3月21日，距上海国际车展还有四周时间，雪佛兰在武汉上市全新科鲁泽Monza，并揭幕了全新一代科沃兹Onix。发布的时间不长，只有40分钟，亮相产品、表达内涵却很多，展示了雪佛兰的新思考与新探索。
2019年是雪佛兰的产品大年，不仅会亮相全新中级车阵容，还会带来更高颜值、更高智能的产品。在引用元代王冕诗作“忽然一夜清香发，散作乾坤万里春”之后，上汽通用汽车总经理王永清说，雪佛兰正奏响春之声。
▋▎年轻的话，用心说出来
在全新科鲁泽Monza发布环节，雪佛兰市场营销部部长吉祺炜承担了简述的工作。他没有使用常见的、成为套路的词语——动感造型、澎湃动力、互联科技，而是将网络语言信手拈来：彷如亲临的“Skr”、充满傲娇的“躺赢”、表明态度的“确认过眼神”、魔性召唤般的“来了老弟”……大概每隔3分钟就抛出一个小段子、制造一个小高潮，让整场发布尿点全无。
对于冰冷、枯燥的专业词汇，吉祺炜没花时间去解读，而是将其提炼成朗朗上口的“三字经”——起步快/加速快/过弯快、坐着爽/开着爽/吹着爽，是分别形容驾驶体验与使用体验；眼带感/身带感/形带感、联着嗨/用着嗨/听着嗨，则是在描述设计观感与互联快感……
“小白”不用费心去比较数据，“女神”也不必劳神去理解概念；只要能将这些顺口溜、三字经记住一句半句，科鲁泽Monza就已经成功了一半。
今天的企业常常谈及用户年轻化，以拥抱年轻用户、追随年轻心态自居——其背后的潜台词，是用户需求驱动设计，是年轻引领品牌……但如何将新产品、新概念推到台前，如何令年轻用户听明白、记下来，如何走入年轻用户的语境，仍是困扰企业、品牌的门槛。
2017年广州车展上，雪佛兰发布了“全面打造年轻化、富有运动精神和创造力的全球汽车品牌”的新品牌愿景。此次发布科鲁兹Monza，雪佛兰用网络热词直击人心，以直白词语去提炼描述产品特性，真正做到了年轻化“没有下限”、本地化“不设门槛”，是对年轻化与创造力的最好回应。
▋▎小步地跑，科鲁泽定价谨慎
科鲁泽Monza的市场定价相当谨慎，显示了雪佛兰步步为赢的战术，与逐步调整产品型谱的规划。
此次上市的科鲁泽Monza共有5个款，装备两套驱动系统，包括1.0T发动机+6速手动/6速双离合变速箱、1.3T发动机+6速手自一体变速箱；另有三种设计套装，分别是以空力运动套件为卖点、性能略有提升的RS版，以曜黑为主题的Redline版以及没有任何附件的基础版。两款RS 330T的指导价为11.99万元、11.49万元，两款Redline 320T的指导价为10.99万元、10.49万元，320T基础款的指导价为8.99万元。
需要指出的是，320T基础款的指导价进入9万元以下，却有大概率是有价无车——其实，真的把这款车摆进店里，用户十有八九也不会选它。毕竟，Redline版的颜值比基础款高很多，更不要提撩动人心的RS版。
需要注意的是，虽然科鲁泽Monza有两套驱动系统+两款设计套装，雪佛兰却选择在2万元的价格区间内布置了4个车款。这在以前是绝无仅有的事情。
科沃兹Cavalier、沃兰多Orlando，在3.5万元区间里布置8个车款；科鲁兹Cruze、探界者Equinox同样拥有7个车款，前者是安排在4万元价格区间里，后者是安排在7.6万元价格带中……无论如何，在2万元里布置4款车，覆盖的市场有些窄，或者说是集客漏斗的开口有些小。这绝对是吉祺炜不希望看到的。
这样做的原因只有一个，试探消费者反馈。雪佛兰对于科鲁泽Monza的成功势在必得，宁愿首发上市时慢一慢、看一看，希望取得真实的市场反馈，让后续车型的配置、价格能够有的放矢。
▋▎科沃兹换代，担任入门车型
此次发布会上，还亮相了雪佛兰Onix——一款四门三厢轿车，并明确宣布这将是新一代科沃兹。上汽通用总经理王永清谈及科沃兹Onix时，背景屏幕适时地显示了“全球新实力”的字样。
现行版科沃兹Cavalier采用Delta II平台，而新一代科沃兹Onix则是采用Gamma II平台。它会在北美的美国、墨西哥，南美的巴西、哥伦比亚，以及亚洲的韩国、泰国和中国等近20个市场销售，是一部全球车。
事实上，新一代科沃兹Onix很大概率会与雪佛兰创酷Trax共享技术平台。相比现款车型，新一代科沃兹Onix会与丰田威驰、现代瑞纳竞争，帮助雪佛兰开辟一个全新的细分市场。
这意味着，雪佛兰现行的产品型谱会出现重大调整——赛欧与乐风RV暂时离去已成定局，新一代科沃兹Onix将成为雪佛兰的入门车型。
此外，沃兰多与科鲁兹也存在变速，两车虽然定位不同，但市场价格几乎完全重合，显示产品型谱缺乏效率。与其让自家的孩子在一个框里折腾，不如腾出精力去做更有意义的事。如果不出意外，改变在年内就会出现。
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