克里奥尔
NH-90/HeⅠⅰco.pterl中型多用途直升机🚁。
是1987年~1990年由法、德、意、荷、葡5国发起研发的一型中型多用途直升机。
（既:北约直升机公司NATO.HeⅠⅰcopter.lndμstrⅰes/今天的“空客公司”/“欧洲直升机”公司设计研发的一款双发多用途中型通用直升机。
该 型属于10级多用途直升机🚁分两种基本型号（海军型）、（陆军型）……
（海军型“NH-90”配置浮囊的海军型号)
（舰载型号“NH-90”直升机) 
（NH-90-陆军型号)
NH-90多用途中型直升机、全机大量采用
复合材料、隐身性能突出、耐拒腐蚀能力强、抗冲击能力强、家x油箱采用“抗毁”自闭技术设计等等特点……
（先进的航电系统)
（NH-90/玻璃化驾驶舱）
（螺旋桨传动轴系统采用 钛合金)
NH-90中型多用途直升机1986年开始研发、1995年首飞成功、2006年6月批量生产。
NH-90是一型可以与美国“黑鹰”直升机抗横通用型多用途直升机。
孔乙己乱弹
NH-90直升机是欧洲直升机集团研制的一款最大起飞重量10吨级的通用型运输直升机，在战场定位上和大名鼎鼎的黑鹰直升机一样，都是定位于战场班级作战单位的快速转运和突击作战，也可以说NH-90直升机就是欧洲直升机集团专门针对黑鹰直升机研制的一款竞品机型。
NH-90直升机是英/法/德/意/荷等北约多国联合研制的一款类似于黑鹰直升机的通用型直升机，不过后来因为英国鉴于自家山猫直升机和正在研发中的NH-90在定位上冲突中断合作退出后，NH-90直升机也就成为了法国/德国/意大利/荷兰四个国家合资产品。当然NH-90直升机作为欧洲多国联合研制的最大规模直升机项目，无论是从主体设计还是从细节上都体现了欧洲工业国家尖端的制造工艺。在整体结构设计上，NH-90采用了传统的单旋翼带尾桨设计，不过在机身材料上大胆创新，除了是世界上第一款采用全复合材料机身的中型军用直升机外，也是世界上第一款采用电传操纵系统和第一款无机械备份的电传操纵直升机，而且在细节上还引入了气动外形隐身设计和更高等级的主被动安全防护设计概念。 
而且NH-90在设计初期就为了后期不会再出现为相应任务专研机型的需求，从一开始就大胆采用通用化设计方案，除了衍生出了TTH陆基战术运输型外，也有NFH的舰载版本，当然两个版本的机型除了有超过80%的通用性外，该机在重要的零部件上也采用了通用化设计方案，比如其核心的发动机除了一开始英法联合专研的RTM322-01/9型涡轴发动机外，也可以选装美国GE公司大名鼎鼎的T-700T6E涡轴发动机，后者是美军黑鹰/阿帕奇/欧洲EH101灰背隼等直升机的装机动力。
虽然NH-90直升机是法国/德国/意大利/荷兰葡五国成立的合资公司研发，不过其生产工厂却只有法国和德国两家，剩下的意大利和荷兰两家合作商则承担着NH-90直升机的机身制造任务。具体来说的话，NH-90直升机虽然早在上世纪80年代中期就开始研发，不过因为中间联合研发的问题，直到2001年才正式开始批量生产，而一开始的工厂也设定在了法国马里尼亚纳市，该工厂作为NH-90主要的制造工厂，不光承担了NH90直升机的总装任务，而且还担负了该机前机身和尾梁以及一些电子设备的制造工作，而且后期因为NH-90寻求出口的国家越来越多，对NH-90的生产订单压力也越来越大，所以该工厂后期也增设了第二条生产线。 
当然除了法国外，同样归属于欧洲直升机集团的德国MBB公司也是欧直公司另外一家合资伙伴，所以德国的工厂除了和法国宇航一样承担着欧直公司其他民用直升机生产任务外，位于慕尼黑的多瑙沃特工厂，也负责生产欧直公司的虎式武装直升机/NH-90在内的多款军民用直升机。
另外两家合作商意大利的阿古斯塔和荷兰的福克公司都只承担了NH-90直升机的机身中段和尾梁上段以及尾桨工作。当然除了法国和德国外，NH-90母公司欧洲直升机公司（现在也叫空中客车直升机公司）也在西班牙开设了第三个总装工厂，该总装工厂不同于前两个总装工厂的是，该工厂除了生产NH-90直升机哦机身前段和虎式直升机的机身后段供应德国个法国两家工厂外，自家的NH-90总装线下线的NH-90直升机现阶段只负责供应西班牙军队使用，不过未来随着NH-90海外生产订单的增长，该工厂的总装线也会相应的承担一部分总装任务。 
同样因为芬兰在2003年确定订购NH-90直升机后，芬兰本土的航空航天与防务技术集团Patria公司也被确定为芬兰境内的NH-90直升机和其发动机总装工厂，并且该公司也和西班牙工厂一样选为NH-90后续生产总装工厂之一。
魑魅涅磐
NH90“海狮”直升机是由英国、法国、德国、意大利和荷兰五国于1985年9月起共同研制的双发单旋翼中型运输和反舰/反潜直升机，整体大小和飞行性能与美国的黑鹰直升机相似。该机当时号称是"欧洲最大的直升机项目"，2000年6月30日开始批量生产，首批共造了5 架NH90 样机, 其中3 架原型机在法国完成了试飞，1999 年3 月31 日，NH90 的TTH 型样机在德国首飞成功。NH90这一编号表示“90 年代北约组织直升机（NATO Helicopter）”之意，后来因存在设计思想分歧，英国宣布退出 NH90研制计划，葡萄牙于2001 年 6月在法国巴黎航展上签署了加入NH90 项目的协议，代替英国成为该项目的第5个参与国。目前，NH90已经广泛装备在全球15个国家的陆海空三军，包括参与研发的法国、意大利、德国、葡萄牙和荷兰等五国定购的253架，以及挪威、芬兰和瑞典北欧三国，再加上西班牙、比利时、希腊、阿曼、卡塔尔、澳大利亚和新西兰等国，NH90直升机总订单已经约600架，实际生产数300多架。
卡德C
美国的阿帕奇
小严看农村
个人很喜欢NH90，线条优美，做工精细，设计上科幻感很强，尤其是机身腰际的折线设计，很强的未来感，嘿嘿。
