刚刚过去的2019年，对于中国汽车行业来说异常艰难。据乘联会最新零售数据统计显示，刚刚过去的这一年，国内狭义乘用车累计销量2069.8万辆，同比下降7.4%，延续了上一年的下行趋势，进入结构性调整期。
据乘联会最新零售数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。
实际上，不少业内专业人士对于今年或未来几年的国内车市仍不乐观。日前中汽协有关人士表示，未来3年中国汽车消费曲线依然维持“L”形态势，难以出现“V”形反转；中国汽车流通协会副秘书长预测，2020年车市将继续下行探底，预计同比还将下滑10%，调整力度超过2019年；谷歌大中华区资深预测算法顾问，通过基于80个变量的数学模型的预测显示，今年我国汽车市场销量还将下降6.6%左右。未来依旧充满挑战。
然而，这个世界从来不缺逆行者。2019年的汽车领域，长安欧尚汽车一定算是一个。
在行业并不景气的大环境下，长安欧尚汽车2019年势如破竹，旗下首款紧凑型SUV——长安欧尚X7以“当红一代”、“顾家进取族”、“中国首个登陆太空的SUV”、“人民大会堂上市”、“汽车界的小米”、“骨子里的技术男”等多个热点事件高光走红，刷新用户心中对汽车“质价比”的概念。上市满一个月，订单即破35000台，以爆款的姿态，昂首前行。
也许有网友会疑惑，为什么是长安欧尚X7？其爆款热销的背后，到底有着哪些杀手锏？其实这在业内人士看来，可以用1个字来形容——“好”。如果再具象一下，可以概括为：1、“好产品”；2、“好服务”。
▍好产品
“好产品”的定义有很多，就汽车来说，一辆好产品一定要包含以下几项：“好看”、“舒服”、“智能”、“安全”。
比如，好看。在中国，产品的好首先在于设计。中国用户第一眼的印象至关重要，甚至在一定程度上决定了新车上市后的市场走向。聚焦长安欧尚X7，该车让人颇有一见倾心的感觉。
仔细审视我们发现，长安欧尚X7内含了“仿生自然”的设计理念，这让车辆可以轻松与外部自然环境融为一体，并且工程师还为其注入了云之迹美学车身、太空漆面、暗骨格栅、唤醒式LED灯组等时尚卖点，还未上市就抓住了众多用户的眼球。
比如，好开。好开其实更多地集中在了车辆三大件上，这一点依托长安汽车强大研发优势的长安欧尚X7，表现可圈可点。
三大件上，长安欧尚X7搭载了行业一流的长安汽车蓝鲸动力系统，其中1.5TGDI发动机还荣获了“中国心”十佳发动机称号，是长安汽车多款明星车型同款发动机，能在1450-4500rpm就输出265N·m的最大扭矩，最直观的感受是踩下油门之时，觉得身后猛地有一股源源不断的力量推着你快速前进，这股力量虽不至于让人发慌，但一个人驾驶时也足够用来释放激情。
与这台发动机搭配的，同样是来自长安汽车的一台蓝鲸7速湿式双离合变速器，日常驾驶感受颇为平顺舒服，这一设定充分考虑到了普通家庭用户的用车场景，其实就连全新宝马3系的动力部分也有类似的变化。
不得不承认，近年来长安汽车在底盘部分的研发异常扎实，这一优势也传承到了长安欧尚X7上。长安底特律研发中心专业调校的双底盘，顺利解决了用户在过小区减速带、凹凸路、弯路时车身震颤不稳的问题，特别是保持一定速度过减速带时，体验颇为深刻，丝毫没有日系车松散的感觉，已然超越了一众合资车。
比如，舒服。说到汽车的舒不舒服，长安欧尚X7展示给用户的是一个头等舱级的坐享体验。2780mm的超长轴距，为车内的超大空间创造了先天优势，设计师可以轻松塑造一个舒展空间。日常驾车等人时，只是在车内静静地坐着也是一种享受。
另一方面，长安欧尚X7座舱采用360°软包设计，引入了全包覆超纤维太空皮质座椅，面料厚度达到8mm，超越同级，舒适性可想而知。春节长途驾驶，也能尽显从容。
又比如，智能。作为中国汽车品牌的强项，长安欧尚X7在智能科技方面有着先天优势。其搭载了行业领先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，配备全方位超高清“千里眼”远程视频系统，车主在家里坐着，也能轻松观察车辆附近的情况，好似多了一双眼睛守着车辆。
另外，长安欧尚X7还特别定制推出了“太空珍藏选装包”，停车位置太小，停车入位有难度？这不是问题！选装包里有APA 5.0一键全自动泊车系统；担心车辆被盗，坏人驾车上路？这也不是问题，选装包里独有人脸识别系统，上车就能分出是不是自己的主人。凡此这些，都可以看出长安欧尚X7在智能科技方面的优势，也超越了众多用户早前对于家用车的期待。
再说说，安全。细节之处见真章，安全同样如此。主动安全方面，不同于同级车型对核心配置进行选配，长安欧尚X7全系标配集成式车身电子稳定系统、P挡自动驻车。特别是P挡自动驻车功能非常实用，以往经常能看到有的车主忘记拉手刹而溜车闯祸，想象一下如果他们驾驶的是长安欧尚X7，停车挂入P挡显然就不会发生事故了。而在动态安全方面，还拥有ABS+EBD+TCS等十大安全系统，即使你在危险的边缘“试探”，这些安全科技也能将你“挽救”回来，提供多重安全保障。
总体来看，长安欧尚X7代表了长安欧尚汽车追求品质至上的企业精髓，也是时代正红、追求成功的中国自主品牌的代表。这款车相比市场上的以往产品，表现出了明显的优势，可以说其已经为用户塑造了一个全新的高品质自主SUV产品。
▍好服务
用户是什么？是买车的人、是驾车的人，亦或是提意见的人？ 其实这些在长安欧尚看来都不准确，在他们的认知中，用户更多的是服务对象，是自己努力要让其“爽”的目标载体。
为了努力让用户“爽”，长安欧尚X7首开行业先河地推出了“双免”政策，即终身全国免费真质保、终身全国免费基础保养，彻底解决了消费者买车之后，日常生活用车中的烦恼。在不少业内人士看来，这一承诺，厂家付出的是巨大的成本，因此也可以看出，长安欧尚汽车一方面对于自身产品品质的充分信赖，长安欧尚X7的供应商、原材料均与长安汽车共享国际知名供应商；另一方面也与长安欧尚汽车敢于对用户承担责任，有担当的真性情不无关系。
买车的过程也得“爽”。“等车红包”你听过吗？至少从事汽车领域十多年的笔者是闻所未闻。
为了不让用户订车后迟迟提不到车而心生不悦，长安欧尚汽车推出了“订车超30天未能提车的用户，自31日起每日可享受150元等车红包，春节期间红包金额升级为300元”的5000万等车红包礼。另外，在这个时间期限内，凡是等车时间跨越春节假期，或在春节期间订车的消费者，不论是否满足30天期限，均可直领2100元等车红包，相当于订金直接翻倍。想象一下，以往春节期间抢红包抢到手软的准车主，嘴角是否露出了丝丝微笑呢？
如果深度分析这一额外的“补偿”方案，就会发现长安欧尚汽车对于用户的定位上已然发生了改变，负责任、客户利益无小事成为这一企业的行事风格，客户为先落实得掷地有声；对于用户来讲，买车本该合理的等待时间，成了长安欧尚X7展现诚意的闪光点，等车还能赚钱，并且越早订车领到的红包就越多，让不少消费者倍感意外。用红包在用户心中“烙下”一个爽字。
我们可以算一笔账，如果用户春节前订车，节后提车(1月24-1月30日)，那么他就能获得长安欧尚X7送出的春节期间2100元等车红包。这一神操作彻底断了黄牛的生存的后路，创造出了“好车值得等，不必要多掏钱，愿意等车还给你钱”的新模式。
之所以说断了黄牛的财路，是由于长安欧尚X7上市后，由于订单暴增，促使全国出现了消费者普遍提车排队的现象。在热销和供不应求态势下，2019年12月27日下午17时左右，多处网络平台上出现了疑似倒卖长安欧尚X7优先提车特权的黄牛现象。
这对长安欧尚品牌提出了严峻考验，整个汽车行业也都注视着事态的进一步走向。可以毫不夸张地说，当下的汽车市场就是一个战场，而从长安欧尚之后的应对策略看，可以说是打了一场漂亮的“狙击战”。
长安欧尚汽车先是立即严肃彻查网络“黄牛”现象，揭开无根据的谣言真相，紧接着举办了一场2020长安欧尚汽车五大承诺践行计划发布会，郑重向客户履行30天交车服务，对未能按时提车和即将订车的客户推出“5000万等车红包计划”，保质保量完成交车，服务堪称汽车界的海底捞。
反向思考，即便是谣言，但长安欧尚X7热销、供不应求的现象，也印证了其“人红是非多”的热络场景。当然长安汽车的及时合理的应对策略，也显示出企业担当的一面。
临近春节，除了等车红包，长安欧尚汽车还与腾讯微视合作，推出了一项过年红包分享福利。车主能够获得每人2000的红包额度，但红包只能发，自己不能直接提取兑现，其中红包会以H5页面的形式呈现，收红包的人只要阅读H5就能收到钱。
回想一下，已经为人父为人母的车主，往年春节少不了给小孩子们包红包、送惊喜，好友之间也免不了在微信群里发红包抢红包，细数一下发出去几百上千元司空见惯。今年长安欧尚汽车与腾讯微视合作的车主专属红包，既满足了发红包的需求，还不用动用自己银行卡的资金，帮车主省下过年包红包的费用， 形式上还更有新意、有派头，正好应景。
▍有多火？
产品火不火，用户最有发言权。长安欧尚X7的“火”，在业内人士看来即为销量好得出奇，一夜即成爆款。这其中三个数字可以说明这一点。
其一，11077辆。长安欧尚X7上市30天，即交出了销量11077辆的傲人成绩。要知道这在国内车市不断下滑的当下，其他车型守住原有份额都不是件容易的事儿，长安欧尚X7却能逆市飘红，这一点难能可贵。回想即便是当下如日中天的全新宋Pro、博越，当年初上市时也不曾有过如此傲人的数字。
其二，35000单，即累计订单破35000单。从2019年11月29日上市至今一个多月的时间，长安欧尚X7已经接获了35000个订单，而实际一个月内仅交付了11077辆，这其中更多的是受到了产能限制的影响。一般来讲，新车上市存在产能爬坡期实属正常，不过对于购买方的用户来说，这不能忍，提车回家过春节似乎才是正道，于是就出现了供不应求的情况，但这也能充分说明长安欧尚X7的爆款属性。
其三，24小时，也就是工厂24小时轮岗加班加点。与小米等互联网公司早期的饥饿营销所不同，为了满足用户的购车需求，长安欧尚汽车工厂现在已经是开启了24小时轮岗加班加点无休制度，并且在物流方面也已整装待发，目前欠缺的还是时间与时间……
写在最后：
对于长安欧尚汽车来说，长安欧尚X7是一款只能赢的车型，关系到品牌未来发展的战略走向。也因此，长安欧尚X7在研发之初就开始共享长安汽车六国九地的全球研发布局、领跑行业的开发验证体系(CA-PDS、CA-TVS)、全球领先的精益制造能力和供应体系等，历时4年精打细造的一款高质价比车型。
当然，消费者的眼睛是雪亮的，长安欧尚X7上市之前就显露出了爆款的特质，结合其相对亲民的指导价、首创等车红包、“双免”政策的推出、五大承诺的发布、对用户的重新定位等等，都让其在竞争激烈的市场中有了独特的先发优势。也因此，“30天交付11077辆，截至目前35000个订单”的成绩，对于长安欧尚X7来说也就不再那么意外了。
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