么太大问题，但也不是一定的，整体的调校同样重要，还是像其他新车型一样，刚上市的时候不建议买，怎么也得等个半年以后看看市场反馈怎么样，没问题的话再考虑入手。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
我在开，自动顶配，跑了1100公里了，累计平均油耗8，综合道路。推荐一下
木子海5417
这么说吧，捷达，有大众背书的品牌，但是是个特供，非全球性质，为了不拉低大众品牌而分离出来一个抢占低端市场的产物。至于值不值得购买，我觉得仁者见仁 ，智者见智吧。但是有一点，造车的底蕴还是不容置疑的，只是平台用的应该是大众淘汰的平台……
生活不易靠演技
没有大众车标的慎买。内饰无法理解。综合油耗12.7。自己掂量掂量。
夏一跳76823626
和五菱宝骏一个级别，带合资背景的国产车，可靠性未知，大众1.4T匹配6AT不知道调教如何，建议先观望
雷恩rain46573434
这个牌子类似东风日产启辰！和斯柯达差的远！
