蓄電池殼體炸裂的主要原因簡單分析
蓄電池主要由極板、隔板、電解液、殼體和極柱等組成
在日常放電中，蓄電池殼體炸裂的現象時有發生
最主要原因就是：人為操作不當
在安裝拆除蓄電池時，正確的做法是：先拆負極接線柱、再拆正極接線柱。
若拆除順序發生錯誤時
容易使拆裝工具與蓄電池周圍的車體金屬零件相接觸，引起蓄電池內部短路
同時瞬時急劇放電併產生強烈的火花
此火花如遇到蓄電池內部原有的氫氣和氧氣
則會發生化學反應即氫氣爆炸，蓄電池殼體容易發生炸裂
還有就是蓄電池加液蓋未打開或加液蓋上通氣孔堵塞
由此原因引起的殼體炸裂，常發生在對蓄電池的定壓充電後期
加液蓋通氣孔的作用是將各單元格內的化學氣體排出、釋放並減輕其內部的壓力
若通氣孔未打開或嚴重堵塞
充電電解後的氧氣和氫氣無法排出
氫氣本身就是一種爆發性較強的氣體
如遇火或高溫時，輕者使殼體炸裂，重者造成蓄電池爆炸
還有就是正負極線直接短路或蓄電池內部短路
蓄電池由其內部的化學物質發生反應後，才能對外放電
如果蓄電池正負極直接短路較長時間
則引起其內部氫氣與氧氣的驟增，氫氣可以燃燒，氧氣可以助燃
一旦遇火或高溫接觸後立即燃燒，造成殼體破裂或整個上蓋與殼體脫開
隔板破裂、電解液純度不夠、極板拱曲變形、掉入金屬雜物
及大量活性物質脫落後沉澱於底部等原因均能引起蓄電池內部短路
輕者引起蓄電池自身高溫，重者使殼體產生破裂
如果維護不到位
特別是在寒冬時節，因蓄電池電解液密度低而引起內部結冰，將殼體脹裂，縮短了蓄電池的有效使用壽命
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