蘇吳散人1
想算車輛里程數，用最簡單的加減乘除即可。舉個例子：車輛已經駕駛了一千公里了，達到目的地後，變成了1400公里，也就說明駕駛了400公里。
車輛里程數不用算，立刻從儀表盤上看就可以。
車輛儀表盤上的里程數大多數包括兩個：一個是汽車跑的總里程數，一個是可以測量的里程數。
可以測量的里程數，汽車車主可以手動清零。大多數數字旁邊有一個小按鈕（圓柱狀），長按就可以清零。
汽車跑的總里程數，數字只能單向添加（數字越來越大），顯示多少數就是跑了多少公里。
正常狀況下，汽車跑的總里程數是無法調整的，但是有些二手車販子通過儀器可以調整。理所當然假如購買二手車，不可以單純的通過儀表盤上的數值判斷一輛車的新舊。
儀表盤上的數值很有可能已經被人用儀器調整過了。可能這輛車已經跑了10萬公里了，數字才顯示5萬公里。
因為車型的不相同、品牌的不相同，儀表盤的顯示也會有所差別。
南京萬通汽車學校Q8
汽車公里數怎麼算的，要看汽車採用的哪種輪速傳感器，不同車型，不同廠家也有一些差異。
1、最早的機械式里程錶相信大家也都見過。數字是一個一個轉動的，就像密碼箱一樣。這種機械式里程錶，要知道車子開了多少公里，只要計算車輪一共轉了多少圈就行。
- 由車輪通過一些蝸輪、蝸桿通過“軟軸”傳遞，直接驅動里程錶上面的數字轉動。“軟軸”就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內芯之間有潤滑油，外管固定而內芯可以轉動，這個內芯的轉速與車輪的轉速有著恆定的比例關係。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。
- 同時，軟軸旋轉還經過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數器上，把車輪的轉數所代表的里程數累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉動作驅動的，所以這兩個表在一起，前者用指針指示，後者由滾輪計數器累計。
2、但隨著現在時代的進步，車上的配置越來越先進，數字裡程表早已取代了老舊的機械式里程錶。數字裡程表是電腦根據車速傳感器傳送來的信號計算的結果，來源方式有兩種：
- 一種方式是在變速箱輸出軸上有一個車速齒輪，對應的位置上安裝一個車速傳感器，根據電磁感應的原理測量變速箱輸出軸的轉速，然後根據汽車的主減速比、車輪半徑等參數，就可以算出汽車的速度並把它顯示在儀表盤上，並同時累計里程。
- 另一種方式是利用汽車ABS系統中的輪速傳感器來感知車輪的轉速，並把這個轉速信號傳輸給行車電腦。由於車輛的智能化程度又越來越高了。那麼，類似於ABS、ESP、電子駐車、坡道輔助、自動泊車甚至是後面來的無人駕駛等等，它都是要用到輪速傳感器的數據的。
- 行車電腦接收信號後，經過電腦內部預設的程序，計算出汽車的行駛速度，並累計汽車的行駛里程，然後把這些數據輸出到汽車儀表盤，最終在儀表上顯示出來，就是我們看到的車速和里程。這是現在的大部分家庭轎車採用的方式。
總結，不論是哪一種信號獲取方式，它的原理都是電磁感應式的。只要車輪轉動，都會切割磁力線激發信號，發送給行車電腦進行計算。行車電腦根據車輪及其他參數進行計算。至於怎麼計算的？倒車時公里數是否計算是否計算？還得看廠家是如何在行車電腦中設定的。
太嘚瑟必閃腰
汽車裡程表記錄里程數據，目前有兩種方式實現：
1、機械式里程錶。它由蝸輪蝸桿結構和數字輪組成。汽車行使時，傳動軸經3對蝸輪蝸桿驅動數字輪。由此顯示里程。由於該記算方式利用了車輪滾動和傳動軸的聯繫，所以里程計算是以出廠輪胎的尺寸作為計算依據的。如果更換了不同尺寸的輪胎，表現里程和實際里程會有一定差異。目前，大多數汽車採用此方式。
2、電子式里程錶。它由車速傳感器、微機處理系統和顯示器組成。由傳感器傳來的光電脈衝或磁電脈衝信號，經微機處理後得出行駛車速，結合對應運行時間，得到累計行程里程。由於成本較高，目前使用比例較低。
服了個理
你好！很高興回答你的問題，我分析了一下幾點。
1、汽車發動機的軸把動力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根“軟軸”，一直通到駕駛員面前的里程錶裡去。
2、所謂“軟軸”就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內芯之間有潤滑油，外管固定而內芯可以轉動，這個內芯的轉速與車輪的轉速有著恆定的比例關係。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。
3、同時，軟軸旋轉還經過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數器上，把車輪的轉數所代表的里程數累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉動作驅動的，所以這兩個表在一起，前者用指針指示，後者由滾輪計數器累計。
4、最近電子式車速里程錶逐步推廣，它不用軟軸，而是在變速箱輸出軸上安裝脈衝發生器，用導線把電脈衝傳到儀表裡，用脈衝頻率指示速度，用脈衝計數器累計里程。看起來電子式車速里程錶比先前的機械電磁式的更合理，因為它不用軟軸傳動。但是因為機械電磁式的價格比較便宜，在目前汽車裡用得仍然比較多。私自變動輪胎規格的話是會使速度表與里程錶都失準的。
5、里程錶現在汽車上可就不一樣了，它克服了"記裡鼓車"的不足之處，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠以來一共走了多少公里，於是，車輛是否需要大修，發動機比例關係是否應該報廢，全都有記錄可依。
6、乘出租車已成為大家日常生活中一件很平常的事，而出租車收費的主要依據是所行駛的里程，收費多少是由計價器根據里程錶的數據算出來的。知道里程表的原理嗎?且聽我慢慢道來。
7、其實其原理很簡單，因為汽車車輪的直徑已知，車輪的圓周長便是恆定不變的。由此可以計算出每走一里路車輪要轉多少圈，這個數也是恆定不變的。因此只要能夠自動把車輪的轉數積累下來，然後除以每一里路對應的轉數就可以得到行駛的里程了。
馬東梅
大家好，我是汽修一號。汽車裡程標公里數並不是根據輪胎的來決定的，所以跟輪胎大小沒關係的，里程的計數與速度計的指針擺動顯示信號都來自於車速傳感器，而車速傳感器大多都裝在變速箱裡的或者車子半軸上的，車速傳感器轉速信號傳到給電腦版而電腦版根據設定公式計算得出公里數的。
汽修一號
輪胎的外直徑有變化，時速公里數肯定有變化，具體數值需要看實際改裝和使用情況，不能統一概括。建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠諮詢有關法律法規事宜。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1、當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2、輪胎的速度和負載指數；
3、輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4、空間；
5、車子的懸掛系統；
6、輪胎的負重半徑保持不變；
輪胎改裝就是升級輪胎高扁平比，以獲得車輛轉向過程中的響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力的汽車改裝。
擴展資料：
常見分類
輪胎常見的分類方式是按照結構劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區別在於胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質，其頂層是數層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。
輪胎規格：
規格是輪胎幾何參數與物理性能的標誌數據。輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎。
新起點汽修學院大雷
汽車裡程表計算里程的原理就是根據輪胎轉了多少圈來計程的，因為出廠時標準配置的輪胎都是固定規格的，那麼輪胎的周長是固定的，輪胎轉一圈所走過的距離也就固定了，標準的輪胎參數已經預設在行車電腦裡面，是用標配輪胎的話，那麼電腦計算的里程與實際里程就能對應起來。
傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯接並通過遊絲將指針置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，
平衡被打破指針因此被帶動，這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上. 現在絕大數多轎車使用沒有軟軸的電子傳感器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈衝頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字表示汽車的時速。
擴展資料：
1、機械式里程錶
機械式里程錶由蝸輪蝸桿機構和數字輪組成。汽車行駛時，主動軸經3對蝸輪蝸桿驅動里程錶最右邊的第一數字輪，使第一數字輪上的數字顯示1/10km。從第一數字輪向左，每兩個相鄰的數字輪之間，又通過本身的內齒和進位數字輪傳動齒輪，形成1:10的傳動比。
當第一數字輪轉動一週，由9轉到0時，由內傳動齒撥動左側第二個數字輪轉動1/10圈，形成1 km數遞增；當第二數字輪轉動一週，由9轉到0時，其左側第三個數字輪轉動1/10，以10km數遞增。其餘數字輪由低位到高位的顯示，計數方式均依次類推，即可顯示汽車行駛里程數。
2、電子里程錶
電子車速里程錶由車速傳感器（安裝在車輪上變速器蝸輪組件的蝸桿上，有光電藕合式和磁電式）、微機處理系統和顯示器組成。由傳感器傳來的光電脈衝或磁電脈衝信號，經儀表內部的微機處理後，可在顯示屏上顯示車速。里程錶則根據車速以及累計運行時間，由微機處理計算並顯示里程。
南京萬通12345
汽車的里程數一般都是通過儀表上面的讀數提現出來，至於怎麼計算出來的有兩個計算辦法：
1、一種簡單的就是，通過里程錶傳感器感應車輛變速箱輸出軸的轉速，反饋到電腦版計算出來車輛行駛過來的里程：
2、還有一個就是沒有里程錶傳感器，通過裝在車輛四個車輪的車輪速度傳感器，根據車輪的轉速感應脈衝信號，傳到電腦版通過電腦計算最好在儀表上面提現出來
飛翔沖霄
【白金暢遊】汽車裡程表一般有機械或電腦版本。
其工作原理：變速器輸出軸後端齒輪與里程錶軟軸齒輪齧合，輸出軸因變速器檔位變更而輸出不同轉速，從而帶動里程錶軟軸轉速作相應變化，經軟軸傳遞給里程錶，里程錶內部經固定齒輪間（電腦版是磁力感應）傳遞轉換，驅動數字相對應變化，實現記錄車輛行駛里程數。
因里程計算時的各齒輪間（或磁力感應力）比值相對固定，隨轉速高低沿固定式變化，只受輸出軸轉速大小影響，輪胎尺寸變化，輸出軸相對增加轉速，從而間接影響里程錶的計數作相對變化。
白金暢遊
大家好，我是天津港進口車銷售小陳，跟大家分享一下汽車的公里數是怎麼算出來的。
汽車公里數是根據輪胎（前輪）轉了多少圈來計算的，由傳感器和汽車電腦完成計算，由里程錶顯示出來。
汽車裡程表由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。汽車裡程表一般在駕駛位置正前方。汽車裡程表還包括由連接同一信號源的兩個液晶數字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的；總里程則有六位數，不能清零。電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀態下數據也能保存。
