在不少朋友眼中，日系品牌的SUV车型就是居家的代名词，最具代表性的就是一汽丰田旗下的荣放RAV4和东风本田旗下的CR-V。
作为这个细分市场的一生之敌，经典的外观，够大的空间让荣放RAV4和CR-V热销的同时，谁也无法在销量上奈何对方。
只不过，对于部分年轻消费者来说，在他们眼中的经典却意味着不够个性。
为了让这部分消费者们满意，威兰达和皓影成功上位，成了日系SUV产品中的新贵。
为此，我们选取了售价19.68万元的2020款 240TURBO CVT两驱豪华版皓影与预售价19.88万元的2020款 2.0L CVT两驱豪华版威兰达放在一起做一个全面的静态测评，看看这两款年轻的车型到底谁更优秀？
从整体造型上来看，威兰达前脸采用了大尺寸的黑色蜂窝状“X”型进气格栅设计，两边的LED大灯也十分犀利，配合微微隆起的发动机盖线条，显得个性十足。车身侧面线条较为简约，修长的双腰线有着不错的层次感。
威兰达尾部采用了分体式尾灯，中间使用了时下流行的镀铬饰条进行了装饰，而最下方有圆形两出排气，营造了较强的运动感。
内饰上，威兰达延续了“老大哥”荣放的设计思路，整体风格偏向简约，中间搭配悬浮式大屏，加上多功能方向盘及液晶仪表盘，在一定程度上提升了车辆的科技感。
也许有感于同级别丰田车型内饰用料过于随意，威兰达此次采用了大面积软性材质，质感上有了很大的提升。
再看皓影，这款车的前脸采用了本田最新的家族语言，大镀铬条横向贯穿整个前脸，显得气势十足，与“前辈”CR-V相比，皓影在下包围上做了区分，看上去有着更强的运动感。
皓影的侧面是这款车型最加分的地方，协调的线条配上主流的C柱造型，让其从侧面看起来更加大方优雅。
这款车的尾部，不仅尾灯的造型修长，整个尾部的层次也十分丰富，下方则是运动车型必备的方形双出排气孔。
内饰上，皓影设计风格与CR-V相似，标志性的悬浮式中控屏及多功能方向盘显得精致时尚，车内配色上，皓影做了双拼处理，就整体质感而言，这款车型明显更为年轻，值得一提的是皓影的燃油版采用了实体挡把，混动车型则采用了按键式换挡。
车身尺寸方面，皓影的长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm。
丰田威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。
相对来说，威兰达在长度和轴距上有些许优势，但两款车型在宽度、高度上几乎保持一致。
配置上，此次选取的均是两款车的中配（豪华版）车型，这两款车均搭载了胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动/进入、自动头灯、自适应远光灯等丰富功能。
对比来看，皓影要多了道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、可变转向比、主动闭合式进气格栅、远程启动、主动降噪、大灯延时关闭、后排侧隐私玻璃等配置。
威兰达则多了膝部气囊、前/后驻车雷达、GPS导航系统、导航路况信息、道路救援呼叫、语音识别控制、车内PM2.5过滤装置等配置。
动力系统方面，此次选取的威兰达采用了2.0L自然吸气发动机，该发动机最大功率为171马力，峰值扭矩为209牛·米，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）。
另外，威兰达还有着搭载2.5L混动动力的车型，其综合功率为218马力，匹配E-CVT变速箱。
此次选取的皓影搭载的是1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米，与发动机匹配的同样是CVT无级变速箱。
此外，皓影还有着搭载2.0L混动的车型，其综合功率为215马力，匹配E-CVT变速箱。
底盘悬架上，皓影采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架，威兰达采用了前麦弗逊/后双叉臂独立悬架。
车轮制动方面，皓影和威兰达均采用了电子驻车的驻车类型，皓影的前/后轮规格均为235/65 R17，而威兰达的前/后轮规格均为225/60 R18。
再说几句
通过对比，皓影在配置方面更加丰富，动力也更加强劲，威兰达则在车身长度上有着一定的优势，自然吸气也让后者的动力更加柔顺。
在此之前，国内20万级SUV就一直是合资品牌的天下。皓影已经在2019年11月上市，威兰达也会在2020年春季上市。
这意味着，除了CR-V、荣放RAV4等车型外，在本田和丰田之间，又多了两款需要国内消费者去纠结的车型。
到底是早买早享受，还是等等威兰达呢？这似乎成了想要在这个细分市场购车消费者需要解决的一个难题。
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