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公交车作为城市交通的主力，确实方便了很多人，同时也解决了人们的出行问题，不管是在哪一个城市和国家，公交车都是必不可少的，那么公交车这么多，一名公交车司机每个月能拿多少钱呢？让我们来看一下。
公交车司机的工资一般都不高，他们的工资一般在5000到6000这样，但前提你得不出事故和磨损车辆，才能达到这个工资，司机们每天早上六点就起来，一天下来一共要上8个小时，但是他们中午的休息的时间是很少的，吃饭的时间也就半个小时这样，每天要按时完成自己的任务，除了扣除每个月的五险一金之外，拿到手的工资大概也2000.3000这样。
人生一场聚散
不同城市的工资都不一样，有些地方的工资会比较高。
我在重庆，我在一个开公交车的同事那里了解到。 公交司机有上一休一，上二休一，还有上五休一。所以我了解来三种不同的工资，但是我只记得两种。
一休一
工资在我们这个城市，可能四千多，加五险一金
五休一
应该有一万上下，加五险一金
也别看有的能上万，公交司机过年过节很难休息。你滚题主想去干这一行那也可以，因为比较稳定。
但是要去还是乘早，因为学公交车可能就要两年左右。
拿到证后要开实习车，开一年（这一年是没有工资的）。
过了实习期，就会分配你开哪一天路线，然后就是跟车，坐到老驾驶员的后面继续学习，但是那时你是有工资的，但是不算多，这可以说是公交公司给你的实习期，因为你已经入职了。
以上代表个人观点，希望对你有所帮助，谢谢！
小兄弟大声道
我就说说北京公交司机的工资吧！近几年每年年初都有工资调整，就说今年，根据线路里程的不同，城郊区域的不同，剔除（五险二金）实际平均每月税后工资六千块钱左右，还有个年终奖大约五千块钱左右。大概一年就是这些收入吧。
不过公交司机一般都比较辛苦，大家可能也都知道。但就从我了解的几个方面阐述一下吧！ 1.从时间方面说：公交司机工作时间是早出晚归，有发车早的线路三四点钟就得起，五点以前就得到车队了，收车晚的线路夜里一点左右才能下班。离单位远的就要几个人合租了，尤其是女司机就更加辛苦了，有时候还得家人去接送。公交司机每天实际有效工时一般都在7—12小时左右（根据线路里程的不同，道路拥堵情况的不同，车辆故障情况）会不一样的。每个月还必须在业余时间参加企业的各种各样的培训。
2.从劳动强度方面说：公交司机不管在什么样的恶劣天气情况下必须按时到岗，他们的发车时间是按分钟计算的，按点发车，在时间上是有非常严格要求的。必须提前到岗检查车辆机械.安全.电子设备情况完好和车辆的卫生情况。在行驶中处理各种突发的交通情况，乘客的安全情况，车辆的技术故障情况。下班后要关好车窗和锁好车门。 3：从精神压力方面说：公交司机是一个高危职业，要学会处理好顾客投诉和交通事故的能力，干过一段时间的司机或多或少都会有颈椎或腰椎的疾病。最主要的是每年司机都有在工作中突发猝死的情况发生。 在解决好以上问题的基础上还要面对交通事故、机械故障、顾客投诉、车辆卫生等情况，这些都是和工资挂钩的。其实说起来公交司机的工资也不算少了。但是他们挣到的工资真的很辛苦，很不容易。也希望公交司机能够获得社会的更多尊重。
感知铁
公交车司机的月收入税后一般应该有5000-5500左右，但是公交车司机这个职业还是有很多的不确定因素的，下面我就来说一下我一个亲戚的待遇，他就是在杭州的一个小县城当公交车司机。
他现在工作基本是开三天然后休息一天，如果是在上班的时间的话，他基本是每天早上4点钟就要起床了，然后他自己再整理内务洗漱好差不多5点钟左右就准备出家门，在五点半之前去汽车总站提车，然后就要开始一天的检查工作，检查工作包括：检查全车有没有刮痕，如果有的话一定要及时记录并且拍照留存上报公司；检查机油和冷却液是否需要更换，检查轮胎的胎压和破损，接着就是填写路单，等到所有的都检查无误后就要开车去起始点等待，一般是要提前10分钟左右到达起始点等待发车。
他一天需要跑六个来回，加起来就是需要跑12次路线，中午有半个小时的吃饭和发水的时间，但是这个时间是根据自己的不同情况来安排的，如果你这一趟路上堵车那么你就没有这个休息时间了。如果当天跑的班次比较多的话，中午会有40分钟左右的休息时间，他每天基本是晚上7点左右就收班，晚上有专门的夜班线，但是不是他在跑了。
等到收车后他需要开刀调度的场地，然后检查车况，打扫卫生，紧接着又是填写路单，等到所有都准备无误后再把车上交调度处，如果车子需要维修的话那么就需要填写维修单去修理厂修整。
月工资还是不少了，年底他还有一个月的工资作为年终奖，平时的话节假日会有奖金，生日的话也是有奖金的，公积金也是照常缴纳，五险一金都是有的，高温费的话空调车是100元，普通无空调的车的话是300元，每年会发四个月，但是我想还是空调车里面更加舒服。
但是作为公交车司机的责任非常的大，因为一旦出事的话那么就是一车人的安全，上面牵动了几十个家庭，所以需要有过硬的本领和负责任的态度才行。再加上现在社会上有很多蛮横无理的人，就像前段时间在重庆公交车上出现一个人因为错过站台就去和公交车司机扭打在一起造成了公交车落入河里的惨剧，所以我们每一个市民还是应该多多包容，不要把自己的生命和全车人的生命开玩笑。
我是生活小技巧，喜欢关注生活的技巧和生活中有趣的事的朋友可以点点关注，觉得我这个文章写得还行的朋友可以给个赞呀！
生活小技巧one
有些公交公司违法对公交司机的侵权行为。
公交车在行驶途中，车上乘客受伤该不该由公交司机承担责任？
我在裁判文书网上看到不少此类判决书，有一部分是按
第六条
第六条行为人
因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。根据法律规定推定行为人有过错，行为人
不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。
第十六条
第十六条侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、
护理费、
交通费
等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿残疾
生活辅助具费和残疾赔偿金。造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
这样判决，是因为被告只有公交公司，不存在公交司机作为被告，公交司机不作为被
告是因为
第三十四条
第三十四条用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，
由用人单位承担侵权责任。劳务派遣期间，被派遣的工作人员因执行工作任务造成他人损
害的，由接受劳务派遣的用工单位承担侵权责任；劳务派遣单位有过错的，承担相应的补
充责任。
同时
《合同法》
《合同法》
第三百零二条
第三百零二条承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但
伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、
重大过失造成的除外。
前
款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。
公交公司应承担承运人责任，应当保证运营安全，并为乘客购买承运人责任保险等相
关保险，充分保障乘客权益。
公交公司作为承运人，是交易主体。
乘客上了公交车，便与公
交车订立了承运合同，承运人应履行合同义务。公交司机发车时间.行车路线.停靠站点均是
巴士公司授意指派故应属职务行为。
保险理赔范围以外的赔偿责任亦应该由公交公司承担。
第三十四条属使用人责任和
《合同法》
《合同法》第三百零二条
第三百零二条承运人责任，
同属无过错责任，按照民法原理公交公司是受益人，公交公司使用司机为你工作，司机创
造的利益都归属于公交公司，那司机在为公交公司服务中造成的风险也要归属于公交公司，
司机在执行职务中所造成的他人损失应当由公交公司承担赔偿责任。这就是民法上所谓的
报偿理论。所谓报偿理论简而言之，由获得利益者承担所伴随的风险。
公交公司承担赔偿责任后，可不可以向司机追偿？
《最高法关于人身损害赔偿的司法解释》
《最高法关于人身损害赔偿的司法解释》第九条
第九条雇员在从事雇佣活动中致人损害的，
雇主应当承担赔偿责任；雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿
责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。
从第九条看出公交车上出现客伤后，是公交公司给受伤乘客看病疗伤，到最后结案，
而不是司机去花钱给乘客看病，这个赔偿顺序很明显是保护劳动者的，所以说公交公司花
钱是符合法律程序的。
《劳动合同法》
《劳动合同法》
第九十条
第九十条劳动者违反本法规定解除劳动合同，或者违反劳动合同中约
定的保密义务或者竞业限制，给用人单位造成损失的，应当承担赔偿责任。
从以上法律法规可知，劳动者向用人单位承担赔偿责任分成两种情况。
第一：劳动者违反劳动合同中的约定的保密义务或竞业限制，给单位造成损失需要承
担赔偿责任。
第二：双方在劳动合同中约定，满足其他情形需要承担赔偿责任。
同时用人单位必须对以下内容承担举证责任。
1.双方的劳动合同（或规章制度）有明确约定并且劳动者知晓。
2.劳动者的过错是故意或重大过失。
3.劳动者的过错和单位损失之间存在因果关系。4.要求赔偿前必须书面告知赔偿数额及理由。
公交公司在签订劳动合同中处强势地位，而且司机一般都不知道法律法条细节，并且
公交公司肯定不会告知司机，所签劳动合同中存在企业自己本应该承担的责任，并要求司
机个人承担。在法律角度讲这么说是肯定站不住脚的，但着确实是事实，双方所签属的劳
动合同，可能只有公交公司自己保留，并未交给司机每人一份，合同一签几年，司机就是
当时看了劳动合同，估计也不会记下来。
在上述内容中公交公司违反
《劳动合同法》
《劳动合同法》
第十六
第十六
条劳动合同由用人单位与劳动者协商一致，并经用人单位与劳动者在劳动合同文本上签字
或者盖章生效。劳动合同文本由用人单位和劳动者各执一份。
《劳动合同法》
《劳动合同法》
第八十一条
第八十一条用人单位提供的劳动合同文本未载明本法规定的劳动合同
必备条款或者用人单位未将劳动合同文本交付劳动者的，由劳动行政部门责令改正；给劳
动者造成损害的，应当承担赔偿责任。
如果劳动合同条款中，真的存在
第三十四条
第三十四条使用人责任和
《合同法》
《合同法》
第三
第三
百零二条
百零二条承运人责任相关内容的，其中有公交公司推脱赔偿责任，要求司机承担全部赔
偿责任的条款，应当根据《劳动合同法》
《劳动合同法》第二十六条
第二十六条劳动合同无效
劳动合同无效下列劳动合同无效或
者部分无效：（一）以欺诈、胁迫的手段或者乘人之危，使对方在违背真实意思的情况下
订立或者变更劳动合同的；（二）用人单位免除自己的法定责任、排除劳动者权利的；
（三）违反法律、
行政法规强制性规定的。
对劳动合同的无效或者部分无效有争议的，由劳
动争议仲裁机构或者人民法院确认。
公交公司的劳动合同或规章制度中的此类条款应视为无效。同时公交公司在制定规章制度，
在制定程序上肯定也存在着问题。
《劳动合同法》
《劳动合同法》
第四条
第四条规章制度
规章制度用人单位应当依法建立
和完善劳动规章制度，保障劳动者享有劳动权利、履行劳动义务。
用人单位在制定、修改或
者决定有关劳动报酬、
工作时间、
休息休假、
劳动安全卫生、
保险福利、
职工培训、
劳动纪律以及劳动定额管理等直接涉及劳动者切身利益的规章制度或者重大事项时，应当经职工代表
大会或者全体职工讨论，提出方案和意见，与工会或者职工代表平等协商确定。在规章制 度和重大事项决定实施过程中，工会或者职工认为不适当的，有权向用人单位提出，通过 协商予以修改完善。用人单位应当将直接涉及劳动者切身利益的规章制度和重大事项决定 公示，或者告知劳动者。 况且公交车上乘客可随意走动，行为自由的同时公交车上也没有对乘客有任何安全措 施如安全带等，司机在行车途中背对车厢，对车厢中的乘客情况根本不知情，对于车上的 情况属司机不可控状态。公交车所经线路均都是繁华路段，车辆人员密集，突发情况常有， 所以司机在行车当中如偶遇突发情况，紧急避让是很合理的行为，如司机顾忌车上乘客有 可能摔倒摔伤，遇情况不踩刹车或轻踩刹车有可能会引发交通事故（交通事故或大或小有 可能就人命关天，司机紧急避让自然也是情理之中，如遇情况不避让不采取措施，那就是 重大过失。）在这种时刻，司机处在两难境地，完全超出普通人的行为逻辑，同时又不能 保证车上乘客均有安全意识，车上又未有有效的安全措施避免受伤。在这个环境当中很明 显司机违反不了普通人注意义务即重大过失（一般人难以注意而没有注意不能认定行为人 存在过失)，行车当中司机难以对乘客有普通人的注意，自然就不存在重大过失。既然司机 无重大过失，那么和公交公司的赔偿损失自然就不存在因果关系。如司机存在故意或重大 过失，公交公司对司机应有书面告知和赔偿理由。 关于公交公司承运人责任保险问题？ 乘客在公交公司运营的公交车上受伤，根据 《合同法》 第三百零二条 《合同法》 第三百零二条公交 公交公司应承担 承运人责任。 同时根据 《道路运输条例 道路运输条例》 第三十六条 第三十六条客运经营者、 危险货物运输经营者应 当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险。第六十八条 第六十八条违反本条例的规定，客运经营者、危险货物运输经营者未按规定投保承运人责任险的，由县级以上道路运输管理机构
责令限期投保；拒不投保的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。
也就是说承运人责任保险对于承运人是强制保险，而责任保险合同文本不同于交强险
合同文本，有些内容是可以协商制定的，保险报下来的钱数，公交公司存在口头告知司机
的情况，可能从来不给司机看保险回执，就更别说保险合同了，至于所报险种就更不知道
了，司机出于各种原因有的没想到就自认倒霉了，有的怕打击报复怕关系搞僵给自己“穿小
鞋”，对于车队所报钱数只能无奈接受（甚至有些司机对于保险回执毫不在意）。车队会一
直在跟司机说赔偿协议，没有任何法律效力，保险公司是不给报的只有法院判决保险公司
才给报，而且医药单据也不是全部给报的，有些药品保险公司是报不了的。但是，在中国
保险行业协会的网站上，找到了一份
《道路客运承运人责任保险条款范本》
《道路客运承运人责任保险条款范本》
第二十四条
保险人的赔偿以下列方式之一确定的被保险人的赔偿责任为基础：
（一）被保险人和向其提出损害赔偿请求的旅客协商并经保险人确认；
（二）仲裁机构裁决；
（三）人民法院判决；
（四）保险人认可的其它方式。
从二十四条.第一款很容易看出公交车公司在骗人。
个人觉得，几个问题可以看出，乘客在公交车上受伤，应由公交公司承担赔偿责任，
司机只是履行职务行为并不应该承担赔偿责任，而且公交公司有承运人责任保险，既然有
专门的责任保险，那为什么还违法要求司机承担赔偿责任？公交公司还要以各种欺骗的方
式给司机施压。如果说一个企业都不想承担责任，硬要推脱给司机，司机每个月只是收入
微薄的小司机，上有老下有小，司机怎么承担这个责任，再说也不应该司机承担责任。
经过学习想向广大公交司机推广，我们只是小小的司机无权无钱无靠山，也只能拿
起法律的武器维护自己的合法权益，实际上大部分司机一直在承担不该承担的责任，这个
责任是不是该司机承担？在裁判文书网，企查查，天眼查企业查，都能找到大量的公交公
司关于这类事故的法庭判决书，不是很难找的，但是对于司机来说只有通过学习法律才不
会让别有用心者乘人之危。我希望大伙能转出去让越多司机知道就可以避免吃亏。
大能猛士
我老公就是一名公交驾驶员，上一休一，一个月工资一般都是差点点五千（已经除去五险一金了)，生活也还过得去，休息那天还可以顾家，就是工作那天五点多就得起床，晚上九点多才回家，上十几个小时的班还是挺累的！我老公是从公交学校毕业去开公交车的。已经六年了，习惯了就好，他还是挺喜欢这份工作的，当然。也有抱怨的时候，公交车很容易出点小问题，一有问题就要回厂检修！还有很多很多很多，我也说不清，智商有限，组织不了语言表达出来😂😂😂总之，只要你喜欢这份工作，那肯定觉得开公交车不错
为什么不符合规范
我是公交车司机，感概是；一累，每天十三，四个小时坐车上，要负责车上，车下周边的车，人，动物的生命安全，因为他的命都比我命值钱得多😂😂。二责任重，制度多，负责督票，卫生，安全。稍不留神，就被罚。三不平等，公司行管人员与司机同数，待遇要好于司机。四工资太低了，国家明明知道公交车司，苦累。可就是不给你提高待遇。装糊涂😅😅😅悲哀的中国制度与现状
健康快乐70591779
河北省围场县的公交司机入职交一万元保证金，上二休一，每天十二至十三个小时，十公里路程，站点较密共二十六个，得跑十一，二趟。工资扣除五险后，三千一百多，国家法定假日每天补四十三元钱。违章司机自己处理，出现事故司机负同等以上责任扣工资，违反公司相关规定扣工资。
瀚墨生香2
河北唐山市公交公司的工资基本上没有礼拜一个月能开5500左右（扣完五险），休息的话一天减200多一个月8天都休假开3300块钱！关键是稽查队说罚款就来罚款，说不为罚款只为教育但是来的比较频繁吧！
钢铁小新
待遇低得难以想象。别人会说你一个月六七千还少，我的个朋友，要到手七千，最少每个月要做26天事，每一天工作15小时，只多不少。平均每天270元，每小时18元。不举例不晓得，一算，真他妈少得可怜。
