牛桂森
购买公路车应该注意哪些方面？
我第一次购买公路车的时候，也想知道购买公路车需要注意什么，但是大家都说的很高大上，什么碳刀轮组，什么做fitting测试，也是听得我一头雾水，后来我发现这些东西对我来说都没有什么用处，因为我买的是入门级别的公路车，价位在3000-5000左右，碳刀就不用想了，而且车店是官方的车店，却也没有做fitting的条件。也就是说这些建议对我来说只能是科普一下，对我来说根本没什么用。
所以，我下面说的是，购买入门级别（3000-5000价位）的公路车，应该注意哪些方面，初次买车的朋友也可以看下。
1、车架尺寸
车架尺寸是最重要的参数，这个毫无疑问，现在网购很方便，大家都会去网上看一些自行车的品牌和款式，去看的时候你就会发现，有些车子很漂亮，性价比很高，但是购买选项中只有款式，却没有尺寸选项，这种车子千万不要买，你甚至可以把这个品牌都否定掉了，因为这很不专业，正规的应该像下面这样标注：
上面这张图中出现的47、50、52的字样就是尺寸，一般自行车尺寸有：
也就是说，当你选完款式后，你就要进行车架尺寸的选择了，有人说，你按身高标准选就可以了，155-170选47车架，170到180选50车架，180-190选52车架不就行了，当然不行，这就要说到下一个注意点，实体店购买，我会结合车架尺寸来一起说明。
2、实体店购买
即使你是网购买的车，正规的车店做法你还是要到实体店提车的。那些有品牌的公路车，都是需要你到离你最近的品牌专卖店去提车的，而不是把车直接寄到你手里，然后让你自己去组装。有条件的话，我强烈建议你去实体店买车，最重要的是实体店买车能让你感受到这个车架尺寸到底适不适合你，举个例子，我身高173cm,按照网上官方建议，我是要买50的车架的，这是很简单粗暴的选择方式，你如果到实体店，店里的技师会看到你的身材，会看你的身体比例，会让你分别感受下47车架和50车架的区别，公路车采用俯身骑行的方式，车架的尺寸对你的骑行姿势和骑行的舒适感影响很大，不要相信什么别人的建议和官方意见，自己去体验，相信你身体的感觉。当然，如果有条件，你还是可以去做个Fitting测试，我是没做过，所以我也不多说什么，但是身高基本还是一个很重要的判断指标，量力而行。
3、手变
很多人认为车把是弯把的就是公路，所以现在很多网上只要是弯把的就称为公路车，区分公路车，我建议你可以看下公路车变速器装在哪里，正规的公路车变速器是和刹车一体的，称为手变。像下面这张图
下面这种就是只有刹车功能，没有变速功能，千万不要买。是不是公路车，看有没有手变就基本上可以判断了。
4、品牌
公路车一定要买有品牌的，入门公路车，捷安特，美利达，随便选一个都不会错，一定要买正规品牌，更准确点说，要认准公路车的正规品牌。
话说摄影
首先需要确定的是你想要买个什么样的公路车，公路车以车架的不同而不同，现在公路车大致分为以下几种类型；
1. 综合型公路车
综合型公路车的骑行舒适度要比气动架舒服，但是变速齿比不如启动架，一般都是50-34或者52-36的牙盘，车架的几何非常舒服，可以进行长距离骑行；速度方面不如气动车，但是舒适度更好，更适合入门骑行爱好者。
2. 气动型公路车
气动车一般使用气动车架以及气动轮组，一般都是碳纤维的高框轮组，几何角度更加激进，不适合爬坡，车子设计更加贴近空气动力学，一切以破风为主，颜值不错。
3. TT型公路车
TT公路车的车架要比气动更加符合空气动力学，他的骑行姿势更加激进，一般配备700C的高框轮组，在高速骑行中配合休息把更加有效的降低风阻。TT公路车一般用来TT赛事，不适合新手，他的适用范围太窄，不过颜值非常高。
个人建议新手入门还是选一辆综合型公路车，配备50-34的牙盘，既可以爬坡又可以平路，速度也不是非常差，在踏频110的情况下，50-34在最高速的情况下可以骑行到55+每小时的时速，当然需要一个比较高的踏频，如果腿部力量上去了，可以考虑换53的牙盘。
尺寸，fitting
其次购买公路车需要选择一个适合自己的尺寸，公路车尺寸一般从46开始，53-54为最大，最高适合190的高个子，最低适合160的矮个子，不管是多大的架子，最好还是做一个比较专业的fitting，他会保证你的骑行姿势处于一个最佳的角度，特别是长时间骑行以及摇车时的一个感受，并且不会伤及你的膝盖。
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吃瓜群众小范
首先，也是最最重要的，车架尺寸一定要适合自己。买车之前先做FITTING，有了具体的数据后再下手不迟;其次是车架材质。公路车铝架已尽淘汰边缘，不建议选择。高模量碳架是当下主流，追求速度与激情的骑友必选之。钛合金车架突出的速度，舒适性及抗疲劳度的综合体现，中老年骑友可以选择。再者就是轮组的选择，同时也是车架类型的选择。爬坡架选低框轮组，一般35至40框高，空气动力学车架50至60框高，碳轮首选。最后说一说目前越来越火的碟刹公路。2019年世巡赛使用碟刹版装备的车队会越来越多，各大装备厂商都在主推该型车架。估计过不了两年碟刹公路将会成为主流，唯一阻碍其大行其道的障碍就是价格。尤其是碟刹钛合金车架，我认为是全能王，可以作为长途骑行首选，目前价格较高，可以静观。
火舞180827313
购买公路车，必须与自己身体相匹配，不然骑行起来非常辛苦，比如会引起：腰痛，脖子痛，肩膀痛，手腕痛等等。
所以建议你先去专业的自行车车店做一次（飞艇）测试，这个关乎到你购买公路车车架，弯把，把立，座包，立杆等等的尺寸选择，对于你今后骑行是否达到人车合一的境界和舒适度是非常有必要的。
尽量去实体店体验一下，况且售后一般会有比较好的服务
尚方不用宝剑
用三次购车的经验来回答题主。
选好合适自己身高的尺寸很重要，公路车的尺寸不像山地有较高容差，它的尺寸容差甚至可以严格到5公分。“飞艇”是个不错的选择，它可以选出适合你的坐高，曲柄长度，把立长度和角度等，但专业的服务也有着较贵的价格。所以我们大部分人用自己的身高来选择最适合的尺寸就好。
然后根据自己的预算决定整车的材质，铝合金和炭纤维之间的价格差距还是不小的。还有套件，公路车不同速别甚至相同速别不同型号之间价格的差距也很大。题主要根据自己的预算来考虑自己的选择。至于轮组，把立，弯把等部件的更换对于那些实力很强的人来说提升是有的，但对大部分人来说，提升自己大腿的功率更重要，而且那些部件一般更换都是用很贵价格的产品。一个小小的后拨导轮上千都是屡见不鲜的。
然后就是自行车作为交通工具最重要的安全性了，选一个可靠的品牌。一个可靠的车能很好的将你对骑行的热情发挥出来。
网上那些几百就能买到还包邮的车千万别买，别问为什么。公路车的配件的价格在圈内都是有范围的，光是套件的价格也不止那些钱，更别提轮组，车架了。
最后就是你选的车一定要自己喜欢哦，只有喜欢它，才会每天带着它擦肩美好的风景。最后祝大家都能有自己喜欢的车，并一直热爱下去。
来只兔子么
玩山地，哪都能去，上山下乡，不心疼，也结实，扭力大能爬坡，骑公路，呵呵，太贵并且太挑路了
光屁股小猴
三年前自己组装一部山地车： 钛合金车架，禧玛诺8000套件，DT1501 轮组.，重8公斤。 现准备入手一辆公路车，价格不超过3万，求大神推荐。
有容乃大20078118
车架号，车架号，车架号，重要的事情说三遍。不要听导购推荐，一定试骑，不要像我一样天天手腕疼，又花钱改短把立尺寸来弥补车架大了一号。。至于配置，看自己的要求就是，不要涂装逼买太高配置，贵的不一定适合自己。
游骑兵157161474
车架尺寸还有售后 基本就这两点
阿龙Monster
fitting fitting fitting重要的事说三遍
