最近幾年國產自主品牌像是商量好了一樣，大批新車扎堆上市，搶盡了汽車市場的風頭和份額，但就像娛樂圈的idol，初登場雖然憑藉著光鮮的外表圈了一波兒“粉”，但過不了兩年“人氣”就開始下滑。不過也有一些銷量不錯的車型為了給用戶帶來更好的體驗，而主動升級，今天的主角長安CS75 PLUS就是其中之一。
兩側的頭燈使用了全LED光源，並且採用了遠近光一體帶透鏡的設計。
側面由於採用了不少平直的線條，讓整車視覺效果看上去很挺拔，翼子板上紅色的S標識和車門下方紅色裝飾條很醒目，為提升運動感做出不少貢獻。
如果說CS75 PLUS外觀主打激進，那內飾主打的就一定是居家了。全黑色的內飾沉穩內斂，“三聯屏”設計由兩塊12.3英寸液晶屏外加最左側的觸控屏組成，兩塊12.3英寸屏幕顯示效果足夠炫，反應速度也很不錯。
動力總成方面: 2.0T發動機屬於長安集團的藍鯨系列，與它匹配的是來自愛信的8AT變速箱。這套組合聽上去就像隨時待命的雄獅一樣，當然實際表現還是要開起來看。
“命運和方向盤還是應該把握在自己手裡”。車輛只要能保持好與前車的差距，讓我可以放鬆右腳就足夠了。經過反覆測試體驗，CS75 PLUS的自適應巡航比較接地氣，且探測精準，即使有車輛快速併到前方，車輛也能迅速做出反應，制動力來的比較輕柔，沒有突兀感。
當然車無完車，缺點也是毋庸置疑的制動力釋放均勻不夠強勁，制動成績比較一般，底盤路遇顛簸時的彈跳感還是有些明顯的。
其實我認為驗證一臺車的好壞並不難，在我駕駛的時候，能夠偶爾帶來激情，提醒我規避危險，在更換駕駛員後，我能在後座給手機充充電，翹起二郎腿靠在頭枕上閉會兒眼，享受一次愜意的出行我就很心滿意足了，恰好在我為數不多的要求中，CS75 PLUS都基本能夠滿足，我覺得它的實力完全能夠討到消費者的歡心。
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