小义182113760
我是街头车尾，很高兴为你解答问题。
这几款车是紧凑级SUV的热销车型，但论底盘的话其实都差不多，没有明显的短板。
销量最好的当属奇骏，底盘采用前麦弗逊后多连杆形式。新奇骏底盘离地有215mm，最小离地间隙205mm。
CR-V的前悬挂是麦弗逊，后悬挂是较为硬朗的双横臂式独立悬挂，但在滤震性方面都做的很不错，本田出身的CR-V在操控性方面非常出色。
RAV4荣放底盘使用了大面积的护板，平整性做的相当出色，有助于减少车底的乱流，增加行驶稳定性，悬架方面，使用了前麦弗逊后多连杆的组合，同时也做了些优化，如使用铝制转向羊角、后副车架带有橡胶衬套等，进一步提升驾驶体验。最小离地间隙间隙为193mm。
欧蓝德的底盘也是采用前麦弗逊后多连杆后，离地间隙最大为215mm,最小为190mm。这四款车欧蓝德算是最有SUV血统的。毕竟它的大哥帕杰罗基本上就是越野车的代名词。四驱版本欧蓝德搭载的是S-AWC超级全轮控制系统。
街头车尾
这4款车型除了欧兰德之外，其他三款车型都是比较主流的紧凑型SUV，市场热度是非常高的，但是要说到这三款车型的底盘表现的话，我觉得是处在一个比较平均的状态下都没有比较明显的短板。而欧兰德可能在底盘表现方面会稍微出众一些，那么我们今天就来谈谈这4款车型的底盘表现如何。
日产奇骏车型应该是这几款车型当中受到的关注度最大的一款，而且它这款车型是基于海外版本引进而来，只不过到国内之后新车型并没有采用市区版本，所以即便是它有比较强的越野性能表现，但是由于四驱系统的关系，所以它的底盘发挥，并没有办法充分体现出它的性能优势。但是它的整体底盘表现还是相当稳定的，再加上日产一贯给人一种它车辆舒适性表现相当出色的一个印象，所以放到这款车型上同样也会有这样的优势，舒适度是相当高的，它采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整体表现还算是比较优秀的。
本田CRV这款车型出现的时间算是比较久了，消费者对这款车型的行驶稳定性以及舒适效果都是相当认可的，他使用的是前麦福逊后双横臂式独立悬架，在行驶过程中的滤震效果保持得非常出色，驾驶者和乘坐者不太容易感受到路面传来的震撼，而且整体的车身稳定效果保持在一个比较佳的水准，进而让车内的舒适效果有较大的保证，但是夏CRV这款车型强又强在，它能够调教的软硬有度，既能够带来较好的乘坐舒适性，同时也能够保障一定的操控效果。
丰田RAV4现在已经完成了产品的升级换代，在基于丰田最新平台开发下的背景下，他将整个车辆底盘性能的表现放在了一个比较高的位置上，在底盘下使用了大量的护板，来加强底盘的平整性，这能够减少，彻底出现了乱流，保证车辆在行驶状态下的稳定效果，这款车型它使用的是前麦弗逊后多连杆式的组合，这样的悬架也做出了一定的优化，在某些零部件上使用了橡胶衬套，能够进一步提升车辆的驾驶体验舒适性保障也得到了更好的保证。
一提到三菱，可能很多人就会第一时间想到帕杰罗，毕竟这一款硬派越野SUV车型确实是太有名了，它的性能表现被世人所认可，那么衍生到欧蓝德这款车型上，也让人抱有比较大的期待，这款车型它采用的是前面不顺后多连杆式悬架，基本上也就是一个比较主流的悬架系统，但是三菱欧蓝德的顶配车型搭载了超级全轮控制系统，为了配合这套系统，底盘的调教偏硬，能够带来更好的脱困效果，但是舒适性就比较一般了。
综上所述，我觉得如果要将这4款车型做一个分类的话，那么就是奇骏、CRV和RAV4，这三款车型就是处于一个舒适性的底盘表现和调教，而至于三菱的欧兰德则是更注重越野性能表现的一款车型，所以它的底盘悬架会偏硬，整体的操控效果会更好，无所谓谁好或者不好，只不过是需要根据你自己的需求来选择一款适合你自己的车辆。
鸿渐谈车
奇骏CRV新荣放，欧蓝德，这三款车都是有四驱系统，奇骏是基于海外版x-trail搭载而来，是一款纯正的具有越野功能的SUV，其中X代表着挑战4×4的车辆，其海外版车型搭载了全路况四驱系统，虽然在国内是适时四驱系统，但其底盘素质依然非常高。
而欧蓝德底盘也是带有四驱系统，说到三菱这个品牌，很多人都会想到帕杰罗这款车，其强悍的越野性能也是受到了许多人的喜爱，而欧蓝德也是很好的继承了这一特点，其四驱系统在恶劣路况下有着非常不错的脱困能力，但底盘舒适性一般。
而本田CRV虽然也带有四驱系统，但由于其采用的是涡轮增压发动机，并且四驱系统相比其他车型并没有太大的优势，CRV的底盘离地间隙比较低，更多的是兼顾了日常行驶舒适性，是典型的城市型SUV。
全新荣放基于丰田最新的TNGA价格打造而来，其丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。 RAV4于1994年在日本问世。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。而新款RAV4在新款荣放上面更是采用了许多新技术，将RAV4的越野性能提高了一个等级。
总得来说以上几款车底盘表现都非常突出，具体看个人需求，而各方面比较好的则是全新丰田荣放，底盘平台更新，技术优势更加明显，都是非常值得选择的。
孔夫子说车
日产奇骏，三菱欧蓝德和丰田RAV4三款车型是经典的紧凑型SUV，三款车型底盘相差不多，但是新丰田RAV4使用了全新构架，底盘优势更加明显，相比来说更有竞争力，但是价格水平也偏高，走量车型裸车20万左右，落地在23万左右，性价比表现一般，奇骏价格水平中规中矩，欧蓝德性价比比较突出，低配车型优惠3万左右，指导价15.98万，优惠完13万左右，竞争力非常强
日产奇骏
日产奇骏整体底盘表现还不错，座椅舒适性很高，但是外观比较中庸沉稳，缺少年轻感和时尚感，车型座舱年代感比较强，做工用料偏差，廉价感十足，并不符合级别标准，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，2.5L动力比较充沛，2.0L表现一般
三菱欧蓝德
三菱欧蓝德整体发展方向和风格与日产奇骏大同小异，标准的家族式外观设计，比较经典耐看，座舱廉价感十足，已经与当下流行元素脱轨，做工用料一般，动力方面搭载了2.0L和2.4L自然吸气发动机，动力表现与日产奇骏基本一致，并没有什么爆发力
丰田RAV4
目前丰田RAV4竞争力很强，全新的外观很有年轻感，并且有一定的硬派气息，车身外观很显大，整体设计风格符合当下流行趋势，车型座舱使用了流行的悬浮式大屏，整体利用镀铬装饰条增加了高级感，配置也很丰富，动力方面增加了2.5L混动车型，还是很加分的
总结：日产奇骏和三菱欧蓝德可靠性和稳定性很高，但是缺乏时尚感和年轻感，综合来说丰田RAV4优势更突出，更符合年轻人选车标准
色彩车圈
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
正常来讲大部分看欧蓝德的客户，对比的是奇骏和CRV，对比RAV4的很少，可能现在换代了对比性更强了。
从产品配置看，既然你看过欧蓝德就说明你很在意性价比，这是欧蓝德最大优势。2.4的排量已经可以买到四驱版本，这个四驱虽然不是真正的全时四驱，但比其他合资品牌所谓的四驱技术还是要强上一点的。所以从产品的配置和动力来看，欧蓝德最强。最后强调一下，欧蓝德是专业SUV底盘额，其他两个都是轿车底盘。
从舒适度来讲，奇骏最佳，RAV4没有试驾不清楚但应该排第二位，欧蓝德在合资品牌里面绝对倒数。内饰丑，座椅硬，我们从客户那儿已经听腻了，主机厂也知道但就是不改（不知道是不是三菱工程师审美就这样，之前开经销商大会，广汽集团董事长就当面说过广汽三菱内饰丑，这么多年不改进，赢得了下面经销商一片喝彩）
从省心角度来讲，欧蓝德和奇骏应该第一档，因为技术都比较旧没有什么大毛病，RAV4刚上市有待观察。
从保值和保养来看，RAV4>奇骏>欧蓝德。丰田和奇骏线下网点多，销量多，更保值也维修保养也更方便一些。
最后给你三点建议：
1.如果后排经常坐人首选奇骏，空间大，坐起来舒服，家用一流。如果大部分时间一个人开车，推荐欧蓝德和RAV4吧，驾驶感受肯定好于奇骏。
2.如果在意性价比，四驱欧蓝德是最优解。
3.在意品牌和保值率首选RAV4。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
大圣说汽车
16年买的2.5奇骏，省油，皮实，宽敞，座椅舒服，四驱通过性好适合家用。便宜，当时裸车19.98。
坚持到底176573451
欧蓝德奇骏 CRV三款SUV车型相比个人认为还是CRV相对好一些，车子的燃油经济性、舒适性方面CRV相对更有优势。
桃桃影剧
底盘欧蓝徳好，四款日系之中荣放欧蓝徳最稳定，外观CRV好但发动机变速箱最差，奇骏没什么亮点。
我恋我颠
丰田啊，RV4,长城汽车H6就是逆向开发这个底盘来的
笨熊说车
底盘欧蓝德，调校的不是其他车能比的。
