我國南沙七島的人工建築物，因重量原因，會不會導致礁盤沉降？
美濟島機場
我國“南沙七島”是指南沙群島的美濟島、渚碧島、永暑島、華陽島、赤瓜島、東門島、南薰島。其中，美濟島是南沙群島第一大島，陸地面積6平方公里。
自2013年南沙七島陸域吹填以來，經過幾年建設，南沙七島的基礎設施建設已全面完成，各島都修建了大量人工建築，包括燈塔、營房、發電站、雷達站、通訊站、海水淡化廠等。在美濟島、渚碧島、永暑島三大島，修建了港口、機場、機庫、醫院、體育運動場等，各種軍用、民用等設施也建設完成，城鎮規模已基本成形。目前的南沙七島是我國在南海的七座漂亮海上花園，更被人們譽為中國版的馬爾代夫，遊客心目中的度假勝地。
那麼，南沙七島建築主要是承建在珊瑚礁盤上，礁盤本脆弱（珊瑚礁砂質疏鬆），隨著時間流逝，加上各種建築物的重量，會不會造成礁盤部分沉降，影響建築物的使用。
美濟島
這個完全不用擔心，我國長期研究南海珊瑚島礁的科學家早考慮到了這個問題。可以這樣說，南沙島礁除了不用擔心沉降問題，還不用擔心海水淹沒島礁的問題。
2007年至2015年，我國陸續有科學家到南沙群島進行科學考察，撰寫了大量考察報告。永暑島陸域吹填完成後，有科技人員帶機鑽設備到永暑島礁盤進行試鑽。科技人員在島上不同方位用鑽機鑽了幾個深井，深度達到100米。鑽機拉出來後，通過鑽機上的巖芯發現，永暑島的地下結構共分為三層，一層是20米內的珊瑚碎屑層，二層是20至100米內的礁灰巖，三層是100米以下的白雲岩，質地堅硬。最後，科技人員總結出南沙的地質條件適合造陸，除了可以從大陸運來泥土填島，也可以就地取材，把珊瑚沙挖起來吹陸。從大陸運土成本巨大，我國採取的是陸域吹填，利用造島神器“天鯨號”，把珊瑚沙吹起來變島，最後變成了南沙七島。珊瑚島有了堅硬的地質條件和我國卓越的工程技術，一點也不會影響建築物的沉降問題。
渚碧島
有人會問，美濟島、渚碧島、永暑島是我國南沙群島的三大島，面積分別達到6平方公里、4.3平方公里、2.8平方公里，島上都建有跑道長3000米左右的機場，能起降波音737或757的飛機，各種戰鬥機、軍用運輸機也能正常起降，但飛機的起、降重量，對跑道的衝擊力都會非常大，對礁盤和跑道有沒有影響，會不會造成跑道變形或部分塌陷？
這個也不用擔心。我們從“二戰”的歷史中可以瞭解到，最早在珊瑚島礁上修機場的是美國海軍。“二戰”時期，為了實行跳島作戰，儘快結束戰爭，美國海軍在巴布亞新幾內亞的珊瑚礁上建造了一座機場，他們採用的辦法是，把從珊瑚礁中挖出來的沙，在礁盤陸地上用壓路機反覆壓實，每10釐米一層，層層碾壓，最後再用水泥澆，最終形成了珊瑚跑道，起降了大量的軍用飛機和運輸機。我國西沙永興島機場，也是採用這種方法建設完成，已正常運行了幾十年。
渚碧島局部建築
在南沙珊瑚島礁上修建建築物，不會沉降的原因，除了我國先進的科學技術，筆者認為還應有以下四大原因：
第一，南沙礁盤一般都是由珊瑚蟲在大海中一代一代新陳代謝，繁衍生長，每年分泌出石灰石，經過上千年壓實、石化而形成的島嶼和礁石，也是鈣物質長期積累沉積的結果。珊瑚礁每年以2.5釐米的速度生長，所以礁盤只會越來越大，越來越穩固，礁盤自然也不會存在下沉的問題。
第二，我國進行的陸域吹填，都是採用的自然仿真法，就地取材，模仿大海中的海浪吹移，搬動珊瑚砂墊高礁盤，對環境破壞較小，即使有局部的損害，礁石也可以迅速地恢復生長。礁盤是牢固的。
永暑島
第三，在進行陸域吹填之前，相關海洋專家對礁盤進行了長達數十年的實驗、採樣、跟蹤，以及數據蒐集，充分考慮到了吹填工程對礁盤和海洋環境的影響。相關院士和專家也經過多番科學論證，出具了海洋工程、海洋生態、基建工程、環境保護、地質水文、礁盤承載等各方面的研究報告，綜合考慮了吹填存在的問題，並提出了技術可行方案。
第四，我國南沙七島陸域吹填，考慮到潮汐影響和海浪衝擊，陸地都填得比較高（並層層壓實），還建了防浪堤和擋浪牆，所以也不用擔心島礁局部被海浪淹沒的問題。
所以，只要工程技術和施工到位，南沙島礁建築物不會存在下沉問題。
（曾明偉/文）
永暑島局部建築
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