今日國際油價暴跌，WTI石油價格盤中最低跌破30美元 ，盤中最大跌幅超過30%，創下30年來最大跌幅，但是這麼大的跌幅明顯是對沙特的舉措反應過度了，截止目前原油價格的跌幅已經收縮到20%左右，所以也可以說盤中從地處的最大漲幅也達到了10%左右，說明市場慢慢的在穩定信心。
油價暴跌的起因是沙特和俄羅斯沒有就減產協議達成一致，沙特一怒之下將出口歐洲的石油價格下調8-10美元/桶，並且聲稱在四月份將本國的石油出口量從970萬桶/日提高至1100萬桶/日，誓言要加強沙特在國際石油市場的地位和市場份額。
所以沙特如此大的動作是殺敵1000，自損800，當然是為了讓競爭對手更痛然後做出妥協和讓步，沙特的產油成本是最低的 ，俄羅斯的產油成本在40美元/桶左右，美國頁岩油大概在50美元/桶左右。
其實這個事情根本原因還是美國頁岩油產量的大幅增長，加劇了國際石油的競爭，供應增加，國際油價勢必是要跌的，最近3年油價一路下跌也是這個原因，美國在今年的1月份日出口量已經突破了400萬桶，而俄羅斯的日出口量也就500多萬桶，沙特是970萬桶。美國在2018年也才200萬桶的日出口量。
所以，美國的加入引起的“戰爭”也決定了國際油價的最終位置是由美國決定的，美國的成本線是50美元，而在上週五大跌之前油價就是在50美元，而在2月20日 疫情在全球加快擴散以前，油價是60美元，所以當時的60美元的價格應該是大家都能承受的，在疫情的影響下一下子跌到了50美元觸及了美國的成本線，這對美國就是壓力了，而這次沙特俄羅斯談崩了，油價跌到了45美元，沙特報復，油價跌到了30多美元，這個價格是大家都難以持久承受的。
所以最後大概率還是會回到談判桌，持續下去，美國那邊的破產企業就多了，負債壓力太大，所以最後的油價估計還是得回到50美元左右。所以，現在的三十多元是一個機會。
另外就是油價下跌，其實對他的下游板塊是一個利好，比如航空和航運等耗油多的行業，今日A股大跌，上證指數跌幅3%，深成指數和創業板跌幅都超過4%，但是板塊來看，機場航運是漲幅第一的，對這種直接耗油行業是利好的，多隻個股漲停。
從產業鏈來看可以關注輕工業的包裝產業，因為以石油為原料的塑料、橡膠產品有望迎來降價，這有利於以塑料和橡膠為原料的下游包裝行業。
這次油價在底部會維持多久，甚至還會不會再次探底其實都很難預料，因為一方面取決於沙特下個月的增產是否會實施，同時也取決於其他產油國在沙特這一價格戰背後的行動，價格戰如果不跟進，而且又在對方增產的情況下，市場份額就很可能被擠佔，這是很現實的問題，雖然石油的生產成本線在短期構成支撐，但是更重要的是國家的財政平衡點，這個價格就很關鍵了，這個價格是多少隻有各國自己最清楚。
所以持久戰是不可能的，現在打價格戰還是為了為了能夠回到談判桌，現在打得狠，未來的籌碼也大，6月9日還有一輪歐佩克和歐佩克國家之間的談判，在這之前的3個月，俄羅斯等非歐佩克國家會如何行動真的很有意思，價格戰俄羅斯是打不起的。但是等著捱打也不是個事兒。
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