买Q3,途观?先看看它在说吧

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最近Gan参加了一个很火的国产品牌试驾活动,该品牌的车型迷倒了一片吃瓜群众,尤其与众不同的外形与上档次的车厢质感,让很多骚年看到了十几万就可买到高端品牌车的希望。

领克这次的活动主题是“技高一筹”,对比同级别,领克01的科技装备满满,甚至都溢出了。

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第一项“迷宫阵”,Gan通过自带360°的全景摄像来观察路面,来驾驶被蒙上前窗玻璃的领克01,通过事先的设定好的道路。不得不说领克的屏幕分辨率是挺高,可以很好地还原了车外的情况,该功能可以辅助那些刚开始学开车的小伙伴,避免很多剐蹭。

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该项目还体验了一把自动泊车,这一项技术很早之前就有车型配备了,但早期技术不成熟,整体体验并不好。

而领克01的这项功能完善的还不错,Gan在体验时发现识别车位是挺快的,但是要控制好车速不能过快,不然电脑打方向都打不过来了。

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而第二项“勇夺峰”就不是体验功能了,而是体验硬实力。Gan驾驶领克01勇闯高峰(略带一点夸张),上坡很稳,动力输出线性。下坡时,领克01会自动感应到下坡并开启陡坡缓降功能辅助,这功能相当贴心,但是如果有人就是冲下来呢,这就尴尬了。

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通过交叉轴时,Gan很明显听到车轮空转,然后动力才传输到了附着力好的车轮上,很快就通过了。由于领克01的接近角、离去角、离地间隙都都很大,只要稍微注意一丢丢,车就不会蹭到地面。

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第三项“对阵竞技”,该项目一共有Q3、途观、领克01三款车,Gan驾驶三台车跑同一个赛道,体验三台车的不同之处,其中领克01动力最猛,一起步就是直道,可以试一下地板油,Gan有点被吓到了,它2.0T发动机爆发出的300牛·米,有点吓人。弯道体验上,领克的支撑是最好的,Q3、途观侧倾都比较大。

虽然领克悬挂支撑很好,但这也会影响到日常驾驶,底盘会稍微偏硬一些,舒适性可能没有Q3、途观来的那么柔软。

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最后是“智行环”,三车跟随行车,体验日常道路上就可以用到ACC巡航功能。教练在前面带头并模拟社会车辆的刹车,让我们感受到ACC是在工作的。整个过程中,只要把ACC功能开启之后,你只管踩油门就好了,刹车是电脑控制。只要前车刹车,车辆就会判断距离适当的把速度降下来,距离一拉远,你就可以踩油跟上。

在大城市,这是很多司机梦寐以求的功能,可以让右脚得以放松。

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四个项目体验起来,领克01似乎无懈可击,但由于该品牌才刚刚成立,它需要更多的沉淀,这样它们的车辆就会再提升一个档次,小伙伴对它的印象也会逐渐的提升,就不再是对飚同级车型,而是成为行业标杆。

最后带一句,领克01的CMA架构平台将会有混动,插电式混动车型推出这大家都知道,但你知道该平台将会生产MPV车型吗?Gan不会告诉你,是领克的工程师和我说的。


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