【车讯网 报道】它国街头汽车品牌分布情况，按说跟咱们没关系。可出于职业习惯，在美国街道上，还是把看到的一部分汽车的品牌，记录下来。我知道，这么做没什么实际意义。只是好玩而已。
之前，曾在德国、意大利和法国的街头，统计过汽车品牌。我发现，这3个国家，基本上都是以自身品牌为主。比如法国街头，标致与雷诺的数量相对多一些，而意大利则是菲亚特比较多。那么，作为一个汽车工业强国，美国街头会是怎样的情形——雪佛兰、福特等品牌，是不是应该多一些呢？
带着这个问题，我分别在纽约、波士顿、达拉斯和圣地亚哥，对汽车品牌进行了统计，最终一共统计了907辆车，结果如下：
907辆汽车的品牌归属情况
品牌所属 数量 占比
美系车 300辆 33%
日系车 430辆 48%
欧系车 119辆 13%
韩系车 58辆 6%
也就是说，在我看到的范围内，美系车只占三分之一。众所周知，克莱斯勒汽车已经归属菲亚特，现在叫FCA，如果据此将其划入欧系的话，美系车占比还会更低。毕竟，克莱斯勒所属的道奇、吉普，数量还是不少的。
不过，每座城市里的汽车品牌也有差异。
1，纽约——共统计254辆车，美系66辆，占比26%；日系125辆，占比49%；欧系54辆，占比21%，韩系9辆，占比4%。
2，波士顿——共统计195辆车，美系71辆，占比37%；日系98辆，占比50%；欧系16辆，占比8%，韩系10辆，占比5%。
3，达拉斯——共统计127辆车，美系64辆，占比50%；日系43辆，占比34%；欧系10辆，占比8%，韩系10辆，占比8%。
4，圣地亚哥——共统计331辆车，美系99辆，占比30%；日系164辆，占比50%；欧系39辆，占比12%，韩系29辆，占比8%。
我的总体感觉是，南部美国本土品牌汽车多一些。比如在得克萨斯州的一个牧场，停放着大量皮卡，几乎都是道奇或雪佛兰。而在旧金山南部的硅谷，也有许多皮卡，但明显丰田皮卡更多些。至于纽约等城市，日系轿车占据了比较主要的位置。
4座城市里汽车品牌统计情况
纽约 波士顿 达拉斯 圣地亚哥
雪佛兰 20 17 21 43
福特 12 33 16 20
林肯 4 3 4
别克 1 2 1 3
道奇 14 4 11 12
吉普 4 9 7 15
凯迪拉克 10 2 7 1
特斯拉 1 1 1 1
丰田 48 32 13 69
本田 26 34 4 37
日产 20 16 10 21
雷克萨斯 12 4 9
讴歌 6 1 2 4
英菲尼迪 4 4 6 7
斯巴鲁 4 3 4 7
三菱 2 3 3
马自达 5 2 1 7
奔驰 17 4 3 7
宝马 14 5 1 8
奥迪 6 2 1 5
大众 3 3 1 17
沃尔沃 4 2 1 1
路虎 8
捷豹 1
保时捷/玛莎拉蒂 1 1
菲亚特 2 1
现代 6 7 2 16
起亚 3 3 8 13
上述统计，自然带有较强的片面性，毕竟，它只是我一个人的所见。可日系车成功打入美国市场，并占有了如此之大的份额，应该是事实。真希望咱们的汽车也能打入其它国家，比如俄罗斯、非洲诸国等。别总是把眼光盯着自家，左兜挣右兜的钱。把别人的钱挣到咱们国家来，多好。
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