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能买20万以上的车的人生活条件不会太差，但买比亚迪唐的人那决对是铁粉，很多是路转粉过来的，而且家里不止一辆车，曾经是买比亚迪再换车百分之九十以上还是换比亚迪的，我是比亚迪S7车主，我下辆一定还是比亚迪，因为S7没令我失望过，我相信全新的比亚迪一定更出色！
买合资车的人都是有钱人了？居我所知贷款买车跑滴滴的多得去了，这些人还看不起开唐的！
现在还喷比亚迪的，不是喷子就是傻子！
说国产车小问题多的难到外国汽车品牌就一定一点问题都没有了？国产车到目前来说已经还是很不错了，同价位的车去开开看哪种开得舒服安全？
如果再不愿意尝试，让家里的男女老少分别坐坐看看是合资车舒服还是国产车舒服？我说的是同价位别拿一百万左右和十几万左右的比，崇洋的心态没坐就已经在喷国产了！
曾经我个女同事说贵的车一定是好的，有次我们公司组织去东莞有生态园玩，她死活一定坐奥迪，以前没听过她晕车，那天吐一车，哈哈，坐我的人几个女的年纪相对大的，有两个有晕车史，结果在我车的没一个晕车！
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摄龙
说点自己的感受吧，本人6月20日新提了一辆唐DM，25.99款的，从我自身的经历来看吧，买这台车都是经过深思熟虑的，都是对BYD的新能源汽车技术、品质、企业愿景认同乃至对国货精品、民族企业十分支持的一类人。我是80后，唐DM这是我的第三辆车，第一辆是10年的奇瑞A3，目前14万公里，只在6万公里时换过离合器泵；第二辆是15年广汽传祺GS5速博1.8T次顶配，5万公里，无故障，但在今年5月因误闯红灯被严重侧撞，乘员无碍。这两辆车都是当时的国车精品，驾乘体验都很棒，我也开过很多合资车，如CRV、奇骏、普拉多、帕萨特等，驾驭感、舒适度并不比我的速博好，甚至差得多，其中日系车给我感觉是驾驭感最差的，比如CRV，这车底盘给我的感觉就是两段，屁股就和车头不在一个整体上，NHV也不好。这几天新开了唐DM后，发现它没有让我失望，它又比我的速博高级出一大截，提速的从容、紧致的底盘、精致的内饰、高级的车联网功能、优秀的NVH，毫无疑问它又是是一辆精品国车。但是我提车这几天以来已经收到不少疑问和不解了，在车管所上牌就不少人围着看，说真好看，一听这价格，都说咋不买个凯美瑞、雅阁的……；回到单位几个高层、年纪大点的也说这价格不值啊，咋不买个奥迪、沃尔沃啊，比亚迪小毛病多什么的，国产精品车小毛病多吗？我认为和合资进口车应该是一样的。也有认同我买唐DM的，都是和我年纪差不多的，和很多90后。说明一些人年纪大了观念也老了，认识不了新生事物了。
泰若83766771
放心开唐的没有感说事穷人的，一般买唐混动的都是家里最少有俩辆车的，再就是低调为了实用性的会买这车，一般没钱的才会拿二三十万买个bba最便宜的微型车，应为他们觉得bba十万块的也比唐三十万的好，越穷越虚荣，真正有钱的反而很低调，我曾经就是本来每年赚五万非给朋友说赚了十万，本来买衣服花了三百非得说是花了五百，是因为没钱怕朋友看不起，但是后来真有了钱会把五千买的衣服说是一俩千，买个房五十万会说成四十万，应为怕同学朋友，你们懂得
看着背影想起谁
现在的确有那么一批崇洋媚外的人，2016年我买了一辆传祺gs4,我同学买了一辆大众朗逸，我买的时候办下来11万，他的办下来也差不多价格，但他就有一种莫名其妙的优越感，不管聊天还是其他的，他都觉得自己的车高贵比我的上档次，我也无奈都是些入门的代步车，他就觉得自己开他破车有身份。说话也是说我那车这不行那不行，我去他车里一坐内饰就和拖拉机一样，啥也没有。真的理解不了，现在很多人张嘴就是国产垃圾，
炸场舞台
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
购买比亚迪唐DM的消费者，应该是百公里加速4秒俱乐部里经济条件相对差一点的，所以被称为“穷人”没毛病。
说实话，关于比亚迪唐DM这款车本身几乎已经没有槽点了，关键一个百公里加速还让这款二十来万的自主品牌SUV，跻身于性能SUV的行列。要知道这个加速成绩，目前SUV里也只有售价一两百万的保时捷卡宴 turbo 4.0T、宝马 X6M这一类车型能够达到。你说你一个二十几万的国产车就能跟这些超级豪车扳手腕。而那些花了十几二十万，甚至三四十万，买了一辆合资品牌买菜车的人心里作何感想。
其实很多人，特别是虚荣心重的人，总是会有一种患得患失的感觉。买合资品牌，觉得面子上更好。但是也知道相同价位的自主品牌配置更丰富，性价比可能更高。但既然自己选择了合资品牌，那只能通过攻击国产车来提升自己的档次。但如果遇到像比亚迪唐DM这种没什么槽点的车型时，攻击车型本身就没什么效果了，那只好转而攻击车主。
国产车比合资车就低一等吗？实际上低一等的不是车子，而是人心！
车无定论
我的比亚迪s6，快乐到现在6年了。只有自己的碰撞上，那就换个任何配件。深还到济南。30个小时到。来回超过6次了。噢，没加过雪种，暑假开着空调，平均的油钱，每公里在3毛5到4毛。十万的车！你可以说我穷。你负责人肯定是穷，比穷的人肯定是富。每个月的利润也就是五六万。保证至少是15年的利润率。我们这个能力也没有提升。困了还是想说这个，吃了质量不行。你说我穷可以，但是你不要说这个车的质量不行。
安强净水设备有限公司
自己开开没那么多讲究吧，看着便宜，想着新手当我练手合适，刚提的别克英朗，一堆人都在跟我说这车腊鸡，练我们教练老司机也说这车腊鸡。其中很多人都说这车三缸，动力不行，其他也很腊鸡。。。就我自己开开感觉嘛，还好啊，我这大多限速60，随便一下就老是提示超速，估计我不懂吧，我都不知道他们说的动力不足指的是啥，个人觉得我开开够用啊，然后油耗还不知道，我觉的如果是别人7个油，我的合9-10个油，也无所谓啊，就上班代步，一个月我能跟他们差多少钱。况且我网上看评论这车油耗还行。总的来说吧，我觉得我自己用够用了，懒得理他们，只是被他们说的慌，别特么真的腊鸡，老是坏就好，虽然有八年十六万公里质保，但折腾麻烦。反正吧，就目前来说完全够用。
丶浮笑半生
穷和富不是别人给你的评价，是你自己的感觉，九十年代去广东送货，老板穿着大裤衩拖鞋跟工人一起卸货，卸完货一按遥控器，开着陆巡走了，所以我从不以貌取人。自己有实力就有自信，现在我开的就是唐，从没觉得自己穷，也没人敢瞧不起我，我们这个小地方，经常有那些小年轻炸街 ，每次遇见这种人，我都是在红绿灯路口不声不响甩他半条街，让他们瞧瞧不是开辆宝马奔驰就可以牛逼哄哄的，曾经看过一句车贴，什么奔驰宝马？老子一脚油门叫你知道什么是比亚迪唐。哈哈哈!现在开着比亚迪比以前开奔驰都自豪。说句实话，卖一套上海的房子，法拉利都可以买，以前上海人瞧不起外地人，现在呢？只有屌丝还以貌取人。
云游四方的云
买车这事吧，尽力而为就好，您花20万买了一辆比亚迪，跟拿着救助津贴，活着靠国家给的低保才能过日子的人来说，比亚迪唐可能是他们梦寐以求的汽车。但是俗话说的好：人比人得死，货比货得扔。如果您跟那些土豪比，20万可能都不够人家一个月的零花钱，甚至出去旅游一趟都不够花。所以这就看您自己怎么想和您的心态怎样了！ 
还有人会觉得比亚迪这个品牌比较低端，不过也没毛病，毕竟比亚迪最初做的都是低端车，最近几年才慢慢开始改变自己的产品定位。在没换设计师之前，比亚迪的造型确实不好看。自从新设计师开始在比亚迪上使用了dragon face这个造型之后，整体的档次感确实比之前上升了一个台阶。
但是尽管如此，想改变比亚迪品牌在国人心中的定位，可能还需要很长的一段时间。或者比亚迪也参考长城和吉利的套路。在保证母品牌的情况下，孵化一个新的高端品牌，这样的话会迅速扭转大家对于母品牌定位较低的印象。
而且我个人觉得，买车是为了方便自己，满足自己的需求，所以自己喜欢就好，别人说什么并不重要。太在乎别人对自己的看法多累呀，倒不如活得坦荡一点。而且从产品力和性价比上看，比亚迪唐还是比较不错的。新款的外形和内饰都还算符合这价位车型应该有的水准，至于品牌影响力这个问题，您买车之前应该有心里准备。
岩哥的观点：我觉得能花20万买车的人，肯定不能算穷人，只能说不是很富裕。其实我觉得大家并不是针对您个人，而是针对您所买的车，主要是品牌闹的。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
岩哥侃车
我的情况很典型，一直都是开进口车或者合资品牌车，最近刚刚入手了25.99的新唐赤帝红。做这个决定相当困难，除了我自己的因素以外，主要的阻力来自夫人，她虽然不懂车，但品牌还是知道的，一直坚决阻止我买比亚迪，觉得与我的身份地位不符合，我们家当时有两辆车，她开16款宝马525Li，我开15款丰田汉兰达七座四驱。她坚持要我换一台比汉兰达更高端的车，否则就不要换，她也知道汉兰达开不坏。如果换成比亚迪，她觉得比汉兰达低了，哪里有换车越换越差的道理呢？同事和朋友会怎么看？我的想法和他不一样，我在国外呆过多年，各种车都开过，可能也受美国人用车理念的影响，觉得开什么车，主要是看个人的个性喜好，个人的体验最重要，而不是自己开的车而去考虑别人的喜好和感受！车只是一个工具或者是玩具，不是以车来表示自己的身份和地位，而是自我个性和爱好的展现，这是美国人用车的理念。但是她很难接受我的观念啊，经过漫长的八个月艰难“抗战”，终于在种种附加的不平等条款下，才最终拿到了通行证。
现在开了3000多公里，这是第一次买自主品牌，讲讲我的感受，总体来看很满意。自主品牌，特别是比亚迪，在这些年确实有了长足的进步！
1. 动力强，加速快，无论是混动还是纯电，2.5吨的车重，起动和超车豪无压力。
2. 底盘比较偏向德系，稳重结实，有厚重感，稍微感觉偏硬，舒适性稍逊汉兰达。我虽然选了Brembo刹车卡钳，但我特地选了20寸米其林轮胎，没有用22寸马牌。因为20寸更舒适，更适用，更耐用，不象22寸马牌那么骄气，价格也便宜些，
3. 隔音不错，整车安静，可比汉兰达，当然纯电模式完全没有噪音。
4. 最大亮点，油耗！基本上都跑纯EⅤ模式，一个月200多电费，跑近2000公里。一公里0.1元左右。在地下车位装了16A插座，电网申请了单独的电动车充电桩账户，每度电0.6元，不分阶梯！没有上限。唐送了壁挂式快充充电桩，我特地没有用。我有意用随车送的便携式充电枪，1.6KW，慢充，对电池有好处啊。我的是纯电81公里版本，每天晚上插上充电，慢充10小时左右。对我讲足够了。
5.平时出行，基本上是零排放，低碳环保，感觉还是相当好的。试想如果每个人都低碳出行，我们的空气和环境应该会彻底改观。当然有人会说发电也会有污染，但是现在的电有很多是水电，风电或太阳能。我自己家就安装了8KW的太阳能发电装置，平均每个月发的电足够我的家用和出行。所以至少我是彻底零排放！
6. 电池保养很重要，除了坚持每天慢充，每周至少充满电一次，每个月至少把电量用光一次，我最低强行Ev模式用到只剩10%，再无法用到更低了，系统自动保护。然后再充满。一个月两次最好。
