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四輪驅動的熱門品牌皮卡車都適合改裝越野，皮卡車與越野車沒有本質的區別。
越野車需要的是非承載式車身，俗稱有大梁或者貨車底盤，抗扭剛度足夠高所以五大總成固定在粗壯的底盤上才能越野不變形；而皮卡車本質就是輕型貨車，底盤結構就是貨車底子，而且要考慮載重所以抗扭強度比越野車還要高，所以只要有四輪驅動系統則皮卡車一定能越野。
價格合理、動力強勁（相對而言）以及四驅足夠理想的皮卡車，以下三臺分別是10、20、30萬三個等級的“必選項”。
1、長城風駿7四驅柴油公務大雙排旗艦版，指導價12.78萬；車身尺寸5395*1800*1760、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，駕乘空間以及載貨空間都算充足，貨箱也能拉一些小atv之類的玩具。
四驅系統為簡單可靠的分時四驅，前輪依靠電子限滑、後橋有伊頓式差速鎖，這套四驅系統的素車越野能力也相當於一般20萬級越野車，如果深度改裝的話會更加強勁。
發動機為長城綠靜2.0T，最大功率105kw、峰值扭矩315Nm（1400~2800轉），變速箱匹配6擋手動；這一動力傳動組合的水平不算誇張，但在10萬級的柴油機頭裡綠靜2.0T水平中等偏上，靜音控震名列前茅，良好的體驗以及不錯的越野能力決定了風駿7值得選擇。
2、五十鈴Dmax新款四驅超豪型，指導價19.48萬；車身尺寸5295*1860*1830、軸距3095mm、貨箱長度1.48米，駕乘空間與風駿7相當但貨箱尺寸略小一些；四驅系統與風駿7完全相同，不貴分動箱的放大倍率應高到2.7倍，這是一分錢一分貨的道理。
發動機為3.0T_4JJ1柴油機，最大功率130kw、峰值扭矩430Nm，變速箱匹配6AT手自一體；不落後大排量發動機想當然要比小排量的2.0T動力充足，AT變速箱也基本是越野專用自動擋，同級別沒有比Dmax性能更強的皮卡，所以這臺車可以作為20萬級首選。
30萬級應該考慮福特ranger遊騎兵，指導價29.98萬，這臺車尺寸氣質以及實用性都與Dmax相當，不過發動機升級為直列五缸，峰值扭矩升級到470Nm，動力更強但也有些過剩了。
其次為四驅系統後橋差速鎖升級，以上兩車為打滑後自鎖的伊頓式差速鎖，遊騎兵適用手動開關的牙嵌式差速鎖，能提前判斷主動鎖止越野會更輕鬆，不過是否值得為這點升級多支出10萬元就要自己斟酌了。
這三臺皮卡車是比較適合普通愛好者的選擇，如何選擇綜合實際預算決定吧。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
天和Auto
想玩皮卡的話，在國內也屬於比較費錢的愛好。首先最好選擇汽油版車型，第一是上牌照不受限制，第二是壞了好修，第三是出去玩加油比較方便。自駕遊的時候，不是所有加油站都有柴油，所以汽油版車型會相對省心一些。底子好，可玩性高、有格調、開起來威武雄壯的皮卡，必然是進口車型。
高大威猛是皮卡的優勢之一，也是很多人喜歡皮卡的原因之一。現在市面上能買到的進口皮卡有福特F150、猛禽、道奇公羊RAM1500、豐田坦途、日產泰坦等等。進口皮卡不僅動力非常強勁、配置比較高、而且後期的改裝件也比較多。皮卡最少也要安裝一個後面貨箱的後蓋，否則第一是不防水，下雨下雪沒有遮擋。第二是不安全，裡面放的東西容易丟，越野顛簸時也容易掉到車外。
至於玩改裝這個問題，建議您要慎重，買車之前想好。進口皮卡的改裝件非常多，氮氣避震、絞盤、輪胎輪轂、防滾架等等，並且品牌也非常豐富，可選性比較多，甚至後期加裝一把差速鎖都可以。但是皮卡要每年驗車一次，這些改裝件進口到國內不違法、您買回家也不違法、但是裝在車上就屬於私自改裝，沒辦法，國情就是這樣。只要外觀和動力經過改裝，驗車的時候肯定不予以通過，並責令回覆到原廠狀態。但也不是不能解決...具體事宜在這就不方便說了，大家都懂。
另外我想多說一點，皮卡有幾種玩兒法。第一，純玩越野。這種玩兒法後期需要裝改的地方比較多，而且比較費錢。第二種，長途穿越。因為皮卡的通過性好，並且貨箱裡可以放很多東西，所以很多人買完皮卡之後，會經常去全國各地自駕遊，甚至還有環遊中國的。第三種，拖拽房車露營。由於皮卡的拖拽能力非常強，很多人都自己租一輛或者買一輛房車，用皮卡拖著，走到哪裡就住到哪裡，非常愜意。
巖哥的觀點：如果您的預算不多，可以先選擇合資車型，比如日產納瓦拉。納瓦拉的購車成本比較低、後期改裝件也挺多，可以作為初級玩家的第一輛車。但是納瓦拉由於排量比較小，動力有點弱，尤其是裝滿貨物拖拽重物，以及在高原地區，動力不足的現象比較明顯。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！
巖哥侃車
樓上的回答都不能解決樓主的痛點，痛點是什麼？是要能過年檢啊，一看樓總就是一個尊紀守法的好公民，所以要一輛可以合法上路的越野皮卡。
怎樣才能合法上路，就是要有公告啊，上牌前就直接改裝好啊，到改裝店裡改完，開出去直接就是非法改裝，出事全責。那麼問題來了，學挖掘機技術哪家強？不對，是皮卡改裝哪家有公告？答案是T60。
廢話不多先上圖：
看到沒有，前後競技槓，大輪胎，底盤升高，前絞盤，涉水喉，行李框，射燈，都給樓主改好了，完全合法上路，就問你服不服？再加上明晃晃上汽集團的背書，原廠品質保證，還有什麼好猶豫的？
很多人不相信能合法上路，再強調一遍這是原廠改裝，有合格證的，國家工信部網站上照片直接就是這樣的。
特意上網查了，原廠公告照片。
別的廠家沒有，不代表不能，只是上公告難度大，要過法規，過實驗，包括碰撞安全，油耗，排放等等，需要很多的投入和技術實力。只有T60願意為廣大客戶解決這個問題，而且有能力解決。
亞兒yager
怎樣才能合法上路，就是要有公告啊，上牌前就直接改裝好啊，到改裝店裡改完，開出去直接就是非法改裝，出事全責。那麼問題來了，學挖掘機技術哪家強？不對，是皮卡改裝哪家有公告？答案是T60。
廢話不多先上圖：
看到沒有，前後競技槓，大輪胎，底盤升高，前絞盤，涉水喉，行李框，射燈，都給樓主改好了，完全合法上路，就問你服不服？再加上明晃晃上汽集團的背書，原廠品質保證，還有什麼好猶豫的？
很多人不相信能合法上路，再強調一遍這是原廠改裝，有合格證的，國家工信部網站上照片直接就是這樣的。
特意上網查了，原廠公告照片。
別的廠家沒有，不代表不能，只是上公告難度大，要過法規，過實驗，包括碰撞安全，油耗，排放等等，需要很多的投入和技術實力。只有T60願意為廣大客戶解決這個問題，而且有能力解決。
大家有幸生在中國，跟很多其他國家的單一玩法不同，全世界所有的越野玩法，在中國都能找得到地方去玩。
根據每個玩法的不同，擅長的車型，改裝的側重點也有差異。所以車輛的改裝要根據用途來規劃，而不能生搬硬套國外的所謂成熟方案。
比如，把車子改成澳式重型穿越範兒去穿沙漠。
皮卡無疑是玩越野的好夥伴，現在國內能買到的品牌和種類非常多。
總體來講，經常用於玩越野的皮卡大致分為全尺寸和中型兩種，那種f350等重型皮卡或不常見的小型皮卡暫不討論。
全尺寸的如:猛禽，公羊，坦途，泰坦等等。
中型皮卡如:海拉克斯，塔酷瑪，納瓦拉，五十鈴dmax等等。
對於車型的選擇一般基於經濟能力，品牌喜愛偏好，動力喜愛偏好，玩法用途，駕駛技術能力等維度評估就好了。
至於車輛改裝是一個很扎心的話題，我暫且把它分為內，外兩個部分。
皮卡一般都是一年一檢，把車外觀改的怒目圓睜，威武雄壯的小夥伴們，通常臨年檢前都是非常非常痛苦的。另外，出門也要經常和好奇的警察蜀黍打交道。
內在部分的底盤懸掛改裝調校稍微還能魚目混珠，矇混過關。所以大都在此入手，至於改什麼?怎麼改?還是要根據用途來規劃。不知題主滿意答案不
喜歡汽車的孩子
我玩的五十鈴DMAX，越野改裝大概花了10多萬，換了減震套件，升高底盤，加了射燈、龍門架、前槓後槓、絞盤、平蓋，換了泥地胎，涉水喉……改裝後裝逼效果絕對好，路上回頭率200%，性能也牛逼，趟個河爬個坡跟玩似的。不過改裝代價也很大，先是脫保，4兒子不給保修了。。。。有次出去豁沙子，變速箱趴窩了，回來自費在外面給變速箱分動箱大修，真吃不消。
其它改裝空間大的麼當然是F150、坦途一類了，但是工薪階級哪負擔的起啊。國產皮卡我覺得中興那個模仿坦途的樣子還行，不知道性能怎樣，身邊也有朋友買來改著玩的，主要是便宜。還有大通T60，廣州車展剛看到的，廠家出場就有改裝版賣，樣子看著也蠻好，最大的好處是終於有質保了，原廠附件質量應該也比副廠好，其次就是能直接上牌。過年檢麼我感覺原廠也好、自己改也好，問題都不大，中國有個東西叫黃牛，花點錢沒他搞不定的事。最鬧心的是走在路上怕警察，到處躲著走，和耗子一樣，如果原廠就有公告走路上也不怕了。
與未知相似911
我來插一嘴吧，我是做越野車改裝的，看了下上面有些回覆，我覺得完全是在誤導別人。首先，改裝後能不能過年檢，這個問題，看你有沒過硬的關係，如果有過硬的關係，一樣過得了，但是這個幾率比較小。比較常規的方法是，買出廠就改好的車，請注意是廠家改的，而不是4S改了賣給你的，這種車公告上就是改好的樣子，所以不影響任何年檢審車之類的。最後說一下保修和事故理賠問題。除非你跟4S或者保險公司的關係非常糟糕，或者出了大事故，一般情況下保修和事故理賠是沒任何問題的。不過改裝件保險公司不一定會賠，這個分兩種情況，如果是你的全責，那麼改裝件保險公司是不會賠的，但是原廠件會賠償，如果是對方全責，那麼所有改裝件都要賠償。但是凡事都有例外，如果出了人傷或者保險公司要估計整你，那麼很有可能會出現扯皮的情況。
毛毛147185280
納瓦拉 ，納瓦拉是個汽油皮卡，後直橋，前獨立結構，帶四驅，和低速四驅。
其次推薦福特ranger 3.2t柴油機，帶低速四驅。
途樂y61皮卡 4.8直列6發動機 低速四驅，前後直橋。高配帶後鎖。
豐田塔酷瑪 以及海拉克斯
小波淘車易手車
國內想用皮卡玩越野的，首推還是D-MAX，不為別的，穩定性好！樓上答住所說的上汽大通的T60也不錯，動力夠大，舒適性方面佔優！改裝後年檢的時候可以改回來，一般在哪裡改的就去哪裡改回來，年檢過了就好了。關鍵是查車燈和車廂，其他沒啥！
杜若2018
平行進口車銷量最大的是福特F150、豐田坦途、公羊1500三款大型皮卡。本身就帶有越野性能，它受到一度追捧的原因也是在於它的多功能性--集合了SUV的越野性能、以及轎車的舒適性。一直是福特旗下的經典皮卡，如今F-150一個整體的車架由高強度鋼衝壓而成，這樣不但提高了福特猛禽F150車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證，不盡如此，在安裝了AdvanceTrac與RSC（防翻滾穩定控制系統）的技術的幫助下，拖拽能力達到了首屈一指的能力。
豪車在線，麗麗有約，說點您不知道的汽車事！我是麗麗，關於我一起了解更多豪車資訊！
麗麗有約Soho
越野是一個大概念，下面還細分出很多玩法，比如，沙漠，雨林，攀爬，山地，雪原等等。
大家有幸生在中國，跟很多其他國家的單一玩法不同，全世界所有的越野玩法，在中國都能找得到地方去玩。
根據每個玩法的不同，擅長的車型，改裝的側重點也有差異。所以車輛的改裝要根據用途來規劃，而不能生搬硬套國外的所謂成熟方案。
比如，把車子改成澳式重型穿越範兒去穿沙漠。
皮卡無疑是玩越野的好夥伴，現在國內能買到的品牌和種類非常多。
總體來講，經常用於玩越野的皮卡大致分為全尺寸和中型兩種，那種f350等重型皮卡或不常見的小型皮卡暫不討論。
全尺寸的如:猛禽，公羊，坦途，泰坦等等。
中型皮卡如:海拉克斯，塔酷瑪，納瓦拉，五十鈴dmax等等。
對於車型的選擇一般基於經濟能力，品牌喜愛偏好，動力喜愛偏好，玩法用途，駕駛技術能力等維度評估就好了。
至於車輛改裝是一個很扎心的話題，我暫且把它分為內，外兩個部分。
皮卡一般都是一年一檢，把車外觀改的怒目圓睜，威武雄壯的小夥伴們，通常臨年檢前都是非常非常痛苦的。另外，出門也要經常和好奇的警察蜀黍打交道。
內在部分的底盤懸掛改裝調校稍微還能魚目混珠，矇混過關。所以大都在此入手，至於改什麼?怎麼改?還是要根據用途來規劃。不知題主滿意答案不
