億家美居
新車的基礎定價差不多，但是奧迪總體打折力度比寶馬大，A6和寶馬五其實落地價格還是差幾萬的，A6和寶馬五面對的人群不一樣，但是具體差在哪誰也不知道，寶馬修車保養比A6貴一倍都不止差哪，主要還是人群，開寶馬的人都是年輕人，女人，這兩類人不差錢，貴點貴點吧，都是哄他們開心，A6就不一樣了，年齡稍大點的男性，穩重，你要貴了我就不買了，我提新車去了，有個性。但是這也不是貴的原因，至於說機器了配置了這也不是貴的原因，那你說霸道呢，同等年限的車能賣30左右，你寶馬奧迪哪個也也不上，論配置動力哪個也比不上，就是保值，這個東西在中國很神奇，這可能是和營銷手段策略有關係，不排除哥幾個研究好的長遠計劃。
影響二手車的價格因素很多，品牌只是最直觀的因素，在我們國內有習慣的BBA說法，也就是奔馳、寶馬、奧迪。顯然品牌影響力上在過內寶馬是要高過奧迪的，從奧迪和寶馬的新車發售價上來看，寶馬的起步價也比奧迪A6高了2萬元左右。
另外一個原因是年限和行駛里程，一般情況下5年左右的車型殘值率在40%-50%之間，暢銷車型的殘值率會更高。同樣年限的車，行駛里程高的多的，自然殘值率會低一點。
還有一個因素就是車況，保養的好的私家車肯定比單位的公車要值錢一些，大家都知道，私家車一般都是自己使用，比較愛惜。比如一般不會暴力駕駛，定期保養之類的。當然，也不排除例外。
最後一個原因就是事故了，發生過交通事故的車肯定殘值率很低，如果自己看不出來的話可以委託專業的車輛檢測機構去檢查一下，包括車漆厚度一樣不一樣啊，動力系統是否正常啊之類的。正常情況下如果車況、年限、行駛公里數、事故都一樣的情況下這兩款車的價格是不會錯太多的。前提是兩款車的配置屬於一個級別，不能拿高配和低配比啊呵呵。
彥哥
先不說寶馬是不是比奧迪保值率高，因為寶馬原本價格就比奧迪貴，不管3系5系。老款奧迪還有個致命原因就是cvt變速箱，我們的知識水平不足以評論cvt是否就不好，但就駕駛感而言cvt就是渣渣。個人開過奧迪，本田，日產，這幾種cvt沒一個能讓人對駕駛提起興趣。總感覺車子跟自己不是一條心，🈶它自己的想法。你要急加速它會思考一下再發力，你收油了它還要往前遛一會，對一個老司機來說就是種折磨。
第二個缺點也是對二手車相當重要的一點，奔馳＆寶馬的車主多數都會選擇全程在4s店保養，有完整的保養維修記錄，你能客觀的瞭解到車的真實情況。反觀奧迪，保修期外全程4s保養的也就20%-30%的樣子。很難挑到好車況。而且奧迪a6都會作為商用，里程數很多。寶馬奔馳車主開長途的相對較少，出遠門都飛機了，總體車況要好一些。
一站二看三通過
二手車價格這東西不好說，摻雜的因素太多。車況、顏色、賣家的心理預期，綜合起來每輛車都不一樣。所以同樣年份，同級別的車型，有價格差距都很正常。
要我理解的話，大概在你說的車齡範圍內，奧迪的問題是比較多的。尤其是發動機、變速箱和底盤，每一輛都有這樣那樣的問題，修起來並不便宜，並且有些通病是壓根兒修不好的。雖然寶馬也滲，也漏，但是整體情況比奧迪稍好一些，維修起來相對比較容易，費用也更低。具體的是哪些毛病我也不想多說，一說起來某些四環的腦殘粉就要來抬槓，沒意思。
從另外一個方面講，不管是三系還是五系，整體的駕駛和乘坐質感我覺得是要比奧迪強太多的。那個年款的A6我也開過幾次，沒有任何一個點能吸引我，就只是一個大一點的車而已。
反正這個級別，我見過玩老奔馳的（W210、W211），玩老寶馬的（E34、E39、F10…）…但是真沒見過玩老奧迪的…
森琳總是晴天
題主你好，二手車有很多不確定因素，車況也會影響很多，而且二手車商是最賺錢的，但是一直以來，奧迪的二手車一般都是要比奔馳，寶馬保值率好一點點，不會有五系比 a6價格高的，除非你只是看了一個車源，如果你瞭解下整個市場，就會發現還是a6好一點，寶馬和奔馳到了這個年限，一般都要比奧迪養車費用高，如果你想看看這兩款車，我建議多走走，多看幾家，二手豪華車購買要謹慎，防止被宰，望採納，謝謝，
A教父a
寶馬5系本來就貴一點，還有二手車也要價格看車況。同樣的5系也可能價格不一樣。
