南京万通新能源

自动挡汽车喷油量的大小，都是根据各个模块来计算的，所以说，没有人为的那样及时，但是自动挡汽车现在已经基本上成了大多数人的首选，因为好多女性朋友要开车，自动挡汽车可能要好开一点。

畅谈汽车的蚂蚁

现在的年轻人买车几乎都会选择自动挡，因为自动挡可以方便老婆开车，也有一部分人在买车的时候会纠结到底是买自动车还是买手动挡车，而且比较关心自动挡和手动挡油耗的问题，很多人经常会问这样的问题，到底是自动挡车省油还是手动挡的车省油？今天小编就带大家来聊一聊这个事。自动挡和手动挡哪个更省油？很多人都猜错了

手动挡车型与自动挡车型比，手动挡省的不仅仅是那点油。手动挡相比比自动挡变速器，手动挡变速器的结构简单直接，同挡位数的手动与自动变速器，手动变速器的零部件还不到自动变速器的三分之二。自动挡变速器的复杂结构，使其制造技术要求更高，造价更高。同款车型，往往自动挡车型比手动挡车型贵出10000元以上。

实际上，手动挡和自动挡各有各的优缺点。自动挡优点是省事，省却了离合器踏板，不需要手动换挡，只需要使用右脚就可以了，操作方便、简单，的确很适合新手、女司机。但缺点是费油，加速性能不佳，容易出错出事故。自动变速器一般分为：AT、CVT、DSG，路面上大部分是AT变速箱。还有一种AMT属于半自动挡，就是在手动挡基础上，加了自动换挡控制机构。AT区别就比较大了，主要包括了液力变矩器、多片湿式离合器和行星齿轮机构，比较复杂，体积较大，重量沉。

对于新手而言，低档高速等不当操作都会使手动挡更费油。同时，需要注意到的是随着近年来自动挡传动效率的提高，自动挡的燃油消耗与手动挡的差距已经越来越小。燃油消耗也与变速箱齿比有关，以现在常见的5速手动和6速自动来假设，假设车速同8为120公里每小时，手动5挡假定转速为2200转，自动6挡可能只有2000转甚至更低。所以基于以上的前提和假设，自动挡比手动挡省油是完全可能的，甚至在现在，高速状态下，自动挡已经比手动挡省油了。

随着技术的进步，现在好多自动挡的车型反而比手动挡更加省油。原因是因为先进变速箱技术都已经完全规避了那些老式变速箱的一些弱点。同时，开车也不再是一种职业技能，绝大多数驾驶者不能确保自己可以在最经济的时刻换挡，也不能完全保证在驾驶过程中保持绝对专注。现代化的自动变速箱通过智能的算法实现最节能的驾驶情景，同时，高端自动变速箱还提供ECO（省油）模式，手动挡省油的传说将永远留在过去

兴发淘车记

自动挡、手动挡车，哪个更加省油？实际上这就是个颇具年代感的问题，不可否认过去的自动挡、肯定不省油，但如果一直保持老思维、用几十年前的理念去判断油耗，那就大错特错了；我们需要的是与时俱进，很多老司机、老汽修人员还是不愿意更新自己的知识库，因为过去手动挡车省油、所以现在手动档车也必须省油？

要知道这十几年间，自动挡在不断发展、不断革新，而如今的手动挡、与20年前的手动挡没有任何本质变化（非要较真、那么只能说部分五速多塞了一挡，变成了六速），所以用笨法就能判断出来，如今的手动挡已经不如自动挡省油；举一个实际例子，本田飞度的自动、手动版本用一样的发动机，自动挡的综合油耗就比手动挡低，为什么？拉出去跑跑高速就一目了然了，都跑120km时速，CVT版本发动机转速两千转出头，手动挡则接近四千转，多出的转速、能不增加半点能量损耗？所以还用去犟么？喜欢手动挡没问题，但还请各位朋友与时俱进、认清事实！

过去的自动挡，为什么不省油？

如果把时间轴往回拉个20年，那时候的自动变速器当真不省油（与同时期的手动变速器相比较）；理由很简单，那时候的自动变速器挡位很少、造成传动比范围过低，其二换挡逻辑不够精确；其三，那个时期的自动变速器、没有如今的全域锁止，导致传动效率过低；上述三点就是当年手动变速器更省油的原因，那个时期随便一个驾驶者、开手动挡，都能获得更低的油耗（对技术不依赖）！
挡位少的弊端：这就是当年自动挡的尴尬之处了，虽然是自动的、但挡位少，比如手动挡已经普及五速时，自动挡还在四速混呢，比如当年的四速At变速器，这就造成一个很实际的问题，那就是传动比范围偏低、不如当时的手动挡；要知道在理论层面，传动比范围大小一直是判断油耗高低的重要依据，从广义上去判断就是传动比范围越大、越省油，反之则更加费油；传动比范围的计算很容易，如上图所示用最低挡位齿轮比除最高挡位齿轮比的结果就是传动比大小！

其次过去的自动变速器，换挡逻辑很差、变速箱的实际表现狠蠢，简单点说就是该升挡的时候升不上去、导致转速被拉高，该降挡的时候挡位又降不下来、导致转速上不去而扭矩释放不出来；所以长期这样行驶，燃油经济性就不会好；比如开手动挡车、两千转出头就可以进行升挡了，而过去的自动挡、很容易把转速踩得过高，造成不必要的燃油损失，总之过去的自动箱子、逻辑不行，所以无论是性能、以及油耗都表现的很差！

再其次就是过去的自动变速器，没有液力变矩器锁止的概念，要知道At、CVT变速器为什么传动效率都上不去，At主要就是被液力变矩器的液力传动所累，液力传动、终究没有齿轮传动效率那么高；而CVT则由于液力变矩器、以及链条摩擦传动的原因，效率也不高；这就是过去At、以及CVT传动效率上不去的原因，也正是上述这三点、导致了过去的自动变速器不省油！

当今的自动变速器为什么更省油？

上面已经解释了传动比的原因，实际上自动变速器这二十年来、在不断发展，而手动变速器几十年原地踏步（七速手动保时捷有定制的版本，八速手动以不适合乘用车使用），所以在传动比范围这一块，落后于当今主流的自动变速器；五速、六速手动的传动比范围，肯定比当年四速At大，但与当今的八速、九速、十速At相比，差得太多；当年手动省油、可原地踏步几十年，凭什么现在手动还省油？这掰脚丫子都能想明白！At的传动比现在能做到9.80甚至更大，手动变速器6.50都很难做到！

现在自动变速器的换挡逻辑清晰、精准，过去的自动变速器换挡糊里糊涂、拖泥带水，而现如今换挡精确；比如现在的自动箱子都是以燃油经济性为核心，所以升挡灵敏、降挡则变得迟缓，这样可以很好的抑制转速、防止发动机的转速过高；自动挡可以做到精确升挡、尤其在EcO等逻辑的限制下，更是把省油做到了极致；而开手动挡能做到么？谁能保证两千转以内必然升挡？鄙人手动玩得很溜，但太过于追求动力、而忽视燃油经济性，往往喜欢把转速踩到接近三千在升挡（车子有劲头），这样没错吧？但也样却造成了更高的油耗，所以手动挡想省油、需要的知识技术水平很高，叭叭白话的键盘超多，实干的其实太少！

自动变速器已经实现接近全域锁止，这就是针对自动变速器传动效率低的问题，At变速器在四速时代，刚产生锁止改变；六速At时代锁止做到了40%以上，而现如今的八速、九速At的锁止已经做到了接近全域，也就是说当换挡时会需要解除锁止，而当车辆保持某挡位、匀速行驶时，完全是出于锁止液力变速器、保持刚性连接状态，传动效率已经达到接近95%以上的水平，手动挡接近百分百传动效率的绝对优势以不明显！

而CVT的变革则在于增加低速齿轮、或引入一套行星齿轮机构，用来解决链、带摩擦传动造成的效率低问题，简单点说起步、提速过程用齿轮来完成，保证较高的传动效率；而匀速过程再运用链、带进行摩擦传动，所以现如今的CVT变速器也很省油，这就是手动飞度的综合油耗比CVT飞度油耗高的原因（相关数据各位可以去自行考证）；其次就是因为引入了低速齿轮，也间接的增加了传动比范围、理论上也更省油；至于DCT（双离合），它本身就是基于手动变速器的自动箱子，所以双离合的传动效率先天就不低于手动，所以除了可能不耐用的问题外，双离合要比手动省油的多！

所以现如今的手动挡车、根本不省油，现在还相信手动省油的朋友无非是两种，其一就是墨守陈规、不更新知识库的老司机，其二就是因总总原因未换自动挡车的一些朋友；说到底还是要与时俱进，手动挡想开省油、必须要有极强的自律性、自我控制能力，升挡时、转速稍微高点就甭想省，谁能如此斤斤计较？就拿鄙人为例，手动技术当然熟练、但养成高转速升挡的习惯了，能省油么？所以现在的手动挡想开得比自动省油，很难、难道根本不可能；各位可以自行比对（油耗网站），同款车配自动挡的一定比手动版油耗更低！

非专业车评

早期的手动挡更省油，现在的自动档相对更省油！

自动挡和手动挡，省油之争由来已久，很多人认为是手动挡更省油，因为手动挡结构简单，传动效率高，也有人说自动挡更省油，因为自动挡虽然传动效率低，但是自动挡在电脑的计算下，可以综合的控制节气门和档位的关系，达到一个完美的平衡，公说公有理，婆说婆有理，到底是怎么一回事呢？

早期的自动挡油耗高在哪里？

当今世界上有三大主流自动变速箱，不同的变速箱，有不同的结构，下面分别对每一种变速箱耗油的点进行一下对比：

• At变速箱：液力变距器+行星齿轮组结构

AT变速箱一般采用液力变距器+行星齿轮组的结构进行动力的缓冲、和传递。结构上看行星齿轮组是纯机械结构，通过变速箱的阀体控制液压，对集成在行星齿轮组上的多片离合器进行压紧限制行星齿轮组的行星轮齿圈和太阳轮的自由度，实现改变减速比的目的，这个部分对于动力的损耗和手动挡是一样的，基本上可以认为是相同的传递效率。

但是对于液力变距器来说，采用的是变速箱油传递动力，通过油泵带动液力变距器内部的泵轮喷射油液冲击涡轮传递动力，液力变距器在泵轮和涡轮形成耦合，以前会有比较明显的转速差，具体的过程就是起步加速换挡三个阶段转速差比较明显，动力一般会在这个状态损失掉，这也是人们认为自动挡变速箱油耗高的一个根本原因。

• CVT：液力变矩器+锥轮钢带结构
• 多片离合器+锥轮钢带结构

对于CVT变速箱来说，其主要也是由两部分构成，采用液力变距器的CVT变速箱，液力变矩器的原理和AT集成度液力变矩器完全一样，也会在液力距器的泵轮和涡轮没有产生耦合以前有较大的损耗。

对于采用多片离合器结构的cvt，在起步过程中的损耗相对较小，已经可以和手动挡相媲美，但是由于cvt的后段结构是锥轮压紧钢带或钢链利用摩擦进行传动，在摩擦过程中，其传递效率相对较低，一般只有75%到78%左右，这也是CVT变速箱比较费油的一个部分。

• 双离合变速箱：多片离合器+平行轴机械齿轮结构

从结构上来说，双离合变速箱是比较省油的，前端采用多片离合器的结构，动力损失相对比较小，后端采用的是空心轴传递动力，同步切换奇数挡和偶数档，在切换过程中，动力不中断，这是双离合的省油因素，因此，双离合的传动效率可以高达97%以上。

现代的自动变速箱为什么省油？

历经多年的发展，自动变速箱，现在油耗已经有了非常大的改观，总体上来看，和同级别同排量的发动机匹配自动变速箱的油耗普遍和手动挡的相近，甚至比手动挡的油耗更低，主要原因如下：

• 对于AT变速箱来说，在液力变距器内部集成了单向锁止离合器，只有在起步和换挡，瞬间单向离合器才进行分离，当汽车时速超10km/h时，单向锁止离合器就会锁止，变速箱和发动机之间采用刚性连接，这样就有效规避了液力变距器，在形成耦合以前对于油耗的浪费。

• 对于CVT变速箱来说，同样采用的液力变距器，也是采用了这种带有锁止的液力变距器，降低了油耗，虽然CVT变速箱利用摩擦传动的效率并不会有本质上的提升，但是可以通过增加启动齿轮、采用附变速箱的方式，在低速时采用齿轮进行传递，在中高速采用钢带进行传递，这样就可以通过减小钢带锥轮之间的夹角，降低摩擦系数，从而达到提升传动效率的目的，此外，由于CVT变速箱没有固定的机械档位，不会对发动机转数产生羁绊，这样在加速过程中发动机转数始终处于最佳燃烧效率工作区间，换挡拨动少，从而油耗也会降低，此外，CVT变速箱在换挡过程中动力并不会中断，此消彼长，因此现在的CVT变速箱油耗也大大的降低。
• 对于双离合变速箱来说，其先天结构就非常的省油，现代的变速箱通过采用高强度的摩擦片以及粉末合金渗碳钢等材料，提升了双离合变速箱的耐高温能力，从而在一些中小扭矩发动机上使用干式双离合，进一步提升了双离合变速箱的传递效率。

• 现代的自动变速箱的TCU都可以根据节气门开度发动机负载、汽车时速计算最佳的换挡时机，选择更合理的档位以降低油耗，反观手动变速箱，这么多年基本上没有什么根本性的改进，虽然手动变速箱的传动效率高，但是手动变速箱也存在着档位数量过少，传动落差过大的一些缺点，此外，受限于驾驶者的操控能力，黄金右脚并不能和现代的高科技电脑相比，无法始终维持最佳的换挡时机，这也导致手动变速箱这么多年的油耗并没有发生根本的提高。

因此综合来看，现代的自动变速箱和手动变速箱对比，肯定是更省油一丢丢，不过客观来说已经达到了油耗的极限。

从现在的对比来看，无论是自动挡还是手动档其油耗和驾驶路况和环境都有很大关系，经常在堵车环境，无论是手动还是自动，油耗会很大，而经常在国道匀速通勤，油耗自然会降低。

众口说车

手动挡和自动挡车相比，哪个更省油，为什么？

两条原因:

1、手动挡车的变速器和自动车的变速器，一个是机械传动，一个是液力传动，同排量比较，手动挡车要比自动车稍微省那么一点点。

2、取决于个人的驾驶技术的区别。

两种变速箱不同的工作原理在其高速运转时差别不大，几乎是同等的，至于什么原理，这里就不在长篇累述了。再加上驾驶员操作的熟练成度不一样，通过手动挡来控制发动机的转速，继而根据发动机传动效力的大小，达到省油目的，所以说操作也很重要。

新式的自动挡采用的液力变矩器效率显著提高，因此，究竟哪个省油也不必去研究，毕竟你选择了自动挡车，也不差那点油钱。

打开车窗看景色

其实这个问题是理论界乃至实践界争论很旧的问题。

从目前稍微公认的理论上看，同品牌、同车型、同排量的车一般手动档要比自动档略微省一些油。但是不是绝对的，油耗的多与少有很多因素，路况因素、油质因素、驾驶习惯因素、车况因素等等，很多方面都影响着车的油耗。

我们所能注意的就是首先在选车的时候尽量选择那些实践方面确实比较省油的车;再就是去正规的加油站加油，而且要符合标号，一定要注意!!不一定赖车烧好油就省油!!!只有加对了油才是省油的，因为每个车的压缩比是不一样的，压缩比决定着你要加什么标号的油!!再就是注意保养车，让车有个很好的车况，以达到最合理、最完美的行车环境，乃至到达节油的目的;最后就是要尽量养成好的驾驶习惯，一个好的驾驶习惯可以使你节油达到事半功倍的目的，比如一般人的大油门、大刹车习惯，此习惯不仅费油，而且对车也是极大的损害，在比如天热时，开着窗户高速跑，而不开空调，其实也是不正确的，有人作过统计，在热天关窗开空调比开窗的油耗明显低很多，因为开窗增加了车的风阻力。等等，很多我们平时认为节油的喜欢其实在很多地方都是和目的背道而驰的。

我的回答或者不能让所有人满意，但希望对您以后用车或选车起到作用[微笑]

汽车搬运工YH

燃油汽车一问世一直都是手动挡汽车，不过随着社会节奏越来越快和堵车问题，越来越多的人开始觉得手动挡汽车的不方便，所以现在出现了很多的自动挡汽车。

自动挡汽车虽然比手动挡汽车操作方便，那自动挡汽车和手动挡汽车哪个更省油呢？看完下面的介绍你就清楚了！

NO.1传动效率对比

手动挡汽车大部分采用的都是齿轮箱变速，这种变速器的机械传动效率很高，延迟很低，所以输出的效率也是非常高的。自动挡汽车传动靠着变速器油来实现，依靠液力变矩器来实现，这样造成的传动损失比较大。所以就传动效率来说手动挡汽车要好一些，相对油耗也比自动挡汽车低一些。反映到油耗上就是手动挡要省油一些。

NO.2变速器结构

自动挡汽车的变速器由于要实现自动变档，所以说自动挡变速器的内部构造相对于手动挡汽车要精密复杂很多，所以内部的零件也很多，部件总成肯定要重。手动挡变速器的内部结构就比较简单了所以在重量方面比自动挡要轻很多。当然车重越重油耗也要高一些。

NO.3开车习惯

虽然前面两条看起来手动挡在油耗方面有些优势，但最终哪种车型省油，很大部分还是要看车主的驾驶习惯的。很多车主的驾驶习惯不好，所以不管开哪种车都会很耗油。还有就是新手开车，如果让一个新手驾驶手动挡汽车那一定相对于自动挡汽车油耗要高很多，手动挡汽车要有一定的磨合期。

所以爱车是否省油，司机的驾驶习惯可能很关键，养成一个良好的开车习惯才是最重要的。

希望上面的回答能解决你的问题，喜欢就点个赞或者关注我！

慧眼识车市

这个问题还需要说吗？在正常的情况下大家都是有经验的驾驶员，正常使用汽车的条件下，肯定是手动挡的汽车更省油，一些自动挡的汽车会更费油一些。

但是但是，上面只是一些不专业的人的回答！我作为一名10多年的专业汽车维修技师，怎么能够如此草率的回答大家呢？

其实自动挡的汽车和手动挡的汽车油耗之间的差别还是要看自动挡变速箱的结构

Cvt变速箱

比如我们的很多日系车，特别喜欢使用的cvt变速箱！

Cvt变速箱又被称作无极变速箱，也就是它实际上是没有档位的，所以我们在官网上可以看到汽车网站上一般都称作模拟档位。

Cvt变速箱就是一个燃油经济性非常高的一个例子，因为它的传递方式不同！

双离合变速箱

还有就是大众汽车特别喜欢使用的双离合变速箱，也是燃油经济性特别好的变速箱

大家普遍会认为手动挡的汽车会更省油一点，是因为手动挡汽车的结构，它全部是通过齿轮来进行直接传递，所以它的传递效率是非常高的

但是大家可能不知道，我们双离合的变速箱内部也是齿轮结构的和手动挡变速箱差别并不大

但是双离合的变速箱它的换挡机构是电子换挡机构，会比人更科学一些，它会采取汽车上的各种数据来进行合理的换挡，而且双离合变速箱的换挡速度非常非常快，在零点几秒

AT变速箱

耗油的变速箱

然后就重点需要说到的比手动挡更耗油的变速箱

由于at变速箱它的传递动力原理不同，他的传递效率普遍在80%左右

所以搭载传统at变速箱的汽车，可以这样理解，2.0L的发动机动力通过at变速箱传递之后到轮胎上的动力实际上就只有1.6L左右

所以来说AT变速箱就会比手动挡的变速箱行驶起来会更费油，油耗会更高。

所以对于这个问题来说，自动挡和手动挡的变速箱哪一个更省油？

主要是取决于我们的变速箱类型

给大家列一个表就一目了然了

变速箱省油排名：

CVT变速箱＞双离合变速箱＞手动挡变速箱＞AT变速箱

其实如果驾驶技术非常好的话，正常情况下来说，手动挡变速箱会略微的比前面的两款变速箱更省油一点点

但是由于不同的驾驶员技术不同，而前面的两款变速箱会根据电脑来计算最合理的动力输出和换挡时间会在最优质的动力下进行传送，不会受到人为的技术干预

以上就是对于这个问题对核心的解答，大家要知道，自动挡变速箱有好几种类型，他们的技术偏向性也不同，舒适性能，动力性能，传递效率，稳定性

所以自动挡变速箱和手动挡变速箱，到底谁省油还是要看类型，大家懂了吧！

汽车剖析

现代社会飞速发展，同样也带动了很多产业的发展。比如说汽车制造业，现代社会的每一步发展都带动着汽车产业的发展，从最开始的蒸汽机车一直到现在的燃油汽车。燃油汽车一直都是手动挡汽车，不过也随着社会发展，越来越多的人开始觉得手动挡汽车的不方便，所以现在出现了很多的自动挡汽车。自动挡汽车虽然比手动挡汽车操作方便，那自动挡汽车和手动挡汽车哪个更省油呢？看完这些对比，你可能就清楚了。



第一 看它们的传动效率

手动挡汽车大部分采用的都是齿轮箱变速，这种变速器的机械传动效率很高，延迟很低，所以输出的效率也是非常高的。自动挡汽车传动靠着变速器油来实现，依靠液力变矩器来实现，这样造成的传动损失比较大。所以就传动效率来说手动挡汽车要好一些，相对油耗也比自动挡汽车低一些。反映到油耗上就是手动挡要省油一些。



第二 变速器结构

自动挡汽车的变速器由于要实现自动变档，所以说自动挡变速器的内部构造相对于手动挡汽车要精密复杂很多，所以内部的零件也很多，辎重肯定要重。手动挡变速器的内部结构就比较简单了所以在重量方面比自动挡要轻很多。当然辎重越重油耗也要高一些。



第三 开车习惯

其实自动挡汽车省油还是手动挡省油，很大部分还是要看车主的驾驶习惯的。很多车主的驾驶习惯不好，所以不管开哪种车都会很耗油。还有就是新手开车，如果让一个新手驾驶手动挡汽车那一定相对于自动挡汽车油耗要高很多，手动挡汽车要有一定的磨合期。



所以到底是哪种车省油，司机的驾驶习惯可能很关键，养成一个良好的开车习惯才是最重要的。

平凡的人生5786

自动档的汽车在城市里应该是节油一点，城市里堵车啊，红绿灯啊。走走停停，这时候，自动挡汽车就发挥作用了，不用像手动挡汽车那样时时起步加油，所有就节油些。

手动档汽车在郊区跑比较节油，很多老司机都是一脚油门就丢油，让汽车用惯性跑，特别是有点下坡的路，好多司机都丢空档！

这就是我个人的一些理解！

關鍵字: 手动挡 省油 汽车