随着疫情的逐步好转，湖北省外的复工已经有序展开，湖北省内部分地市也渐行渐近，国家对基建也开出了大单，疫情过了，春风来了。面对复工，郑州日产近期推出了它的重磅产品锐骐6 M9T，作为工程建设、商业生意的最佳伙伴，新车型的到来可谓恰逢其时，今天我们就来聊聊这款车吧！
海外纳瓦拉暗夜星空版搭载日产雷诺2.3T柴油机
提起锐骐6不得不说的是日产皮卡NAVARA，全球同步销售，引入国内到郑州日产生产，中文名-纳瓦拉。锐骐6 M9T国六与日产纳瓦拉（NAVARA）同平台，技术同源、生产共线、品质同步，可视为柴油版纳瓦拉（NAVARA），只是标不一样而已，但价格少了接近30%哦！这款车早在2018年就已经上市，但当时搭载的ZD25 柴油涡轮增压发动机，全车除了动力总成不一样，其他全部沿用纳瓦拉的技术标准，部分零部件国产化了而已。
锐骐6、纳瓦拉总装生产线
锐骐6 M9T生产基地位于日产全球标杆工厂-郑州市中牟县，纳瓦拉与锐骐6出自全新的总装车间同一条生产线上，线体上前一辆是纳瓦拉后一辆就可能是锐骐6了，所以品质上大家大可放心，就跟做菜一样，同一帮厨师出品味道会差到哪去呢？
大家觉得我说这个车非要把纳瓦拉拉过来傍大腿，但我要说的是他们确实血缘很深。在国内纳瓦拉没有柴油版，国外是有的，搭载的就是今天要说的这款发动机-雷诺M9T，如今锐骐6搭上了这款发动机，并且匹配上了6MT及采埃孚8AT变速箱，可谓是青出于蓝而胜于蓝！你没听错，当你的轿车还是6AT的时候，这款皮卡已经上8AT了！
揭开日产雷诺M9T发动机面纱
来自官方的信息，这款日产雷诺M9T发动机具备“超级动力”、“超级省油”、“超级静音”、“超级稳定”四大特点。发动机最大功率116KW（相当于157马力），最大扭矩380N•m，按照日产统一标准调校，具备提速快、爬坡能力强、装载能力强等优势，动力表现同级别遥遥领先。百公里综合油耗7.3升，油耗比同级别车低5%左右，每百公里可省油1-1.5L，一年可节省3000-5000元。采用铝制材质及轻量化设计，具备较好散热能力，自重小；同时采用可变式机油泵，根据发动机的不同工况进行泵油量控制。不得不提的是它的安静性，日产雷诺原厂设计，技术先进，振动小噪音指数仅67分贝，表现达到汽油机水平。发动机技术在传动系统结构、材料、布置方面采用日产雷诺统一标准，振动频率合谐，NVH表现优异，堪比图书馆的窃窃私语。另外作为商用车，产品质量及稳定性是最重要的，故障歇菜意味着经济损失，欧洲三百万车主已经提前为咱们国内消费者进行了验证，到了国内在上市前也进行了50万公里路试，15000小时耐久性试验，大家大可放心。
目前锐骐6在皮卡市场10-12万价格区间占比超过30%，是中端皮卡的代表车型，超级动力驾临，能否激荡市场成为明星车型，我们拭目以待！
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