用户19544556279
南阳新机场应建在宛城区高庙乡的大小石碑几个自然村。那里地势开阔平坦，光武路，长江路向东延伸15公里就能到达并且经过南阳高铁站。对南阳城市发展有足够空间又不太远。你们说是吗？！！！！！
德化瓷
南阳要迁建机场也并非没有道理，就是离市区太近了，严重制约着南阳城市的扩大。郑万高铁卧龙站建在南阳东南角，距离市区有十公里左右，而机场距离市区仅四五公里。按照城市的发展轴向是要往高铁站发展，那么机场也就会成为新的市中心，附近不能有高层建筑，飞机的起降噪音也会影响人们的生活，所以姜营机场已成南阳城市发展的障碍。
再讨论机场迁建到哪里比较合适，我就谈谈个人的一些想法，欢迎在评论区各抒已见。
我认为南阳机场可以重建在南阳城市东北方的广阔地带，第一这里平原广阔、河流稀少方便建设机场和飞机起降；第二这里靠近社旗县，南阳距社旗不到三十公里，将来可以依托机场加强两地之间的联系；最重要的是这里靠近郑万高铁站、也有高速穿过，为城市的延伸奠定交通基础。
总之，我认为随着南阳城市的扩大，白河沿岸成为市中心也势在必然，高铁对于城市发展的意义也很大，机场横在中间的确不合适，所以还是及早搬迁到更广阔的地方为好。
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河南这些事儿
南阳机场修建的时候，南阳市没有做南阳未来三十年发展规划，更别说机场了，以至于现在的机场几乎也在市中心了，河南油田搬迁也在机场附近，未来的发展，机场是对城市建设有障碍的，飞机场也有问题，跑道太短，太少，为未来五十年考虑，机场应建设一个符合未来发展的，一次性的不要再搬来搬去的。
从整个南阳地区来说，要综合考虑，并尽量照顾到每个县，因此，我个人的建议应建在瓦店和黄台岗之间 ，因为:
1.基本在南阳地区中心
这个位置基本是在南阳地区中心，西边内乡、淅川、西峡在一个小时到一个半小时到达，邓县、新野、唐河在死十分钟到达，桐柏一个小时到达，社旗、方城、南召在一个到一个半小时到达。镇平也能在一个小时内到达。南阳市区也在半个小时到达。
2.交通便利，程疏散状
从每个县及市区到机场，，都有高速公路，而且程疏散状态，不增加交通拥堵，每个县基本都照顾到了。
3郑万高铁是南北向，这个位置在南北中心
郑州到万州的高铁是南北线通过南阳境内的，选的这个位置又在南北线的中心。离高铁站也很近，考虑未来的沪陕高铁也是要从这一带经过，着个位置也为未来留下了位置。
4.未来的发展的需求
再过二十年也许南阳地铁、轻轨通了，这个位置扔然是中心，只不过不是市区中心，可在未来五十年的应用。
历史的循环
我的建议其实如果迁移机场，应该坐落于宛城区汉塚卢园东边，那一块南北有几里地长的空域。它的地理优势离城区十几公理方便乘坐出行，又为城区框架拉大提供良好环境，离新野、唐河、社旗位置合适，容易形成为南阳的大框架，又有各种战略方面312国道、高速公路、高铁就近，是有人性化的规划，方便南阳和临近各县出行。再深奥的我也不说了，因为我的农民身份容易让人笑话哈！
弓长120144496
镇平吧，镇平刚好在南阳中心地带，不南不北，，不东不西，镇平也是最有望跟南阳融城的城市，建在镇平与卧龙区交界地带，既可以带动宛西三县和邓州南召，也可以加快镇平和南阳融城速度，而东边几个县则有高铁可以选择，而且建到镇平与原机场地区也没有太远，仅仅相隔50公里，依旧可以辐射宛东地区
冬枣加香蕉
把南阳飞机场迁移到城北的紫山最合适。一是把紫山顶炸平填沟后，区域开阔，即使将来再扩建，面积也充裕。二是地势高，有利飞机的起降，即使南阳城区再扩大，高楼林立，也不受什么影响。三是距离市内火车站、汽车站相距二十多公里，不远不近，便于衔接。四是这里公路四通八达，与各县区联系紧密。同时也把老城区繁荣的商业和新城区的开发串联一起。五是这里山青水秀，旅游景点和观赏园多多。六是工农业基础较好，有利于深加工及出口。七是这里污染小，空气能见度经常优。诸君认为南阳紫山机场可行吗？听听南阳紫山机场这个名字你就得点赞呦！
大树210880241
建在邓州与新野之间，将原定的邓州高铁站名更名为南阳机场站，这样名气更大，而且邓州、新野争高铁站名的问题也解决了！
淮河游
南阳的地盘太大了，应该建两个机场，唐河，社旗，方城，新野处建一个，西峡，内乡，淅川，邓州处建一个，至于北边得鲁山机场可以增加跑到，改为军民公用机场，可以辐射周边县市，三个机场之间通高铁，无论到那边都方便，
—Vast—
镇平县，镇平刚好在南阳中心地带，不南不北，，不东不西，镇平也是最有望跟南阳融城的城市，而且镇平机场已经正在建设之中，建在镇平与卧龙区交界地带，既可以带动宛西三县和邓州南召，也可以加快镇平和南阳融城速度，而东边几个县则有高铁可以选择，而且建到镇平与原机场地区也没有太远，仅仅相隔50公里，依旧可以辐射宛东地区
走自己的路58764093
飞机场建唐河桐寨铺附近离油田唐河有利发展南阳与唐河之间发展有利
