就現在這個經濟環境來說，買車也是越發的輕鬆和簡單了，尤其這兩年，汽車的總體價格呈直線下降後，在一定程度上更是加劇了大家的買車熱情。不過，80%的消費者無非也就是買車代步而已，因此性價比高的平價車更受歡迎，但大家往往忽略了買車後的額外花費，尤其是連番上漲的汽油價格，更是令眾多車主苦不堪言。提車半年低價轉賣，車主：被這“油老虎”拖垮，悔斷腸了！所以大家買車一定要好好考慮。不過新車上市，折扣一般很少會有，為了在買車之前熟悉車型，小編經常在58同城本地服務中找租車服務，先體驗一把新車，再考慮是否入手，如果對車型不放心，不妨可以打開58同城本地服務，搜索租車、汽車租賃服務，不妨一試。話說回來，或許這款車動力不是最為強勁……
買車這事，十有八九都想要低油耗車型，畢竟這樣才能節省一部分加油的費用，而說到底，省油的車型還是以合資車為主，尤其是日系和德系車，不過就這買車價格來說，合資車肯定也是比國產車更貴一些的，所以部分人並不考慮合資車。而國產車中，吉利這幾年的表現也是令人稱歎的，因此銷量也是急劇上漲中，多款車都成了銷量王。
說到吉利，如今也是公認的“國產一哥”了，不僅顏值高，就連這價格也是格外便宜的。而前段時間，小劉也是經過對比，毫不猶豫的定購了一輛吉利帝豪GS，時尚動感符合年輕人的喜好，更主要是價格適中，也是小劉能負荷的，本來一切都很滿意，但這半年時間過後，小劉就悔不當初了。
小劉直言：買車第一個月時候，加油就花了1500，起初認為可能車子沒有出磨合期，才會導致油耗這麼高。總以為開一段時間後，車子磨合好了後，油耗也就正常了，但這接連幾個月下來，每個月加油都得1300左右，主要我這車平時也就上下班、接送老婆孩子，隔兩個周帶老婆孩子回趟農村老家，也沒啥不良的駕駛習慣，實在是受不了這高油耗了，每個月這工資啥也不用幹了，光加油了，這誰承受得住呢？
如今的吉利發展之強悍，確實是國人公認的，特別在不斷收購成熟合資大品牌後，為自己累計了更強大的實力和技術，這無疑也為吉利增加了強有力的銷量支撐。不過，吉利多款車型的高油耗這個問題，似乎一直沒有得到徹底解決，這也成為吉利的一大把柄，如果吉利能將此問題解決，想必才能真正的獨霸一方吧。
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