近日，2月新车销量正式陆续公布，可以说是全线暴跌。
数据显示，上汽大众2月份销量约为1万辆，同比下滑90.1%；丰田在华2月销量约为2.38万辆，同比下滑超过70%；本田在华2月终端销量约为1.13万辆，同比下滑85.1%。不仅是合资品牌销量暴跌，其实自主品牌下滑更加迅速：比亚迪2月销量为5501辆，同比下滑79.5%。海马汽车2月销量为134辆，同比下滑92.9%……
毫不夸张地说，目前的汽车销量，可以用“雪崩”来形容了。
面对疫情影响下的中国汽车市场，全国乘联会秘书长崔东树预测：“中国2020年汽车销量预计将跌8%。”
疫情当下，所有人都出不来，新车销量暴跌也是必然的事情，只是没想到会这么惨烈，而面对如今全行业因为疫情而导致的销量暴跌，车企该如何自救才是关键。
事实证明直播卖车对销量几乎没有作用
其实，谁也不愿意坐以待毙，汽车行业也是如此。
在疫情期间，多个车企都进行了在线销售、直播卖车等创新模式，但是如今的销量证明所谓的直播卖车都是噱头，根本没有作用。
比如，上汽乘用车副总经理俞经民2月14日这天在直播平台上在多个平台直播上开启情人节专场直播，据说效果火爆，在一个小时直播中，吸引了线上近50万人的互动，表面看起来异常热闹。
但实际效果如何呢？
2月数据显示，上汽乘用车整月销量仅为7967辆，同比下滑80.1%；同样隶属上汽集团，也在2月进行了线上直播卖车的上汽大通，2月销量更是仅为2603辆，同比下滑70.1%。
显然车企高管直播卖车，也并没有拯救2月的销量。更不要说各家4S店在2月进行的各种直播，不仅关注点击量常常只有几十、几百人，线上订单转化率更是低得惊人。
不难看出，车企等所谓红红火火的“直播卖车”仅仅只是个噱头，看起来热闹，但烟花散尽，最后只能落得一片狼藉。
总而言之一句话：对于直播卖车，消费者不买账。
那么消费者对什么感兴趣呢？
特殊时期：真金白银最管用
其实疫情的到来并没有消除消费者的购车需求，相反疫情的特殊性让人们认识到了有一辆自己的私家车重要性，也就可以避免乘坐公共交通带来的互相传染隐患。疫情的特殊时期，家用购车需求实质有所上升，只是由于目前为了避免传染将购车需求被压制或延后了。
但是这并不意味着车企可以高枕无忧，静待购车反弹的到来。
我们还要看到的是，由于防控疫情需要导致几乎所有行业一度停工停产，全社会资产进入了紧缩，多数群体都面临收入锐减的事实。换言之，就是老百姓钱袋子更紧了。
当面临购车需求被延后、而钱袋子又紧张的时候，车企最有效的良方不是搞在线直播的“噱头”进行品牌宣传，而是进行真金白银大优惠——具体来说，一方面车企可以直接降价，从而满足消费者购车需求；另一方面也可以推出更灵活的购车金融方案，从而全面降低消费者购车门槛。
比如上汽通用五菱推出10亿元购车补贴、奇瑞汽车推出了“5亿红包雨”的购车优惠政策，广汽集团宣布在1万元政府补贴的基础上，旗下五家车企：广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等还推出真金白银的现金补贴。
如今，车企的优惠的确比什么“直播卖车”的噱头都管用。这个特殊时期，真金白银的优惠绝对比各种花式噱头更具诚意。目前车企的诚意已经给到了，现在的问题就是老百姓愿不愿意买账了。
那么面对这些大的优惠，你有没有疫情结束就买车的打算呢？
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