一小部分人對瑪莎拉蒂品牌蠢蠢欲動，代表著頂級豪華的瑪莎拉蒂品牌因為不菲售價成為這些人炫耀身份的工具。
過度膨脹的消費市場以及不正當的消費行為，讓瑪莎拉蒂頭上被披“暴富”形象，過去很長一段時間中，出現在公眾視野中的瑪莎拉蒂，盡顯負面形象。
無論是從郭美美還是後來的拍照合影，再到今天再次回到公眾眼前的河南商丘瑪莎拉蒂案，都讓這一豪華品牌與其他品牌擁有完全不同的品牌形象：為什麼每次弊端傳播，都是瑪莎拉蒂。
對於品牌定調，瑪莎拉蒂在國內市場消費者眼中，從來都是暴富者暴露財富的象徵之一，品牌定調如此自然產品形象不夠端正，這與保時捷運動、品質完全不同，也與奔馳S級商政、7系頂級豪華產品風格完全不同，多半駕馭瑪莎拉蒂的車主，均不是自我實力入手。
一份數據報告顯示，瑪莎拉蒂國內消費人群年齡為34歲左右，其中超四成為女性用戶。換句話解釋，所有瑪莎拉蒂車主中，有40%是34歲的女性車主。雖然略顯偏駁，但也能反映出來最近幾年頻頻出現在公眾視野面前，為何出事的皆為郭美美、商丘瑪莎拉蒂女以及部分要求前往4S拍照的女性小規模商人。
對於這部分人來說，擁有一臺瑪莎拉蒂意味著高人一等的財富能力，同樣意味著自己能夠擁有凌駕於他人消費能力之上的實力，所以在追求瑪莎拉蒂的路上這群人從來不遺餘力，而擁有瑪莎拉蒂之後更讓她們那顆富貴之心繼續膨脹。
出現這種情況的根本原因在於瑪莎拉蒂自身高昂售價不願意為市場份額降低售價，讓其成為為數不多隻有百萬消費能力才能選擇的品牌，畢竟即便是售價最低的Ghibli也許百萬元。
高門檻在中國市場中意味著實力的象徵，即便瑪莎拉蒂自身品質嚴重不對等價格，但這同樣是“門外漢”們選車的重要標準：不買對的只買貴的。
事實上從豪華表現上來說瑪莎拉蒂的確在豐富產品自身表現力，但無奈品牌文化走了偏，越來越多的“郭美美們”，正在搞臭瑪莎拉蒂品牌。
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