今年六月《科技日報》總編輯劉亞東曾做題為“除了那些核心技術，我們還缺什麼”演講，介紹了中國目前包含光刻機、芯片、操作系統、ITO靶材、光刻膠等在內的35項卡脖子技術,引發中國製造業強國之路任重道遠的深思。就“細數那些還被卡著脖子的領域”這個主題，招商證券連發兩篇深度研究報告。由於篇幅較長，本文摘錄部分內容簡單陳列，更多詳情請閱讀研究報告。
高壓柱塞泵
高壓柱塞泵是高端液壓裝備的核心元件，被稱作液壓系統的“心臟”。在高性能的柱塞泵領域，美德日等國外4家龍頭企業佔據中國市場70%以上份額，在技術方面對中國嚴密封鎖。
中國二重生產的國際最大的8萬噸級模鍛液壓機，其高壓柱塞泵就是進口美國的產品；我國的坦克、裝甲車等軍工機械，絕大多數使用的是進口高壓柱塞泵。我國生產的高壓柱塞泵故障率高，只用一兩個月就出現故障，國外的產品可以用一、兩年。
高端軸承鋼
高端軸承用鋼的研發、製造與銷售基本上被世界軸承巨頭美國鐵姆肯、瑞典SKF所壟斷。這些國外廠商在山東煙臺、濟南採購中國的低端材質，運用他們的核心技術做成高端軸承，轉而以十倍的價格回售給中國市場。
手機射頻芯片
射頻芯片高端市場基本被Skyworks、Qorvo和博通3家壟斷，高通也佔一席之地。國貨只能賣給一些小品牌手機，且多為2G、3G芯片，4G射頻芯片基本依賴進口。手機上的射頻芯片佔整個線路板面積的30%～40%。目前手機中所有核心器件都完成了國產化，只有射頻器件仍然95%由歐美廠商主導，尚未有亞洲廠商可以進入市場。
鋰電池隔膜
目前，全球最好的鋰電池隔膜材料出自旭化成和東燃化學兩家日本公司，國內鋰電池鋁塑膜市場90%以上的份額被昭和電工等日本廠商壟斷。與日本生產的鋰電池隔膜相比，我國的高端隔膜差距明顯。
光刻膠
光刻膠是國際上技術門檻最高的微電子化學品之一，在大規模集成電路的製造過程中，光刻和刻蝕技術是精細線路圖形加工中最重要的工藝，佔芯片製造時間的40%~50%。
我國在2000年左右才開始著手光刻膠的研發，目前整體還處於起步階段。比如京東方用於高端面板的光刻膠仍然由國外企業提供。
光刻機
光刻機是芯片製造的核心設備之一。全球擁有光刻技術的公司只有美國的ultratech、荷蘭的ASML、日本的Nikon和cannon。。國內晶圓廠所需的高端光刻機完全依賴進口。並且，由於西方瓦森納協議的限制，中國只能買到報價僅1億人民幣的ASML中低產品。
芯片
相比於芯片設計，中國芯片製造工藝是更大的短板，落後國際同行兩代。中芯國際代表中國半導體芯片製造技術的最高水平，其最先進工藝僅為28納米。距離英特爾成熟14納米工藝和三星、GlobalFoundries已經投產的10納米工藝存在明顯的技術差距。中國芯片製造卡脖子的關鍵不在於材料和技術，而是光刻機設備。
重型燃氣輪機
重型燃氣輪機，是迄今為止熱/功轉換效率最高的動力機械，廣泛應用於機械驅動(如艦船、火車)和大型電站，被譽為“裝備製造業皇冠上的明珠”。
目前國際上大的重型燃氣輪機廠家，主要就是美國GE、日本三菱、德國西門子、意大利安薩爾多4家。
目前我國現已具備輕型燃機(功率5萬千瓦以下)自主化能力；但重燃(功率5萬千瓦以上)仍依賴引進，中國尚無完全自主設計製造重型燃氣輪機的能力。
航空發動機核心部件
世界上能研製民用大涵道比發動機的共有3家公司，分別是美國通用電氣（GE）、普拉特·惠特尼集團公司（Pratt & Whitney Group ）和英國的羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）；
能獨立研製高推力大涵道比渦扇發動機短艙的公司僅有兩家。美國古德里奇（GoodRich）、美國通用和法國賽峰合資的奈賽公司（Nexcelle）。
我國C919大飛機選配的是CFM國際公司（通用電氣和賽峰集團合資公司）的LEAP-1C發動機，而短艙的設計是由奈賽公司（Nexcelle）首創。
銑刀
高鐵鋼軌的必要養護設備為鋼軌銑磨車，而銑刀為就是鋼軌銑磨車核心部件。
目前我國整體技術水平和發達國家仍有較大差距，鋼軌銑磨車被奧地利的Linsinger公司和MFL公司所壟斷。
至今，中國鋪設的高鐵軌道長度已佔世界高鐵總里程的一半以上。但是，鋼軌銑磨車完全依賴進口。
掘進機主軸承
掘進機應用於公路、地鐵隧道掘進，其中主軸承是掘進機的核心。
目前我國自主研製的國產掘進機已經達到了世界最先進的水平，但主軸承作為核心部件，還完全依賴進口。
目前，世界上能研製掘進機主軸承的企業僅四家，分別是德國的羅特艾德、IMO、FAG 和瑞典的SKF。
高強度不鏽鋼
雖然我國是全球最大的不鏽鋼產地，但是高端不鏽鋼依然受制於歐美髮達國家。
現階段我國航天材料大多是仿製發達國家上世紀六七十年代所使用的材料，即使可以分析出（歐美髮達國家高端不鏽鋼）材料成分，但是材料配比和製作工業卻無從得知。
以上內容摘選自：
2018年8月29日，招商證券《從操作到芯片——細數那些還被卡著脖子的領域（上）》
2018年9月19日，招商證券《從航空鋼材到觸覺傳感器——細數那些還被卡著脖子的領域（下）》
作者張夏、陳剛
閱讀更多 南方基金 的文章
