打开天窗说鬼话
四通一达的快递员工资跟顺丰小哥的一样了，待遇也一样了的话，四通一达都会变成另一个顺丰
快递小乐
如果命题成立，顺丰必然会垄断快递行业
一，价格
顺丰现在的单价是在24元一票，是其他快递单价的三到四倍。目前大部分电商都不会选择顺丰合作，除一些需要顺丰的服务打开销路和扩大的个别少数电商会选择顺丰。四通一达都是投靠阿里巴巴，电商快递业务是主要的，顺丰价格一样，四通一达只有靠边边站了
二，速度
顺丰速度，航空件发省会城市和主要大城市都能做到次日达，同城快递即日达，最慢的特惠件时效也保证在三到五天。
三，产品
顺丰产品是最细的，为满足不同的客户类型，出了相应的产品类型。普通的标快航空件特惠件，加急的重货快运，超重的小票零担，冷链，医药等，满足不同客户需求
四，服务
门对门，点对点的快递公司，收一派二的时效要求，服务理念，公司文化，小哥意识，都表现出快递一哥的地位。
总结，
快递公司顺丰，京东，四通一达。顺丰速度快，安全，服务好，客户体验感最佳，一样的快递价格，花一样的钱我当然会选最好的给自己。顺丰价格和四通一达一样顺丰垄断快递市场是必然的趋势
一人一
不可能啊！顺丰之所以快，第一:高昂的费用，以及快递片区的人比一般的快递要多，通常一班车到以后2个小时，自己的片区要送掉，投诉立即扣款，你们看到顺丰快递员正在派件，通常很快就能到你手上。第二:顺丰的费用根本降不下来，如你所说真能达到其他快递价格。那每个人都选择发顺丰的。这是一个不成立的命题，就像你拿100元去做五星酒店。酒店他也不同意啊，毕竟服务跟配置在哪里。
景宁星vlog
快递费用再降，都的玩完，现在顺丰的价格才是正常的利润空间，3通1达现在的利润基本在5%-7%，这还是建立在不给底层快递员买社保跟变态罚款的基础（否则绝对亏本），多少加盟商快递员都要做不下去了。圆通17年搞了一个直营品牌想与顺丰抗衡，不到2年，亏的一塌糊涂，现在全面收缩直营范围（只做一线城市其它城市都走加盟路线）。都说物流是朝阳行业，我看现在是夕阳了（从竞争形势，利润率看）。
韟龜
对于这个问题，可以肯定的回答：不会的。
因为顺丰要是将价格降低到通达系快递的地步，那么他面临只有两个选择，要么降低服务质量，要么一直亏损，直到完成这一自杀成就。
第一个选择，降低服务质量，那么顺丰与通达系快递又有什么区别呢？抛弃自己的优势，去与其他快递打价格战，王卫会做出这样的决策吗？
第二个选择，适当的降低价格是可能的，但要是降低到与目前通达系快递一样的价格，且维持原有服务质量的不便。
首先说快递员派费的不变，现顺丰快递员的均件派费基本维持在2-3元每票这一价格上，而现在通达系快递在南方的收件价格已经降低到1.5元一票发全国的地步，这样来看的话，不说途中的运输成本以及转运成本，光在快递员派费的开支上，顺丰需要做好每发一票快件亏损0.5-1.5元的准备。
如果再加上其他成本，这个亏损数额还会继续扩大，2018年全年顺丰快递业务完成量大概为31亿件（顺丰官方未公布2018年业务量具体数据），不算2019年快件数量的增长，顺丰快递要做好每年亏损50亿以上的准备才可以。
所以，我对这个问题的回答是否定的，因为这样做的话，顺丰要么变成又一家通达系快递，要么就是进行自我毁灭。
最后，有任何关于快递方面的问题，都可以关注我——一个专注解答快递行业疑难杂问十四天的男人，没有被模仿，从未被超越。君剑61
为什么很多人都想顺丰价格跟淘宝系一样，他们现在都不给你们送货上门了，打个电话或者发个短信告诉你在哪自己去取就好了。难道你们愿意顺丰也这样吗？讲个事，现在很多买至高洗衣机的，我专门送大货的洗衣机也算，但我送洗衣机不管给你送不送上楼我真是赔钱在送，我就赚个五六块油钱都不够（也许你们会说油钱公司报销，可他报销是有标准的根本不够我真正的油钱）我打电话送上门，有的还要搬上楼，还有特别远的那种。如果省内邮寄过来的洗衣机我也就提出两块多钱。我们不傻我们不想送，现在越来越多的电商优惠件，我真的不想送，不赚钱还赔钱让我怎么送。同样花着高价格的客户送一票能赚几十需要花费二十分钟我赔钱的一票也需要二十分钟（一般家庭件需要的时间更多）。要是以后越来越多的电商优惠件我怎么吃饭。后果大家都知道
顺丰快运小哥
很明显的，不会的。给你好好分析分析哈：你们现在都认为顺丰的服务好，这是靠什么在支撑？是靠高昂的运费！就算按你说的，假如顺丰降价了，跟三通一达的价格一样，那连快递员的派送费都不一定够！更何况还要空运保证时效，顺丰的飞机难道都不是烧航空燃油是烧水的吗？就算烧水都还要钱呢！就算王卫答应这么干，你觉得顺丰的股东会同意吗？我敢保证，如果顺丰降价的同时既要保证目前的服务质量还要保证一线快递员的工资和福利，就顺丰目前的资产而言，不出两个月绝对清盘破产！
浙漂快递哥
不会。
顺丰服务质量的确高出其他快递一大截，空运极速达，售后服务也好，过年我邮寄一瓶油碎了，有专员跟踪售后，报了价格二话不说直接赔付到我支付宝了。
但顺丰能有现在的质量，是建立在价格的基础上，它的运营成本比四通一达高很多。如果降到四通一达的价格，根本无法维持现有的服务质量。以低价维持高质量服务，等待它的不是垄断快递业，而是关门大吉。
与其跟其他快递打杀敌一千自损八百的价格战，不如多开发些高质量的针对性服务功能，巩固自己的优势。
作为消费者，我并不希望顺丰降到四通一达的标准，现有价格我就觉得物有所值了。当然多搞点优惠活动我也欣然接受。
上林院
开玩笑的吧，垄断快递行业，问一哈，乡镇给投递到村，到户吗，山区呢，给投递吧，邮政垄断哈差不多，全覆盖，到村，到户，看图，这是送到山区的快递
m晨星
那是不可能的
什么样的价格决定什么样的服务
当然顺丰除了最快的速度确实快，空运，普快级别也是18↔️，就是陆运，时效经常性比不过中通，申通，韵达呢，别给我说顺丰价格降低弄断整个行业，那是不可能的命题。
电商是谁的天下，目前到未来10棉左右都将是阿里巴巴得天下，他想垄断那是不可能的，阿里巴巴会允许自己入股得快递没活干吗？
目前的揽件量顺丰已经被中通超越，而他的利润也在逐年降低，而四通一达也在慢慢的改善质量，体感价格.虽然提的价格不多，我们都是可以接受的。顺丰的主要群体是急件小包，虽然现在发现了物流，收购可顺心捷达，但是效果不大，相比较中通，百世，申通都发展了快运，尤其是中通，在陆运的赛道上无人可比，就算是顺丰都不行，放炮服务没顺丰好，我承认。
未来顺丰将会慢慢已出版，而四通一达将有1-2家脱引而出，个人估计会是中通和韵达。
觉得我说的对得
