小BOBO君
出门在外的我们，不管是在那里，都少不了要乘坐公交、出租车。可同时我们也看到，每到上下班的高峰期，多少都会有堵车的现象发生，在一线城市更是如此。我们国家的汽车保有量在十几年的时间里是一直处于增长状态。
到了这两年才有所放缓，或者说下降。原因很简单，国内汽车市场已经是出现饱和的情况，各地的经销商出现不同程度的亏损，更重要的是农村地区购车的增速明显放缓，加上城市的限购。
应该说车企目前遇到的挑战非常大，虽然国家这两年是在加大对新能源汽车的补助，但新能源汽车表现的并没有我们所期待的那么好。在今年国家又是下调了有关新能源汽车的多项补贴。
似乎在多数人看来，汽车行业已经是夕阳产业了，没有多大的增长空间。如果你是这么看待的，那就错了。随着5G的到来，它带来的发展或者机会是非常的多，其中无人驾驶是非常值得期待的。
而无人驾驶所涉及的领域是非常多的，包括5G、车企、人工智能、场景运用等。其中车企发挥的作用是很大的，所以无人驾驶并不能直接摆脱传统的车企，它还是依赖于地面的道路环境。
那传统车企在这方面的优势是非常明显，问题中说自己是一个年过30的工程师一枚，具体也没有说是哪个方面的，不过并没有多大的关系。继续选择传统的车企也是可以的，只是你需要了解它们的定位与战略方向。
如果不是往这个方向走，那不如像自己说的转换做人工智能。但是这个跨度比较大，需要有一定的心里准备，同时还需要考虑到自己的家人。而且无人驾驶初期只是慢慢的解放我们的双手。
在后期会有更多的功能加入，不再是一个简单的出行工具，而是可以完成工作、生活中的很多事情。依靠5G网络的传输，在车内完成任务的部署，参加高层会议，是完全可以改变我们现有的工作方式。
这些的幻想都是非常有可能实现的，这些的变化也都是在汽车的基础上演变而来的，或许这将是车企的一个方向，那作为工程师的你，还在担心什么呢，选择一个有这样目标的企业不是更好吗？
17看科技
传统燃油汽车确实从高速发展期进入了平稳发展期，但夕阳产业还称不上。
如果国家能出台电池行业标准，并大力扶持换电站、充电桩建设的话，新能源车就会是下一个风口行业。
人工智能目前还停留在设计阶段，用户实际体验都不好，而且并没有实际应用的方向，说白了就是高级点的玩具，缺少实用性。
夏10O
我觉得瘦死骆驼比马大 汽车行业国家必须扶着 这是个巨庞大的产业链
栢栀
哪有真正意义的人工智能，都是一堆算法而已。数学学的好会有出路，学不好还不就是个码农。
风萧萧兮易初莲花
不是你想换就能换的
峰132048263
如果你智商高逻辑强 那都不是问题 否则的话比较难 毕竟大把的程序员想做这个方向都不够资格
nashlalala937
汽车行业，没进入前以为都是高新技术行业，进来了发现技术含量堪忧，尤其是自主品牌的主机厂，汇报问题你一顿理论分析，领导只关心对标数据，遇到问题让dre改，dre回的最多的两句话就是回去让供应商分析，还有就是供应商不让改。。。。供应商这么牛逼吗，我也想去做供应商
高高的日常
人工智能最广阔的应用，或许真的在汽车行业。我目前也在做这个方面的准备。我的规划是：1.考取研究生，主修车辆有关智能驾驶方向。2.同步进行智能相关的基础学习，特别是有关算法及实现。3.利用导师的项目资源，初步进入无人驾驶领域。4.智能是属于策略范畴，归根结底是需要机构去执行，或许简单的动作不需要太多的运动分析。然而，人工智能不可避免的会涉及到空间更为复杂的运动。或许这个地方就是你转向的切入点
JeremyLiuhua
你可以向所在公司高层建议，开始研发基于燃料电池动力的低空飞行器。
