新旧思想的交锋从来都在无形中形成，但是表现却在每个场景、无时无刻的进行，就连商业场景里的各种交易也被这种冲突所支配，就比如汽车，看到多年前的款式，没人不会下意识觉得这车是特意复古，一看就是被淘汰的老式车型，即使是本身就是复古车型，很多年前的复古和现在所追求的复古依然差距显著。
有钱人爱的豪车虽然看似没有普通车迭代的快，S级的名号依然响亮，招牌一直坚挺，但是并不代表这个状况一直稳固，有时候心中无可替代的经典产品都只存在头脑中精神中，就怕很多产品被时代变成了“经典”，但在销量上不再有波澜，130万买到雷克萨斯LS，见到新车非常惊艳，坦言一直纠结奔驰S级。
现在两款车不说地位齐不齐平，只说品牌身处领域，都是豪车，虽然很多人还有着盲目的保守不认可，觉得没法比，虽然也有前卫者超前者，头脑中常有两者就一步之遥的幻想，这些想法需要大力的中和。车主买的这个品牌加价还超级有信心就能说明，它的前景一片光明。
车主坦言自己不能说经不住“新形象”的诱惑，只能说现在已经改观到和眼光前卫的人同一高度了，他直言前一年看还觉得是“妖魔鬼怪”的感觉，现在只是看几眼它就有让人提它回家的欲望。这车前脸是把前卫豪华做到极致的品牌，就比如大灯粗略看、细看，都有其表现的空间和呈现出的特殊感。
整体形状还是那个“Z”，灯珠形状和大灯下部的花纹仿佛是开天辟地的创新，中网自不用说，静态的观察都有一种就要游离和流动的感觉，开起来更不一般。车身线条和镀铬条的结合不仅有力量感还隐含着不少豪华感，像是给人们心中的“商务”范儿进行了一次革新。尾灯的末端有种流体的感觉，像是被什么吸引着往两端游走。
内饰也是前卫但不脱离想象和接受能力的典范，方向盘按键、档把周围的所有设备做工都在宣示着它们真的不愧于被称作豪车，后排的屏幕以及操控区，可以说方便又科技。整个工作台的层次和传统风格迥然，中控倒像是被包裹在工作台上的凹陷处了，中控右边则是颇具艺术感的无规则线条，他直言这个内饰跟S级比豪华，确实有些不自量力，因为大众的整体的豪华确实是主流，但是自己的车却像是能把所有精致的地方放大无数倍，让喜欢细细品味的车主感到不一样的满足。
閱讀更多 可達車評 的文章
