随着“绿色出行”相关政策的不断推行，新能源汽车发展极为迅速，尤其是乘着补贴的东风迅速发展而来的自主品牌，已经占据了新能源汽车市场大部分份额。相比之下，合资品牌虽然说步伐较慢但是也不甘示弱，开始在新能源领域逐步发力。
与此同时，对于家里已经有一辆燃油车型的消费者来说，第二辆车完全可以选择一个新能源车型进行日常代步和上下班通勤，这样既不用担心摇号，也不用担心限行。今天，我们就给大家介绍两款老牌合资车纯电动车，价格都在15万元左右，它们就是朗逸纯电和轩逸·纯电。作为传统轿车市场中最为畅销的两款车型，朗逸纯电和轩逸·纯电谁更具产品力呢？今天我们就从价格、设计、空间等方面进行对比一番。
首先只从售价来看，朗逸纯电提供一款车型，补贴后指导价为14.89万元。轩逸·纯电目前提供两款车型供消费者选择，补贴前售价为24.3-25.4万元，虽然看起来价格很高，但是根据经销商的反馈，目前加上补贴和优惠之后，新车的售价在13-15万元左右，而朗逸纯电的实际售价在14-14.5万元左右。相比之下，轩逸·纯电由于已经上市较长时间，在价格方面有着更大幅度的优惠。
- 轩逸·纯电
外观方面，两车均延续了燃油版车型的设计，轩逸·纯电前脸采用了V-Motion的设计语言，大面积的黑色塑料进气格栅，搭配U型镀铬饰条，很有燃油版车型的风格，看起来较为时尚运动。
与此同时，轩逸·纯电的内饰设计风格也和外观一样，没有太多高光元素进行勾勒，整体造型给人朴素、居家的印象。值得一提的是，内饰用料上，轩逸·纯电采用了大面积软性材料覆盖，相比之下它的体验感受更佳。
- 朗逸纯电
作为国内特供车型，主打家用的定位，朗逸纯电在外观设计上延续了现款朗逸的设计风格，更加符合符合消费者的审美一些。新车主要针对外观细节进行了调整，白色的中网看起来辨识度更高。
朗逸纯电内饰的设计依旧延续了燃油车的风格，看起来很简约干净，视觉上更讨好人的眼睛。但是在做工用料方面，如果与轩逸·纯电相比的话，朗逸纯电看起来要“质朴”一些。
对于国内的消费者来说，空间表现也是他们看重的一个点。在车身的尺寸上，两款车型都定位为紧凑级轿车，相比之下，轩逸·纯电的表现更加贴近主流标准，在车身长、高和轴距方面都有优势。并且更为重要的是，日产轩逸向来以“移动大沙发”的美誉，可见轩逸·纯电在空间和乘坐体验方面的优势更大。
两台车都是满足日常代步的纯电家轿，因此性能表现不是大多数消费者关心的焦点。但是既然为电动车，续航里程就是一个跨不过的坎。通过对比可以发现，虽然说轩逸·纯电的纯电续航为338km，比朗逸纯电的续航里程要多50km，但是其实两个台车的续航表现都不佳，在当下电动车市场中，只能算是勉强及格的水平。当然如果购车意图只是用来日常上下班出行的消费者，我想两款家轿都是能够满足的。
动力系统方面，两款纯电家轿可以说是继承了燃油版车型的风格走向，朗逸电动版搭载一代最大功率100千瓦(相当于136马力)的永磁同步电机，其峰值扭矩为290牛·米，参数表现介于朗逸1.2T和1.4T汽油发动机之间。
而轩逸·纯电搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，其最大功率为109马力(80千瓦)，峰值扭矩为254牛·米。如果要追求更激烈的驾驶体验的话，朗逸纯电会是一个不错的选择。
通过上面的表格很容易看出，两款车型虽然说售价都在15万左右，但是他们共有的配置已经算得上比较丰富。优势配置方面，两款车型各有亮点，朗逸纯电的优势配置在于驾驶体验方面，而轩逸·纯电的优势配置则更加侧重于安全和车内乘坐体验方面。
轩逸·纯电是基于日产专业纯电动车平台E-Platform打造，也就是日产聆风的平台，所以轩逸·纯电版基本就是披着轩逸外壳的三厢版聆风。作为出自与聆风相同的E-Platform全球专业电动车平台，轩逸·纯电的车身构造在保证车内空间的同时还能兼顾操控性。其采用低重心高刚性车身结构，电池包放置在靠近质心的位置，如此一来就有效降低了整车的重心，进一步提升车辆在激烈驾驶时的操控性以及安全感。此外，全新纯电平台带来的另一大优势则在于静谧性。
朗逸纯电是基于大众的MQB平台打造而来，实际上是属于“油改电”产品。大众的MEB并非是给现在这些现有车型准备，而更多是为了未来的I.D.系列提供专门的电动架构。MQB平台是一种较为高效的生产方式，他通过模块化的应用，降低设计制造成本，但通过更高级别车型科技配置的引入，实现新车的溢价。但是MQB平台还是传统的燃油平台，这种类型的电动化改造往往会产生一定的影响。
针对两款纯电家轿来说，虽然两款车型定位都相对接近，但是实际上它们的产品实力各不相同。轩逸·纯电的优势在于拥有更大空间、舒适的乘驾体验以及更长的续航实力。而朗逸纯电的优势在于更加符合消费者审美的外观设计和配置体验。因此，对于一款定位代步家轿的纯电动车来说，轩逸·纯电的表现更能让消费者满意。
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