从明年开始，一个价值2亿美元的内陆港口网络将沿着沃尔特湖(Lake Volta)建设，用于将货物和燃料从提马港(Tema port)运输到布基纳法索的瓦加杜古(Ouagadougou)。
为期三年的“跨沃尔特物流项目”(Trans-Volta Logistics Project, TVLP)是加纳工业集团LMI Holdings发起的，该项目将包括沿着湖的内河航道建设两个集装箱港口，以连接两座城市。
这些港口将设在东部地区的Mpakadan和萨凡纳地区的Debre，除了在Dabre有一个后勤和工业园区外，还将有一条400公里的货运驳船路线将它们连接起来。
集团首席执行官(CEO)一组线性矩阵不等式(LMI)控股,奥科乔Aduhene披露这些利益相关方参与举行Senchi周二在东部地区征求主管的意见和意见领袖Akwamu和其他地区的管辖Mpakadan端口(名叫Akwamu端口完成)构造。
他表示，该项目将分阶段进行，首先是占地120英亩的Mpakadan港口，该港口每年将帮助运输大约5万个20英尺的集装箱，届时将完成与各种利益相关者的持续接触和其他准备工作。
目前，他说，该公司正在与环境保护署(EPA)就环境影响评估和许可证，以及加纳港口和港务局(GPHA)和伏特河管理局(VRA)就特许协议进行接触。
阿杜芬先生指出，估计费用将由本地及国际投资者承担。他说，海洋资产的成本为4,000万元;港口基础设施耗资6,000万美元，而散装燃料基础设施和接入基础设施各耗资5,000万美元。
据他说，该项目将为项目所在地附近社区的居民创造数千个直接和间接就业机会，其中包括服务提供商和投入物制造商，以及全国各地具有专业技能的个人。
除了创造竞争货运,他说,这个项目将促进工业化的北部部门,加强跨境贸易和区域一体化,降低成本的年度政府由于道路维修重型车辆运输货物造成的损害以及减少城市中心的交通堵塞和空气污染。
他表示:“它将把特马港打造成西非主要的运输枢纽，并增强加纳和布基纳法索的收入动员。”
因此，阿杜赫内先生敦促阿克瓦姆和周围地区的酋长和人民与他们合作，促进该地区的发展，并保证在适当时候适当地重新安置项目地点内的居民。
Akwamu的最高领导人Odeneho Kwafo Akoto III对该项目表示欢迎，称它将有助于该地区的转型和开放发展。
他呼吁该地区居民的合作，并承诺解决可能出现的不满，但他敦促LMI控股公司勤奋工作，兑现其发展承诺。
政府代表及前GPHA行政总裁Paul Ansah表示，他会确保该计划惠及社会。
閱讀更多 運去哪 的文章
