小河彎彎波浪寬
最好保修期間還是去4S店做保養！這樣做雖然費用每次會高出幾百塊錢，但萬一出現問題還能得到4S店或廠家的認可。為了不給自己帶來不必要的麻煩，所以建議車主們還是儘量在保修期間去4S店保養。別因小失大！就權當是交保險費了。
知足常樂251013401
我以前一直4s店保養。有一件事以後，就不去了。我的車右後門玻璃升降器壞了，玻璃不能升降，正好是冬天。我去4s店，件含維修費1500元。那也得修啊，告訴我需等一週，沒件。我上班天天用車等不起就走了，去加油正好邊上一家維修店，規模不小。順便去問問。當時上午11點，問價，副廠件加維修費480元，我又問多長時間，小夥子想了想，得調件，下午4點取車行嗎？果斷決定就跟這修了。以後，4s店怎麼打電話我也不去了。
難得糊塗143454530
我也說說小汽車保養的體會。2011年本人購兩廂#07一輛，價格上路也就7萬的小車，首保免費沒的說，之後連續幾年都在4s店保養，首輛新車自己還是很愛惜的，用的全合成機油，說明書是10000公里保養，我就10000公里保養，4s店每次都建議我5000保養，理由是我國的路況、環境條件怎麼怎麼和國外不一樣，每次保養都要花950左右，單位同事都說我買的什麼高級車保養這麼貴。這還不算，車開50000後左後橋出現磨損，跑起來車輪發飄（後來網上查閱才明白的，據說是這型車通病或者缺陷），到4s店一個小夥看了看說是輪胎磨損偏了，後來又說什麼其他原因我忘記了，反正我感覺說得不靠譜，車要放在4s店裡修，還要等件，要2、3000拿不下來，當時我就走了，回來後在網上搜了一家專修小店，老闆30歲的樣子，曾在青島4s店工作過，很有經驗的樣子，我介紹完人家一看就知道是後橋軸承的事，然後卸開後就是軸承的問題，另一側也有損壞，並且後橋那個軸面也有磨損，軸承後橋都得換，我在網上查過後橋價格1400左右，老闆就自己看著他車（巧了，也207兩廂）到臨近汽配城買件安裝上，工作乾得很細也很熟練，沒有一個下午搞定，收費不到1000，順便保養一下花了不到200，很滿意，以後每次都到那裡保養，最多不過300，老闆很實在，感覺放心，建議我沒必要用全合成，我採納了，真是又便宜服務又好，每次都提前電話問一下忙不忙，算是預約吧。直到我換了其他牌子的車不再去了。我感覺4s店水平確實參差不齊，件也不一定是原廠的，並且還很不實在。個人經歷和感覺，不喜勿噴。
春天來了088
本人親身經歷哈，不喜勿噴。我之前買車就是隻在店裡做首保，因為是送的不要錢，肯定做嘛，但是多了之後就不在4S店裡做了，因為我感覺太坑了。當時我的車出問題了但是已經過了首保了嘛，感覺到4s店專業一點，就到4s店去檢查的，出現兩個問題：1.沒人理我.....這個可能是個別店吧。2.就是師傅太業餘，檢查了半天給我說是什麼什麼問題，然後要多少錢，問我修不修，我當時比較猶豫就打電話問題搞汽車的朋友（因為當時比較遠，過去怕車壞路上了就沒去），結果一問，我朋友說沒多大問題，你過來檢查。最後在我朋友那裡一檢查說是機油漏了........就這樣簡簡單單。具體4s店有什麼貓膩，你上網查一下會很多。所以如果不是特別大的問題個人建議隨便找個靠譜的店都能搞定，這只是本人的經歷。僅供參考。
99車野
說個真實的事件。我們是個小縣城，只有一家寶馬4S店。14年時我一朋友一輛寶馬523剛過兩年，一天打電話給我說車子在行駛中大油門有明顯的頓挫，放4S店兩天後修理工反饋說車子有十一個問題，修理費要一萬多點。他不打算在4S店修，問我朋友那能不能修。我讓他開我單位我試駕一下（本人那時已有二十年駕齡），上車一試後，我就懷疑是火花塞或點火線圈的問題。然後到朋友修理廠，一查果然是點火線圈橡皮破了(六缸的)，再換了火花塞，兩根菸的時間收費一千。搞定。您說4S店黑嗎。
平淡29027436
首保基本上都是免費的，現在三包規定要求不在4S店保養也必須給三包，所以不少懂點的人除了免費的就不去4S店了，最大的原因就是兩個：一個是同樣的東西要比外面貴很多，另一個是很多4S店維修人員水平並不高，不給修、只是給換件，維修費用就貴了很多；
我曾經儀表背光燈的LED貼片壞了兩個，去4S店問，說沒法修只能換總成；一個總成一千多，因為自己是鉗工又有電子基礎，後來琢磨著買了貼片自己換，第一次修用了一個多小時就弄好了而且是把所有的都換了，改了個顏色，不算時間成本總共就花了4塊多錢，就算算上時間成本，一個多小時省一千多塊錢怎麼也值！這就是很多人不再去4S店的原因。
天天天藍3127
我在4S店工作過，所以有一定的發言權，畢竟跟售後都比較熟，有些話在我們之間是可以聊的，在客戶面前是不能說的。汽車一般送兩次保養，都是免費的，機油和濾芯什麼的並沒有給用差的，這兩次的產品其實和以後的東西是一樣的。過了這兩次免費保養後，就需要人員邀約到店保養，因為每月也有任務指標的。如果你來了，當然熱情歡迎，保養的價格肯定比個人的店要貴，這是大家都知道的。我呆的那個店小保養280-400，大保養800-1800不等，因為不同的車型它們的更換項目不同，而且收費有一定的套路，比如它們會推薦你什麼價位的套餐，辦理個588的套餐可以給你省100多之類的。
我還聽同事講過一件真事，隔壁縣城的4S店在賣車時為了把客戶吸引過去，推出了交2000元終身免費保養的項目，當然有客戶就去了。有天我同事就接到了救援電話（4S店24小時值班救援），一哥們的發動機莫名其妙熄火，怎麼都動不了，趴窩了。
同事去了問他咋回事？
他說，就是去剛保養完，走到這就熄火不動了。同事問了一些問題後，把車給他拖到了我們店，他心裡太有數了，直接把全車新保養的機油全部放掉，換上我們店的機油，一啟動，車好了！
那個客戶知道了是因為機油的問題後氣的直罵娘。果然是免費的東西不好用。4S店東西如果你花了錢的，一般除了貴點不會讓你車子輕易出問題，因為售後也是他們負責。不過有時候也不能怨員工，管理是很大的一個原因，再加上任務指標和考核，所謂的考核就是扣錢，如果這個保養或者給你修車的人今天被扣了50塊錢，他有怨氣會不會帶著情緒給你維修？真的有這樣的例子。
還有一個問題就是質保，不在4s店保養，以後出了問題，它就可以推卸責任了，如果你不能提供一些有效證明，它確實可以賴掉。
4S店雖然價格比較貴，不過相對來說還算靠譜，當然也存在一些不靠譜的店，只換不修，在質保期內出問題也有推卸責任的。
66號車坊
我們在買一輛新車時，4S店都有免費首保的服務，但是為什麼在做完首保以後，很多車主就不再去4S店進行保養了呢？
其實原因有以下幾點：
1、保養費用高，在4S店做保養和外面的普通維修店做相同的保養費用相差很多，比如車輛如果出現了一些小的問題，在外面可能只需要200/300左右，但在4S店可能就需要700/800甚至上千，這中間相差一倍左右。而兩者使用的維修材料並沒有區別。這就讓很多車主不能承受的了。所以很多的車主會選擇去更便宜的普通的維修店做保養。
2、在4S店做保養可能會給你過度的保養，同時還會多出很多不必要的保養項目，維修人員可能會跟你說的如何好，吹得是天花亂墜的，但實際上我們的車輛根本就沒有不要做。這樣只能讓我們多花錢。維修員工推薦你做這些保養，可能他們也有利潤提成。就跟去醫院看病一樣，我們本來只是個感冒頭痛，醫生可能會讓你去做一些沒有必要的檢查。
3、服務差、排隊時間長。很多的4S店在你買車的時候會把你當做上帝，但等你買完車以後就會對你愛搭不理的，因為他從你那裡沒有多大的利潤可圖了，這服務態度也就差了。反而一些個人的維修店，在服務態度上要更好，畢竟對他們來說多一個顧客就對一份收益。同時我們去普通的維修店裡做保養，可能半個小時就做完了，但去4S店裡就很有可能要排隊等候。一個小的保養項目可能就要好幾個小時。
所以總的來說4S店價格貴，時間長、服務差，有時還有多花錢。反觀普通的維修店相對來說價格要底、效率高、服務態度還好。
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汽車作為一種內燃機動力的車輛，在行駛一定的里程數或者時間以後需要進行保養操作，可以提供保養操作服務的有車輛銷售的4S店、修理廠還有一些專門提供保養服務的網絡門店如某虎。一般來說，如果是購買新車的情況下，大部分的車主尤其是車子是第一輛車的車主，由於對車輛的相關知識缺乏認知和了解，這個時候一般都會選擇在4S店保養，畢竟有品牌的信用背書，即便是覺得價格貴但是至少不會搞壞車子。
↓↓↓4S店有著規範的管理和環境
而對於一些對汽車維修保養知識比較瞭解的一些車主，有些會在第一次4S店送首保的時候，選擇在4S店保養，而過了首保以後，後面的保養就出去自己找地方操作了。那麼為什麼會有這樣的一個情況呢？
我認為有兩個方面的因素：一方是是4S店保養的性價比較低，二是有些4S店的做法存在著以盈利為目的的套路。
性價比是一方面的原因
性價比這個方面大家可能都可以理解，那就是縱觀市面上可以提供保養服務的門店，4S店的保養服務的價格卻是比較貴的，而且有時候手工費甚至會比材料費還要貴，不過換取而來的是4S店提供的一些服務，如休息室或者是售後接待等等，而如果是去修理廠或者一些保養門店的話，就只能到外面站著等待。
↓↓↓一些修理廠雖然環境不如4S店但是卻有更高的性價比
但是即便如此，4S店的收費還是算比較高的，以我自己的奧迪A6L為例，去4S店小保養一次的價格在1200元左右，稍微再多換一點東西很容易就過2000塊，雖然說客戶休息室的吧檯有很多東西可以喝，還有免費的按摩椅可以用，但是這些錢細算下來還是比較貴。
而如果我是去一些修理廠或者是一些專修店的話，用標號相當的大牌子全合成機油還有品牌的濾芯，所需要花費的錢一般只有4S店的一半，差不多五六百塊就可以保養一次，等同於在4S店保養的成本是外面的雙倍，這樣想想好像處於理性的考慮只要機油來源可靠的話，外面保養確實可以省下不少用車的成本。
4S店的一些做法
另一方面就是4S店的一些以盈利為目的的做法就會讓一些車主不太舒服，從而降低了對4S店的信任，一般來說，以我自己的經歷來看，4S店的售後對於一些車輛的零配件來說，如果有某個配件壞了，4S店的解決方法就是更換這個配件總成，所需要花費的價格還有工時都是很貴的。
還是拿我自己的奧迪A6L為例，在前段時間開的時候發現儀表盤的背景燈有時候有點閃，應該是接觸不良的緣故，開去4S店一檢查，說是要更換儀表總成，價格好像說是6800元，而且由於過了質保期，這個更換隻能自費，當時覺得好像為了一個背景燈花這個錢有點划不來。
↓↓↓圖片中標註的這兩個位置背景燈接觸不良
後來開到外面一個修理廠保養的時候，檢查出這個問題，修理廠把儀表盤拆下來，把上面那個接觸不良的LED燈重新焊了一下，就收了300塊的手工費，完美解決這個問題，就相當於說在4S店花6800還有在外面花300獲得的效果是一樣的。而且如果是後面要換車的話，如果被檢查出是更換了儀表盤，也會被認為是調錶或者是事故的原因，除非把當時的更換記錄保存下來。
總而言之，我現在自己的車輛的保養也都是在外面保養，幾乎不會去4S店，一方面是對我個人來說，4S店的性價比不高，處於經濟性的考慮可以花較少的錢取得同樣的效果；而另一方面就是4S的店的一些解決方案對有些車主來說是不容易接受的，所以久而久之，過了首保以後就不去4S店保養了。
注：圖片部分來自網絡，侵刪
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明說汽車那些事
其實，我之前在4s上過班，做過維修這個現象確實存在。
我覺得有一部分車主是因為4s店的保養項目過多，最後導致價格也很高。其實，有些項目可能是因為公司也有要求和工資掛鉤才會推，就像保養時加的機油清潔保護劑。還有一些項目就是廠家要求或是建議的項目，所以兩部分加起來會比較多，價格自然也就上去了。
配件：如果選擇4s做保養機油可能都比外面貴，但機油的質量以及型號都是廠家有標準的，所以從來沒有出現過加4s機油等出問題的。其他配件也一樣，雖然價格高出外面的，但質量絕對是有保證的，換句話說，一分錢一分貨麼。
其實在我看來，作為一名合格的車主，開車需要學駕照，保養車也是要做功課的，就比如，隨車陪的保養手冊，每次只有到4s店才會拿出來，那個上面其實就說的很詳細，哪些項目多少公里換，以及時間上的要求，相信看過的人不多。4s店推出的很多項目，是可以不做的，只是需要我們提前去做做功課，進店時只做正常需要的，其他的都不做就行。我見過很多車主，到店後，直接說明，只換機油，或是指定做什麼項目，所以價格也都是以及可以接受的，畢竟4s提供的除了可靠的備件，還有一系列配套服務：客戶休息區、廠家的技術指導、保養後的清潔等。（當然，這也只是部分店的情況，不包括所有的4s店）
其實，4s也是很想留住客戶的，無論是打折或是提升服務質量等方面。做好功課，花最少的錢，達到滿意的效果。
