關於車的油耗可以說是老生常談了，可一些車主仍不免發現些問題。車開的久了，車主經常會有這樣的感覺：怎麼油耗越來越高?很多車主一般將之結為車輛自然老化的結果，其實並不是這樣，車的油耗和車齡並無直接關係，用車時的一些小細節才是導致油耗越來越高的直接原因，今天我們就來看一看都有哪些？
1、火花塞、噴油嘴
火花塞和噴油嘴是轎車燃油焚燒的重要部分，噴油嘴噴油製作可燃混合氣體而火花塞發生電火花點燃可燃混合氣體。這兩個部件基本上很少損壞，但並不代表時刻長了就沒疑問。
火花塞主要是隨著工作時正常磨損致使焚燒能量變弱，而噴油嘴會遭遇油品的疑問或許缸內積碳嚴重致使其不能正常工作。而呈現車子提速減慢，油耗上升。一般來說，普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命，所以，大家要根據使用的火花塞型號做到按時更換。
2、勤查胎壓和輪胎磨損
胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。行駛中發現車的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。正常胎壓在2.5bar左右，夏天可適當減少0.1bar。還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大，一般每5萬公里，一定要去換一套新輪胎。
3、空氣濾芯
首先我們要定期檢查空氣濾芯要檢查是否堵了，如果進氣不暢會增加油耗，沒裝好可能會影響進氣，發動機吸進灰塵、雜質，導致發動機嚴重磨損，如果選擇了劣質的空氣濾清器，將使進氣阻力增加，發動機功率下降，增加油耗，並很容易產生積炭。空氣濾清器的使用壽命，根據當地空氣情況而有所不同，但最長不超過2年，車輛行駛距離不超過2萬公里就一定要更換一次。
4、積碳過多
發動機內積碳過多。短期內致使發動機積碳過多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之後。駕車跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉借他人使用，更難控制添加的油品質量。
5、檢查氧傳感器
很多人對氧傳感器不是很瞭解，它是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。如果你在行駛的過程中，車子有喘抖、加速不良的情況發生，很有可能是氧傳感器出現問題，特別是一些行駛里程比較長的車輛。這個時候發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以要定期檢查氧傳感器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換。
6、超載
超載可以導致車輛油耗增加，氣缸磨損加大等情況，而且會嚴重影響汽車轉向性能，造成轉向沉重，容易造成翻車事故，國家相關法律也擬定了貨車超載的處罰。對於私家車，車主也要經常清理後備箱，以免不必要的重物加大車輛的自重，增加油耗。
7、蓄電池
蓄電池控制車內電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此飆升。所以不要認為蓄電池沒壞就能繼續使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池。
8、制動系故障
在你汽車制動存在故障時，可要留意看看剎車片是否處在正常工作狀態。如果出現剎車異常，剎車片不回位，會造成車輛一直處於剎車狀態行駛，這樣不僅危險，損害車輛還會造成高油耗。對於判斷剎車片是否需要更換，其實沒有固定的週期，可以通過肉眼觀察剎車片的厚度來衡量。一旦小於5mm時就要換了。
9、節溫器損壞
當車的溫控開關和節溫器損壞時，會出現油耗增加的現象。因為溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致汽油霧化不良，油耗量明顯增加。 應換掉出問題的部件。
10、機油沒選好
機油粘度過大或加量過多這種情況多出現在剛做完保養後。粘度高的機油，機件間的運動阻力增加，從而增加機器負荷，造成油耗增加。而當機油加量過多時，油麵過高對零件運轉造成阻力，也會影響油耗。所以要選擇適合自己車的機油。
我們經常說汽車靠“三分修七分養”，所以平時的勤檢查、常保養一定不能少，同時還要養成良好的開車習慣，這樣既能延長車輛壽命，還能有效控制油耗增加
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