最近Gan参加了一个很火的国产品牌试驾活动，该品牌的车型迷倒了一片吃瓜群众，尤其与众不同的外形与上档次的车厢质感，让很多骚年看到了十几万就可买到高端品牌车的希望。
领克这次的活动主题是“技高一筹”，对比同级别，领克01的科技装备满满，甚至都溢出了。
第一项“迷宫阵”，Gan通过自带360°的全景摄像来观察路面，来驾驶被蒙上前窗玻璃的领克01，通过事先的设定好的道路。不得不说领克的屏幕分辨率是挺高，可以很好地还原了车外的情况，该功能可以辅助那些刚开始学开车的小伙伴，避免很多剐蹭。
该项目还体验了一把自动泊车，这一项技术很早之前就有车型配备了，但早期技术不成熟，整体体验并不好。
而领克01的这项功能完善的还不错，Gan在体验时发现识别车位是挺快的，但是要控制好车速不能过快，不然电脑打方向都打不过来了。
而第二项“勇夺峰”就不是体验功能了，而是体验硬实力。Gan驾驶领克01勇闯高峰（略带一点夸张），上坡很稳，动力输出线性。下坡时，领克01会自动感应到下坡并开启陡坡缓降功能辅助，这功能相当贴心，但是如果有人就是冲下来呢，这就尴尬了。
通过交叉轴时，Gan很明显听到车轮空转，然后动力才传输到了附着力好的车轮上，很快就通过了。由于领克01的接近角、离去角、离地间隙都都很大，只要稍微注意一丢丢，车就不会蹭到地面。
第三项“对阵竞技”，该项目一共有Q3、途观、领克01三款车，Gan驾驶三台车跑同一个赛道，体验三台车的不同之处，其中领克01动力最猛，一起步就是直道，可以试一下地板油，Gan有点被吓到了，它2.0T发动机爆发出的300牛·米，有点吓人。弯道体验上，领克的支撑是最好的，Q3、途观侧倾都比较大。
虽然领克悬挂支撑很好，但这也会影响到日常驾驶，底盘会稍微偏硬一些，舒适性可能没有Q3、途观来的那么柔软。
最后是“智行环”，三车跟随行车，体验日常道路上就可以用到ACC巡航功能。教练在前面带头并模拟社会车辆的刹车，让我们感受到ACC是在工作的。整个过程中，只要把ACC功能开启之后，你只管踩油门就好了，刹车是电脑控制。只要前车刹车，车辆就会判断距离适当的把速度降下来，距离一拉远，你就可以踩油跟上。
在大城市，这是很多司机梦寐以求的功能，可以让右脚得以放松。
四个项目体验起来，领克01似乎无懈可击，但由于该品牌才刚刚成立，它需要更多的沉淀，这样它们的车辆就会再提升一个档次，小伙伴对它的印象也会逐渐的提升，就不再是对飚同级车型，而是成为行业标杆。
最后带一句，领克01的CMA架构平台将会有混动，插电式混动车型推出这大家都知道，但你知道该平台将会生产MPV车型吗？Gan不会告诉你，是领克的工程师和我说的。
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