其中，梅赛德斯家的全新DAS方向盘，我们已在周一《X头条 ‖ 那些很难回答的灵魂拷问》中的第三条：【你犯规了么？】进行了详细的解析。然而，在集锦中还藏着更多宝藏，这个周末，让我们先逐个了解一下今年各家的排兵布阵：
Mercedes 梅赛德斯
卫冕冠军看起来对今年能够再次捧起总冠军的奖杯志在必得，毕竟如果能够心想事成，那么路易斯·汉密尔顿将逼平一代车王迈克尔·舒马赫七冠王的骄人战绩。
车队队长：Toto Wolff
技术总监：James Allison
车手：Lewis Hamilton（44号车）
在F1中很难获得尊重，但是汉密尔顿却得到了每一位同行的尊重。因为众所周知，无论赛道、车况、状况如何，当他扣下头盔等待出发灯熄灭之时，就是'Still I Rise'（银剑）Hammer出手之时。
车手：Valtteri Bottas（77号车）
在芬兰的冰封雪冻中学会了赛车的害羞男孩儿，天生就是一名大奖赛的赛车手。拥有能够与汉密尔顿并肩作战实力的他，未来可期。
Ferrari 法拉利
车队队长：Mattia Binotto
技术总监：Simone Resta
车手：Sebastian Vettel（5号车）
拥有四次世界冠军及50个杆位赛胜利的维特尔，是对汉密尔顿最构成威胁的天才小子。本赛季还未正式开始，已经憋足了劲的维特尔在上周末测试赛的第二天，便拉出了1分16.841秒的当日最快，史上第三快的测试圈速。
车手：Charles Leclerc（16号车）
获得了GP3和Formula 2冠军头衔之后晋升到F1的勒克莱尔，他几乎完美的驾驶技术是两个老对手汉密尔顿和维特尔之间少数能够达成的一致。
Aston Martin Red Bull 阿斯顿马丁 红牛
车队队长：Christian Horner
技术总监：Pierre Waché
车手：Max Verstappen（33号车）
17岁，作为最年轻的车手进入F1的赛道之中，并在极短的时间内成为最年轻的杆位赛冠军（18岁零228天），Max的天赋有目共睹。特别是在上一季记录片中看来并不十分顺遂的Max，仿佛在19赛季里也慢慢学会了控制自己的情绪，找到了属于自己的节奏。
车手：Alexander Albon（23号车）
同样也是舒马赫的超级粉丝的亚历山大虽是泰国裔，但出生于伦敦，据说幼时学会的第一个单词是意大利语：“法拉利”。无论传说是否为真，作为19赛季刚刚加入的新人，其队友又是著名的神童小子，亚历山大若想崭露头角，其前路任重而道远。
McLaren 迈凯轮
车队队长：Andreas Seidl
技术总监：James Key
车手：Carlos Sainz（55号车）
作为两届世界拉力锦标赛冠军的儿子，塞恩斯用自己的成绩打破了父辈的光环，就像其“赛车界斗牛士”的绰号，不仅由于其来自斗牛盛地西班牙，更是由于其在赛道中顽强不屈的战斗精神。
车手：Lando Norris（4号车）
迈凯轮希望依靠年轻人，重回巅峰。2019年才踏入F1赛道的兰多便是他们最好的选择，才华横溢的他在去年首个新秀赛季便给人留下了深刻的印象。
Renault 雷诺
在去年《F1》第一季中被紧密跟拍过后，让车迷们深入了解了赛道之外的雷诺车队。作为第二梯队中的强者之一，雷诺去年第五的成绩差强人意，而在本季的名单上，仍然待定的技术总监仿佛预示着车队在新赛季开始之际，仍有急待解决的未完成事宜，这让今年的雷诺之路更加地充满了未知数。
车队队长：Cyril Abiteboul
车手：Daniel Ricciardo（3号车）
在上一季《F1》中，丹尼尔绝对是不二主角，其日常生活中的豁达与幽默，与赛道上的犀利与顽强给车迷留下了深刻的印象。从红牛来到雷诺之后，丹尼尔在19赛季保持了微笑，交出了不错的答卷。
车手：Esteban Ocon（31号车）
如果说有人天赋异禀、一帆风顺的话，那一定就会有崎岖曲折、困难重重的存在，而这，就是对奥康F1之路的最好形容。不过终于在2020年重新获得雷诺车手席位的奥康，想必比别人更懂得抓住机会的意义。
Alfa Romeo 阿尔法罗密欧
车队队长：Frédéric Vasseur
技术总监：Jan Monchaux
车手：Kimi Räikkönen（7号车）
在法拉利车队曾经获得冠军奖杯的Kimi,在上个赛季刚刚来到迈凯伦，便立即为车队赢得了不俗的成绩。然而，与其它车手的张扬与高调不同，有着“Iceman”绰号的Kimi显然以沉默寡言著称，其经典名言为：“别管（烦）我，我知道我在做什么！”
车手：Antonio Giovinazzi（99号车）
从法拉利预备队中脱颖而出的安东尼奥，在19赛季进入另一个本土品牌阿尔法罗密欧中准备扛起意大利的大旗。只是旗帜是否能如愿迎风飘扬，还得看他在2020赛季的表现。
Haas 哈斯
作为最年轻的F1车队，哈斯在上个赛季走得并不顺利，仅仅获得团队第八的名次。到底仅仅是个小小的跌宕，还是童话就此破裂，2020赛季对哈斯来说，都尤为重要。
车队队长：Guenther Steiner
技术总监：Rob Taylor
车手：Romain Grosjean（8号车）
征战路上同样经过了徘徊的格罗斯让，在2012年回归F1的赛道后，不断地进行自我的完善与成长。其实如果没有太过人的天赋，那么稳扎稳打也不失为一种有效的战术。
车手：Kevin Magnussen（20号车）
作为又一个出身于F1世家的车手二代，Kevin在经历过迈凯伦车队、雷诺车队后，在哈斯找到了自己的位置。只是略为平庸的职业生涯，实在需要一些战绩来点缀。
Scuderia AlphaTauri Honda
曾一直被称作红牛二队的Toro Rosso，将在即将到来的3月15日澳大利亚大奖赛开始，正式使用的新名称：Scuderia AlphaTauri Honda。如此转换，代表着Scuderia AlphaTauri Honda车队将不再仅仅是一支初级车队，而是和红牛队一样级别的F1正式车队。据称他们今年的目标是保6争5。
车队队长：Franz Tost
技术总监：Jody Egginton
车手：Daniil Kvyat（26号车）
这位丹尼尔也是位失而复得重新回到F1赛道的不屈不挠者，冷静而自信是他走向胜利的法宝。
车手：Pierre Gasly（10号车）
如果你看过上一季的《F1》，你一定会记得这个职业生涯犹如坐过山车一般的年轻车手，怅惘离开红牛车队棚房的背影。然而足够努力的皮埃尔重新在这一赛季回归了F1的赛场，接下来便是表现出实力的时刻了。
BWT Racing Point 赛点
如果你的儿子有一个赛车梦，怎么办？
赞助一支车队，为他圆梦。
什么，赞助的车队太垃圾？
那就重新买一支陷入财务危机的车队，反正有的是钱，从头到尾地重新打造——
车队队长：Otmar Szafnauer
技术总监：Otmar Szafnauer
车手：Sergio Perez（11号车）
如果你的队友是太子爷，那么你的任务肯定不会是如何赢得战斗，出尽风头。在个性齐飞扬的F1角斗场中，如定海神针般温和且沉稳的佩雷斯担任此角色可能是再合适不过的人选了。
车手：Lance Stroll（18号车）
作为含着金汤匙长大的孩子，兰斯大概是整个F1界里最没有失业压力的车手了。当然也可以说没有压力便没有动力，但快快乐乐地玩儿车，尤其是在F1的赛道上和全球最顶尖的车手一起并驾齐驱，难道这不是所有人的终极梦想么？
ROKiT Williams 威廉姆斯
要论历史，那么除了法拉利和迈凯伦之外，威廉姆斯的胜利与殊荣，几乎无人能敌。但论现在，威廉姆斯的溃败也无人可比，在《F1》第一季记录的一蹶不振之后，威廉姆斯的2019赛季依然把倒数第一名妥妥地收入囊中。今年如何？仿佛也没有什么悬念……
车队队长：James Allison
虽然车队早就由老先生的女儿进行打理，但其一直被业界诟病的能力也委实让老先生久久不能放心传位。
车手：George Russell（63号车）
这位98后经过上一赛季的锤炼，成为车队的“未来之星”。先毋需说什么重塑辉煌，若是这个赛季能突破取得超过个位数的积分，就已是巨大的进步。
车手：Nicholas Latifi（6号车）
几乎所有的赛车车手都是从小便开始卡丁车的训练，而以13岁“高龄”进入的尼古拉斯却迅速在赛车界崭露了头角。现在来到了顶尖车手们云集的F1战场，不知道尼古拉斯的好运气是否能一直相伴相随。
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