睇真D
这次疫情让我体会到了没有车真的是寸步难行！目前（2020年3月7日），答主所在五线200万人口小城市公交车仍然处于管控状态，比之前稍微多了几班，绝大多数线路仍然是两三小时发一班车。原本当地公交系统是一流的，线路很多，车也密集，还干净，但是疫情到来，公交管制，出门极其不便（当然抗疫最佳策略就是人员不流动），答主过上了“交通基本靠走”的生活，从来没有如此渴望有一辆车，哪怕是N手小破车多好啊！
经过这次疫情的洗礼，答主为自己在2020年定下了一个小目标：无论如何都要购置一辆练手的小破车！（C1驾校已经到手两年，4个考试科目都是一把通过，没有使用第二次考试机会。驾照到手后再也没有摸过方向盘[捂脸]）
孤鸿电影
从过年到现在，我们大部分人都蜗居在家里，没事不外出，不聚会，车辆基本就是停在停车场，但是有一位复工早的朋友却在微信里说，等疫情过去了好歹也得买辆车，没车实在是太不方便了。 复工后，这哥们原来都是公交车上下班，如今网购了一辆山地车，每日骑行上下班，用他的话说锻炼身体估计骑行到五月份才能结束。疫情期间他体会到了没有车的难处，他的妈妈高血压、心血管病，心脏病，年龄接近90岁，有一天晚上感觉心脏不舒服，头也疼得厉害，他想带妈妈去医院，可是太犯难了，自己没车，特殊时期又不好意借车，打车吧，输入地址是医院就像是自动被屏蔽一般，硬是没有人接单。 他的母亲通过漫长等待到天亮之后，他决定骑着电动车带母亲去医院，医院距离他家并不是特别远，那晚他决定无论多么艰难，等疫情结束之后都要买一辆车。 网上看到一位朋友是这么说的，他自己是湖北人，自从封城哪里都没有去过，车辆停在小区外的停车场，疫情期间停车费用不仅没有减少而且还增加了，且车辆停放十天八天就要启动一次，还好有远程启动，人不用过去。疫情期间不让上路，他觉得有车没车基本一样，停车费反而高了不少，是不是还要打火这点也有一点烦。 我自己觉得家里还得有一辆车，如果是单身那就别说啥了，有不有的都没关系。我的意思是上有老下有小的必须有辆代步车，深夜老人孩子生病，特殊时期的出行有车真心比没有方便。 尽管特殊时期租车费用极低，低到每天也就10几块钱，但是收入也低了，没事谁在这时候租车备用啊，备用到什么时候是个头，所以个人有辆车图的就是养车千日用车一时。 疫情过后汽车销量是不是会井喷式暴增，这个还真没办法说，如今的人们收入普遍降低，估计很多人预算都已经降低了不少，未来的汽车销量无法预料，不敢说，不敢说。
handsome多
我是一公子很高兴回答这个问题，我觉得从这次疫情来看，有车和没车的区别倒是挺大的。
首先，这次我从老家回到工作地区，有车的话就直接上高速，然后下了高速经过检疫就直接到家了。没有车子的话，只能坐火车和公交车。在疫情期间公交车和火车都停运了，火车还要退票，根本都回不到自己做工作的地区，很耽误事情，心中都产生了很恐惧的感觉。
其次，有车的话自己的接触外界的人的几率就会少很多。如果坐公共交通的话就会有更多的接触外界人员的风险，这样对于自己的健康也有很大的隐患。
毅公子
疫情期间，如果没车的话影响非常大。
我家是东北农村的，疫情严重的时候，封路封村，周围的车不是本村的不让进，而且平时进城的交通全部切断不让走了，目前都3月份了还没通呢。我2月19号要返回南京，幸好我家有车，我爸把我送到机场的。设想，如果没有车我要怎么去机场啊，疫情关键时刻，没人愿意去人多拥挤的地方，打车都打不到。而且我们村旁边的主路，设有岗卡，不是本村的不让进，所以想打车人家也过不来。
我舅舅家没车，我舅家的孩子也需要返程复工，同样村里的所有公共交通工具全部停了，没办法走了2里地，然后打了一个过道车，然后到岗卡点附近下来，走过去，再打另一个车，这样重复最后才到火车站。多费劲啊！如果有车就方便多了。虽然我家有车，但是我们不是一个地方，所以就是我爸想过去送她，道上的岗卡拦着都过不去！
所以啊，疫情之下，有车确实比没车方便太多了。
东北三阳
这次回老家过年是真的见识到了，从身边发生的各种迹象看，预估今年卖车的将大赚一笔！！！我要说的车，不仅仅只有汽车还有电动车~~
记得在大年初几的时候，咱们乡村还没严格到封闭路口啥的，还有出去的余地，那时候高速还没封闭，但是很少有人在外面跑了。
隔壁村的一家男孩本来是说好的过完年去女方家把事情给定下的，可是苦于家里没有车，为了表示态度和诚意，他花费了1000元包了个车去女方家把事情给谈妥了，然后匆匆赶回来。
后来听爷爷说，这男孩和家里人此去回来，感悟颇深，深知有自己出行的交通工具的重要性打算疫情结束后买个车~~
2月底，很多企业在陆续复工，可是对于乡村来说，公共交通（乡村公交）并没有开通。对于困在村子里想要去外地复工的人来说就是难题，距离高铁站远，去人流聚集的地方又怕承担风险。唯一的解决办法还是包车，所以从这次疫情来看，有车的包车司机们算是赚了一大笔。
不过还有一部分人，租车回家的都因为疫情开不出去了，可能无形中增加了很多不必要的开支，很尴尬。。。。。
最近家族群里也聊得热火朝天的，在讨论啥型号的车好，什么价位的，上牌照之类的话题，可见大家对买车的热情高涨啊
除此之外，还有一个现象。最近看到好多办公室的小朋友在盆友圈晒自己的小毛驴，幸福指数蹭蹭往上涨，不选择坐公交不坐地铁不骑共享单车了，安全意识倒是挺强的嘛，估计方圆60公里的电动车店生意异常红火啊~~
有车和没车的最大区别，就是出行是否方便。没车族就麻烦些，花钱找车包车，有车族其实没啥影响，在这段时间出行方便，还能挣一笔。
其实，买不买车要看个人的实际情况了，不一定要随大流。
说到车其实人们更关心的是自己的工作和薪水。面包会有的，车子也会有的，这些的基础都是要靠自己去挣的。请原谅我想到哪里答到哪里的风格，因为最近有太多人给我来信说自己迷茫，大部分是关于工作、关于行业，没房没车还很丧，太多人向我抛出了负面的纸飞机。
作为一个8年的老财务阿姨，我想说的是，干一行爱一行吧。其他行业不知道，就说说我这行吧。有人拿月薪有人拿年薪，有人有车有房有家庭 有人三无一身轻。干财务的，一开始的确很清贫，需要有一定的定力，各方面的因素影响你未来的路，可以是机缘，可以是自己对待问题的思维和态度，其实很大一部分取决于心态，这条路走稳了就挺轻松的。
记得我自己给自己买车是在我大学毕业的第三年，当时也是为了出行方便。那时候
百味胖子
疫情面前有车没车从出行上讲都一样，全城防控，人车不能动，都必须宅起来，但有一点有车的人还有一个小小的风险，长期不发动，电瓶会溃电，搞不好车子都发动起来了，那还是损失不小的，所以这几天我找单位开了个出入证明，跑回住处，把车发动了一下，还好40多天尽然能发动起来，这下我放心了，小伙伴们你的车放了多少天啦，记得要发动一下，不然电瓶要溃电哟！
宁优果果
面对疫情，有车和没车区别还是蛮大的，疫情期间，所有交通工具停运，我是在1/21送亲戚开车去的湖南，1/23收到封城的消息，当时所有家人还在武汉蔡甸，当时就想立即赶回武汉，但湖南的所有亲戚都不让回，在湖南隔离到2/6，才收到了解除隔离的通知书（隔离期间让户口所在地发接收函），当时就直接回武汉了，我的同事在外省，因为没车，现在想回，都回不来，所以面对疫情，有车和没车的区别还是蛮大的，我想经过此次疫情，好多买车观望的人，都会加入买车的行例!
渔夫的vlog
那肯定大呀！就单单接触的人流量来看，当出发点与终点一样。自己开车和走路所有可能接触的人流量就明显相差很多。比如我从家里出发去超市在走路到超市的路途中可能接触10个人，那么我自己开车就很有可能避免掉。你们觉得呢！
阳光小伙62
面对疫情，有车和没车之间的区别太大了。
第一私家车本身就如同一个房间，具有私密性和独立性，疫情期间容易隔离传染源，便于消杀病毒。
第二有车可以开车出行，不用穿梭在地铁公交等人流密集最容易感染病毒的环境中，避免交叉感染病毒。
第三疫情期间有些公交车限行停运，出租车也是一样的情况。有车可以在紧急情况下更加自由方便的达成自己的出行。
第四疫情期间采购生活必须品有车便捷快速，减少与人流密切接触就是最好的防控。没车肩扛手提打车挤公交不说，穿梭在人流当中本身就是将自己置身于危险之中。
总之，有车和没车的区别在面对疫情时很大，关乎被病毒感染的机率大小。所以疫情过后，没车没驾照的赶紧学驾照买车吧！
陌上郎中
面对疫情，面对不断攀升的感染和死亡病例数。保命最重要，如何避免感染是我们面临的最大问题。
疫情期间，政府把所有的网约车以及公交车、地铁都停掉了。想出门只能依靠自己的交通工具或者步行。这时候就体现了有车的重要性了。
现在复工复产，公交车和地铁也都正常运行。但是我们可以看到车上地铁上的人并不像往常一样拥挤。因为那些不用上班的人都已经减少自己的出行，需要上班的人，有自己的车都会选择自己开车出行，从而降低自己被感染的风险。剩下的就是只能坐公交地铁的人了。
虽然说疫情已经出现明显好转，但是人们仍然心有余悸。能不出门就不出门，能自己开车就开车。不到疫情结束，绝不放松警惕。
这是疫情，或许会让原本在犹豫买车的人坚定买车的决心。会让那些没有私家车的人考虑要不要买车。不得不说有一辆私家车确实会方便很多。至于要不要买车，就要视自己情况而定。
