稍微关注汽车行业的人都知道，从18年开始的车市寒冬一直延续到现在都还没有过去，再加上去年的国六排放标准的实施，很多车企为了清理库存以及提高销量，都采取了不同形式的降价手段，尤其是豪华品牌的车型，降价幅度空前的大。
在豪华车型降价最让人“称道”的就是五折凯迪拉克、七折豹八折虎，这种降价销售的策略是消费者们所乐意见到的，因为谁都想花更少的钱买高质量、更有面子的车，所以豪华品牌车型销量能够在19年的车市寒冬中逆市增长，降价优惠活动占了很大一部分功劳。
车市寒冬里，降价销售仿佛已经成了大多数车企默认的手段，但是前几天捷豹路虎的首席商务官菲利克斯·布罗蒂加姆在接受欧媒采访时表示：虽然这两年在中国市场遭遇到很多的困难，但是捷豹路虎不会加入中国车市的价格战当中，公司追求的是可持续性的增长和利润，而非销量。
不打价格战？
捷豹、路虎这两个豪华品牌现在中国的豪华汽车品牌中只能排在二线，而且还是垫底的存在。早几年，捷豹路虎品牌在中国市场是销量涨幅最快的豪华品牌，09年到17年这两个品牌在中国的销量就已经超过了60万辆，销量增幅达到了4.5倍。
但是18年开始，捷豹路虎在中国就扑街了，销量快速下滑，一年时间里亏损掉了四十一个亿，还是美元。捷豹路虎为了挽救销量，采取了大幅度的降价策略进行促销回血，鲜明例子：路虎星脉18年官方降价7万，所以七折豹、八折虎的形象在消费者心里日益加深。
捷豹路虎是因为降价销售才有的销量回暖
在供大于求的情况下，降价销售是提高销量的手段之一，可以少降一点，但是不能没有。捷豹路虎在2019年在中国实现了销量连续五个月增长两位数的成就，这里面没有降价活动的功劳吗？肯定的答案是有。
19年开始路虎车型的价格就一直大打折扣，不信可以去问问19年购车的捷豹路虎车主们，为了提高销量，甚至还有一家捷豹路虎4S店还对捷豹路虎其中一款售价100万的车型采取了最高降价百分之三十的促销手段。可以说捷豹路虎品牌的销量能够这么大幅度的增长，降价销售策略是最大的功臣。
为什么捷豹路虎高管要说出不降价的言论?
这是因为捷豹路虎要考虑到品牌形象的问题，作为豪华汽车品牌阵营中的一员，降价销售虽然能够带来销量，但是长期的大幅度降价策略会让消费者不看好这个品牌，所谓一家豪华汽车品牌老走价格战策略，那不就是跟其他大众化汽车品牌竞争市场吗？把腰弯下来，时间久了就抬不起了。
新车型的加入也是捷豹路虎高管说出不降价言论的底气，路虎旗下很多车型都完成了更新换代，如揽胜极光、揽胜运动等车型，再没有降价的情况下还能够有着不错的销量，所以路虎高管们才会坚定的说出不采取降价策略的言论。
总结来说，捷豹路虎高管说他们从来没有参与过中国汽车市场的价格战是被狠狠的打脸了，因为七折豹八折虎的事实是存在的。小编认为他想说的是以后捷豹路虎不会再实施降价优惠策略，但是这对于捷豹路虎来说是很难做到的一件事情。因为它的品牌高度没有BBA那么高，口碑也没有不降价的豪华车型那么好，在一线品牌BBA都采取降价策略的情况下，谁给你的勇气不降价呢？
想要了解汽车行业更多资讯，欢迎关注车好平哦！
閱讀更多 買車就上車好平 的文章
