你猜87904

说实在的，其实隐身效果最好的战机并不是第五代战机。

而是——百系列三代机：F-117

从F-117本身的特性来说隐身是绝对的长板，只不过为了隐身牺牲了大部分的机动特性。

所以虽然冠以“F”字头，却只能做一些战斗轰炸任务。

看RCS图表吧：

这张RCS图表给出了很多战机的雷达反射截面积。其中F-117的雷达反射面积为0.025平米。直观一点说就是一片边长16厘米的正方形钢板的反射面积。

对于一架翼展达到13.2米的战机来说，已经可以忽略不计了。

对比于F-22来说，F-22的RCS已经就达到了0.1平方米了。两者是不可同日而语的。

目前第五代战机实际上是强调一个“低可探测性”，并不是要求绝对隐身。这样做的目的是在隐身程度和机动性能上要做出均衡。相对而言F-117则是一个隐身上十分成功气动设计上十分失败的案例了（军事武器别走极端）。

目前的五代机，主流的包括F-22、F-35、歼-20和苏-57。

其实严格上说各个机型相差并不大。

F-22的RCS是0.1平米，

F-35比F-22略好，大约是0.085平米

而Su-57，哈哈说到Su-57了吧。很多人认为这是一款不隐身的五代机。但是它的RCS大约是0.09平米，比F-22隐身效果要略微的好一点。

咱们的歼-20RCS其实也是0.1平米。但是由于歼-20结构复杂一点点，会导致隐身效果并不太稳定。

先别急着喷，咱们先说说Su-57。

很多人会嘲笑Su-57的进气道，说是雷达波可以直接照射发动机。这算是一厢情愿的想法了。

其实Su-57也是S型进气道的，露出叶片的是T-50.

Su-57的进气道是复合材料构成并且有大幅度弯曲，并不会让雷达波直接照射到发动机叶片上。

同时在机内依然对发动机叶片进行了前置处理。

为什么说Su-57隐身效果超强呢？这里还得说下俄罗斯自己的隐身技术。当年说的Su-37采用等离子隐身。这件事其实并不是传闻，在最新型号的Su-57上我们可以发现其机翼前缘是有放射性的。

这个放射源是给Su-57带来极高隐身效果的另一个保障。

这回能不能相信Su-57的隐身性能了呢？

再说咱们的歼-20

很多人诟病的一张图

鸭翼影响隐身，其实歼-20是目前使用复合材料比例最高的五代机。鸭翼并不反射雷达波。但歼-20过长的机体会造成比其他五代机更大的投影，因此RCS数值会偏高一些。

话还得说回来，基本上现在五代机隐身方面并没有太大的差别。

军武数据库

虽说歼20，F22，F35，苏57都被称为五代机，但隐身性能多少还是有差别的。其实不用怀疑，F22的隐身性能依然是位居榜首的。歼20要好于F35，F35要好于苏57。所以说，依次排名是F22＞歼20＞F35＞苏57。

就以上4种机型来说，现役的雷达依旧很难捕捉到（当然了苏57例外，据俄罗斯塔斯社报道，苏57的RCS＝0.4平方米)。不必质疑，苏57的外形处理极其糟糕。形似S型的进气道，虽说有栅栏阻挡，但依旧不如真正的S型进气道效果好。普遍认为F22的RCS＝0.01平方米，F35大概在0.08平方米左右，美国认为F22的RCS约为F35的八分之一。所以说，无论是F22，还是F35，亦或是歼20，其隐身性能都要比苏57高出一个量级。

此外，说到隐身性能，那么世界第一的应该是YF23了。其隐身性能要好于F22，为了隐身性能抛弃了机动性。YF23的四波瓣反射特征，就足以奠定其作为战斗机隐身性能达到巅峰的基础。相比而言，F22则为6波瓣反射特征，歼20和F35为8波瓣发射特征。

说说歼20的隐身性能

歼20战斗机的隐身性能虽不如F22，但总体上差不多。一直以来，歼20的鸭翼是最被人诟病的，都认为鸭翼对隐身性能的影响非常大。相对于常规气动布局的战斗机而言，歼20只不过是将尾翼的位置前移了而已。要说鸭翼影响隐身性，那么，水平尾翼也影响隐身性能。事实上，在飞行时鸭翼只要不动，对隐身的破坏可以忽略不计的。此外，镀膜的座舱盖，复合材料的大量应用，吸波涂料的喷涂，鸭翼，和垂直尾翼的切角，都显著的提高了歼20的隐身性能。唯一遗憾的就是腹鳍的存在，对隐身性能带来了不良的影响。

其实前向来看，歼20和F22的隐身性能极为相近。因为F22的进气道和机身的连接处存在缝隙，这个缝隙叫做"隔道"，F22机身上存在的隔道会成为强反射源。或许F22对其进行了处理。喷涂吸波涂料，设计成吸波结构等等。可以说，歼20的鸭翼和F22的附面层进气隔离道都对隐身有不利的影响。面对同样的问题，无论是歼20，还是F22肯定会采取相关的措施，以减小对隐身的影响。

所以说，歼20在前向，侧面的隐身性能和F22相当，而后面则差于F22。

江山何沉

五代机（欧美标准是四代机，俄罗斯标准为代五代机）是当今世界上最先进的战斗机，世界上已经服役的五代机只有四款，分别是美国的F-22、F-35，我国的歼-20，以及俄罗斯的苏-57，另外如我国的歼31，日本的心神验证机，伊朗的征服者F313等都还处于试验或者下马的状态，另外世界上有一些国家有研制五代机的计划，但还都处于设计和筹备阶段。

五代机最显著的技术标志就是隐身性能，想一想这种战斗机可以在其他战斗机和地面雷达面前隐身，就是说它可以靠近别的战斗机或者其它打击目标很近的距离，但是对方却还看不到它，就好像你和一个能隐身的对手打架，这个对手就在你身边，但是你却看不到他，试问你怎么还去打赢他呢？这就是为什么军事学家都说五代隐身战斗机相对于不隐身的四代等战斗机有着不可逾越的代差的原因，也是一架隐身战斗机可以在模拟对抗中击落多架非隐身战斗机自己还能全身而退的原因。

要说这几款战斗机的隐身性能，一般公认F22的隐身设计最为到位，有些军事媒体报道认为F22的RCS（雷达散射截面积）值为0.01~0.001，并且认为我国歼-20的隐身能力在0.1之下，隐身性能要比俄罗斯的苏57更强，但我国军事领域的一些专家并不认为歼20的隐身能力比F22差。曾有公布的数据显示，我国的歼20和老美的F22的隐身能力处于同一级别上，RCS值都为0.01左右。虽然歼20的机身比F35和F22长，但后机翼面积却比F22少了20%，这也增强了歼20的隐身能力，并且优化了它的机动性能。

不过这些隐身战机的隐身能力也并非一一成不变的，虽然战机外形上的设计很难再有大的改变，但是隐身涂料却可以不断的更新，歼20就曾经经历了有天黑的墨绿色涂料，银灰色涂料、再到迷彩涂料，每一次都伴随着隐身努力的进步，最近就有媒体报道我国的歼20战斗机的隐身涂料又一次得到更新，同时也使得我国的歼20隐身性能走在了世界最前列。

媒体报道称深圳一家专攻隐身蒙皮的研究院和中航联合推进的可用于隐身技术的超材料取得重大突破，并称歼20涂装这种材料后，隐身能力将更提升一个级别，甚至很可能已超越老美的F-22。

不过必须指出的是，歼20的鸭翼在飞行中变动的时候，在雷达上也会有微小的波动变化，相对而言F22的尾翼在雷达上的反映要更小一些，而且歼20的发动机尾喷口设计在红外探测方面的隐身性能也不如F22，不过综合来看，这两款战机的隐身性能都是相当优越的。

科普大世界

在隐身战斗机中，歼20和F22是第一梯队，F35是第二梯队，苏57是第三梯队，FC31是第四梯队，日本心神是第五梯队，印度的韩国的隐身战斗机是第六梯队，想象中的是第七梯队。这就是世界上隐身战斗机的梯队，很多人看到这个理论都得气死乐了！😅

F22是老大这个没人否认，是隐身战斗机的标杆，歼20并不差于他。先看隐身的正面，F22机头是菱形，歼20是五边形，多了一对鸭翼，人们感觉中国歼21面多了些。美国F22还多了加莱特进气口呢，其实这都不是事儿。只要不是雷达漫反射，定向反射多几个面没什么关系。漫反射是无数个面，即使再多三个折射面，也差不多，关键是雷达折射做的好不好。

再看侧面，侧面两者更差不多，歼20多了一对尾鳍，F22还有一对高大的垂尾呢？不过在一个地方可能人们没有注意到，歼20的全动垂尾，一旦动起来，有一对特别尖锐的垂尾边，我能注意到，专家肯定也注意到，应该做了吸波涂料。

在看背面，背面的确是歼20的弱项，都是动力惹的祸，动力不太足，没有矢量喷口，只有等待涡扇15了。因为歼20和F22从本质上说都是进攻武器，正面和侧面隐身是重点。但尾部隐身，尤其是红外隐身也正在努力追上，因为都是完美主义者。

歼20也有优点，因为后来者容易居上。比如长航程，载弹量大，本身轻，这些都是新技术，在这方面F22落后，这是客观原因。歼20永远把F22看到大哥，他永远是第一，中国歼20不想超越。

至于F35隐形性能不如F22，这只是美国的说法，最大可能是在涂料方面，至于雷达折射，二者相差不大，最主要在于一个是重型机，一个是中型机。俄罗斯的苏57主要缺点在于进气道隐身和涂料隐身。FC31和是一样的问题，在于动力，至于其他隐身战斗机，至少10年内是不会在世界上出现的，只在想象中。

大志远思想空间

从隐身来说，按照美国标准，实际上现有的战斗机隐身都不咋地。

理由是，美国F22战斗机隐身，在美国试验场几百次测试的结论就是中等隐身，而被F22战斗机击败的YF23则是高级隐身，而且F35比F22细节更不注意，隐身还会有一定程度的下降。

F22依靠中等隐身和高机动低风险，干掉了高隐身，中等机动的YF23

我国歼20战斗机隐身设计指标，几乎和美国F22一致，美国F22对于X波段的隐身数据是0.01-0.001，其中0.01是基本飞机飞行测试指标，而0.001是外加电子干扰，几乎让飞机隐身效能提高了一个量级。

F22和F35采取类似的气动布局设计，隐身效能差不多，F22更好一些

从隐身设计来说，F22比歼20更好一些，主要表现是，反射角度方向更少一些，后体扁平，红外和雷达隐身更好，而歼20由于发动机的拖累，后体几乎不隐身，几乎是一个超级大漏洞，需要进口更换涡扇15发动机救场。

歼20后体由于发动机的原因，完全不隐身，这是一个很大的麻烦

飞机永动机

西方曾经有几位民间爱好者，凭借网上的照片推断出尺寸，建立数字模型，并用具有公信力的软件计算反射面积，且公之于众。这几位爱好者都具有相当的专业知识，有的还曾经是科研单位的从业者，所以数据还是比较有公信度的。

测试数据不包括隐身涂料，毕竟这属于严格保密范围，谁也不知道具体的数值。

F22的隐身性能最好，侧方或者后方的位置被发现的机率更大。正前方左右80度范围（好像是这个数值，具体的帖子我忘记放哪了），都是F22隐身的最佳角度。

歼20的最佳角度相对较窄，反射面积也比F22大，不过其他角度的反射面积比较平均，更难得的是，在各波段雷达照射下，歼20的隐身能力都可以接受，而F22的隐身能力，则更针对短波雷达。

F35的正面隐身能力趋于完美，但是窄的多，左右90度信号照射几乎没有隐身能力。可以理解为，这是一种性能间的取舍。

苏57确实有隐身能力，这点我很惊讶，但却是在极窄的范围内，其他角度和不隐身差不多。由此可知俄罗斯的超算能力。

好像没给FC31的报告，或者说我自动忽略了。

那篇文章是我从网上读到的，如果有问题，欢迎大家指正。喷子断子绝孙。

笔不意驰

我们的歼20隐身棒棒哒。

美国军方权威人士曾专门对歼2O的隐身能力做过研究，得出结论公开声称：歼20具有良好的隐身能力，同时拥有先进的有源相控阵雷达，先进的航空电子系统，光学孔径系统，先进的数据链，具备很强很强的探测能力，可以穿透美方复杂的防空网，执行超视距对空对地打击能力。尤其歼20虽然是鸭翼布局，虽然机身比F35和F22长，但机翼面积却比F22少25%，增强了歼20的隐身能力，并且优化了机动性能，美方不知从哪得出我歼20的隐身反射面积是0.025㎡，而F22的隐身能力是O.001㎡，优于我们。

我们的歼20隐身涂料优于F22，歼20停放在普通机库中，没有享有特殊待遇，反观F22平常像娇小姐一样，躲在阁楼，打开空调，保持恒温恒湿，它主要目的是保护机身隐身涂料，这也太娇嫩了吧？据说每飞一次就要对F22进行重新刷隐身涂料，这个也太麻烦了。

综上所述，歼20隐身能力，不管从外形设计，还是隐身涂料都优于F22和F35，可以说是后来者居上。

天中照心

起码现在全球现役前三名，完全没有问题！

歼-20第五代隐身战斗机是目前中国空军绝对的王牌武器。目前全世界范围内就三款隐身战斗机服役，这包括了美国F-22、F-35隐身战斗机，第三款就是歼-20隐身战斗机，而俄罗斯苏-57战斗机说今年服役，不过到现在也没有了消息。但是世界五代机发展型号还是比较多，比如日本的F-3、韩国的KDF、土耳其的TDF、伊朗的F-313、法国和德国联合打造的六代机，英国打造的暴风六代机，包括瑞典萨博公司都设计了自己的隐身战斗机计划。

但相比以上总结的五代机来看，歼-20即使已经服役，在隐身方面也远比这些机型优秀，甚至比即将服役的苏-57战斗机还要超越一大截，从客观的说，F-22和F-35确实在隐身技术上有一定的积累，但是F-22隐身战斗机诞生年岁太老，导致F-22隐身战斗机隐身作战效果不会比歼-20好很多，甚至很多方面不如歼-20。

歼-20隐身战斗机和F-22、F-35战斗机一样，将武器内置于弹舱之中，因为导弹、炸弹，包括武器挂架都是十分强大的雷达反射源。歼-20隐身战斗机由于得益于国内隐身技术发展，通过较高的数字化建模以极高的设计精度，完善了飞机外形，保证尽可能少的散射的雷达信号。歼-20采用了柔性设计，而不同于F-22战斗机多面体设计，F-22隐身作为第一代五代机，设计上大量应用到了多面体技术，所以看F-22战斗机还是有棱有角。这种棱角尽管在毫米波波段上可能还处于隐身水平，但是并不利于整体躲避米波雷达。

歼-20战斗机采取用了更先进的设计，类似F-35战斗机一样，保证了歼-20隐身战斗机柔性隐身能力。同时歼-20采用了更加先进的吸波涂层，特别是涂层的材料的进化，帮助歼-20隐身战斗机有效规避掉更多雷达信号波。而相比其他各国的五代机，歼-20在进气道处理上较为讲究：歼-20战机进气道采用了S型进气道，并且正面雷达反射的主要来源就是发动机涡扇叶片，这些叶片是雷达波的反射镜，很容易被探测到，苏-57战斗机就直通式进气道，这导致发动机直接反射了雷达波。而歼-20进气道采用了精心处理，通过S型进气道保证歼-20隐身战斗机隐身效果突出。

无名高地

世上五代机就有五款，中美各二，俄一，目前装备入役的三款，F-22、F-35和歼-20；出现问题最多者，到现在还未拾掇利索，包括未来五年之内弄不好者，F-22和F-35；设计明显沉旧过时者一款，F-22，这是它装备不足200架即关掉生产线的原因；毛病最大者，F-35，美国给出的理由技术过于复杂，不好弄啊；试飞多年还未装备入役者两款，苏-57和歼-31。最隐身，世人公开认定者，F-22，为了隐身简化了其它飞行性能，不过，发射时弹舱不能关闭，进气道隔板缝隙太大，也会严重到F-22的隐身能力，不管实事如何，号为最隐身的就是它了，其次歼-20，其次歼-31，再次F-35，叨陪末座者苏-57。致于第二问，歼-20，我们详细来说一说，也比比人家，看是究竟如何？

美国的认定。比它两款浑身是病病魔缠身的两款五代机，歼-20的隐身能力还是不错的，RCS值能在0.1之下，而F-22为0.01，F-35经过努力，也与之不相上下，五代机么，要在隐身，当年设计之时，为了对付苏-27，舍弃了综合性能远远高于F-22的YF-23，偏面追求隐身，而不顾其它性能，当冷战结束，可以说空军把肠子都悔青了，现在F-22成为毛病不断的贵妇，终日养尊处忧，旨在建立一种无声威慑，有总比没有要强。致于F-35，一型三款，装得多，连F-16的设计师都笑话它，笨得像条狗。以此等货色来对抗中国歼-20，美国说笑了，未免太过于自作多情了，歼-20根本不为尔等而设，那是直奔F-22而去的。尽管F-35隐身能力并不低，可话又说回来，五代机性能也并不是只有一个隐身能如何的。

欧洲的说辞。打不过“台风”，嚯，听此一句，几乎把魂舞大漠的牙都给笑酸了，现在的欧洲造不出五代机，一个造不了五代，连高端五代机是个什么样子，见所未见，闻所未闻，就说如何的，这话也忒狂了一点。世上五代机就这么几款，都在中美俄的手里，不是谁想造就能造的，造都不会造，犹说“台风”如何，世人没有一个不笑话它，没能力造不了狂喷有什么用，大约也只能痛快痛快嘴呗。有意思的是，现在造不了心里发虚的国家，都躲在角落里时不时弄出一个杂音来，说到点子上还好，信口胡诌者，就惹人笑了呢。随着歼-20装备入役成军，开始执行任务，忌惮于它，杯弓蛇影者多有之，有人在苏-30雷达屏幕上2000公里外即发现了歼-20，嘻嘻，端地厉害呀。

客观论定。魂舞大漠的小见识，不等F-22和F-35解决了自身毛病，配备涡扇-15的歼-20早成了，那时对阵如何？以隐身来说，F-22的进气道隔板开缝不小，F-35那“八块腹肌”就不影响隐身？具体隐身能力有多强？嘘，这是秘密。此前诟议歼-20鸭翼如何的，现在以无知无畏早有论定，就不谈了，现在全都认定了歼-20的菊花如何，看似三分道理，本来现在用的俄制al-31，这不是歼-20成熟的一个技术状态，它最终的装机对象是WS-15，去年为了加速WS-10B矢推的成熟，即减少了AL-31进口，开始装配“太行”，有鳞状喷口设计，隐身能好一点，当做歼-20A好了，我说了，现在装备的五代都有问题，也不能只盯着歼-20a的菊花，这不公平。

魂舞大漠

歼20隐身能力强于苏57但是绝对低于F35跟F22更加没法比，首先说鸭翼，说鸭翼对隐身没有影响都那是不可能不符合实际的，在个就尾部基本跟裸奔一样，没有隐身能力，还有就是两片腹翼，肯定对隐身有影响，最后就是稍微大了点，这个对隐身影响不是很大，但是同样的技术下，物体越大隐身能力肯定越小，这样看等15发动机出来做好尾部隐身，在取消两片腹翼，而且鸭翼可以做的稍微小点，这些改进希望在歼20B上看到，

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