1941年6月22日，苏德战争爆发，英国首相丘吉尔长舒一口气——终于不用枕戈待旦防备德军登陆英国了，他很快发表声明支援苏联，英国与苏联的军事合作使得英国深入了解苏制KV-1重型坦克成为可能。
1941年的KV-1重型坦克可谓是陆地巡洋舰，虽然数量不多，但是与德国坦克的交战中有很大的优势。
战前，英国对KV-1知之甚少，只能从照片上推测其顶部装甲约30毫米，可以抵挡对地攻击机的扫射。到了1943年6月13日，英国人终于得到了测试KV-1的机会，1辆序列号为11306的KV-1连同1辆T-34一起装上了帝国波尔沙号轮船运往英国。
随坦克一起运输的是：
3.4吨备用零件；
98发炮弹：31发穿甲弹、62发破片杀伤弹、5发霰弹；
3052发机枪子弹；
20颗F1手雷；
1把小刀和1个坦克钟；
还有个小插曲是，清单上有翻译错误，比如破片杀伤弹被翻译成穿甲弹，机枪的备件被写成了“小瞄准器”。缺少一挺DT机枪和13发子弹，防水布又破又旧。
在伊朗会师的英军和苏军
（1941年，双方在伊朗采取联合行动，用10天的真（武）理（力）说服伊朗放弃了投靠德国的想法，但是运输通道打开，要等到盟军赢得北非战役胜利后。）
1943年11月22日，坦克运抵英国坦克技术学院，英国人已经搞清楚了KV-1的大致参数。当他们获取了KV-1的确切信息后，英国关于100吨甚至更重的超级坦克的谣言终于平息了。英国专家仔细检查了坦克，认为KV-1虽然组装得比较粗糙，但是关键零件的制作非常精密。
英军首先关注的是KV-1的装甲，不同部位的装甲板都有编号以方便组装，
坦克底部装甲40毫米，足以防御反坦克地雷。炮塔侧后有26毫米厚的内衬，而正面是31毫米的内衬，单单这些就已经超过当时许多轻型坦克。
KV-1的车体是焊接组装的，焊缝有些粗糙，不过质量满足要求。
炮塔侧面装甲100毫米，正面82毫米，正面防盾97毫米，顶部30毫米。（是的，侧面比正面还厚）
铸造装甲的硬度相对软一些，表面的布氏硬度约174-184，不过内部上升至250。正面的内衬的硬度是161。
这和英国I.T.80D型轧钢装甲类似：75毫米装甲板的硬度是239–290，42毫米的硬度是229–259。
顶部装甲的硬度则更高些：273–277，舱盖约356。
英国专家的结论是：苏联的钢铁工业和重工业技术水平相当高。
KV-1的战斗室
于KV-1的主炮，英国专家认定它和T-34一样，是1942年式F-34坦克炮（实际上是ZIS-5，但和F-34差别不大），重量是455千克。25根等距膛线，右旋，和T-34的主炮性能相同。
值得注意的是，坦克炮的高低机飞轮有相当的间隙，很难将坦克炮调整到完全水平的位置。飞轮每转一圈，升降1°，范围是-4°到+24°30’。
其方向机和T-34不同，在炮长左侧，由于炮塔内部空间和方向机飞轮尺寸较大，改变主炮指向也更容易些，但因为后座力的关系，进行大角度的指向射击还是需要转动炮塔，炮长左侧还有一个炮塔定位的阻塞器。
炮塔旋转是电动机驱动，由单独的转轮控制，有7个档位，3个是向左转（4.02°, 4.16°和 4.87°每秒），3个向右转（2.95°, 4.33°和5.08°）和停止。停转时，保险插销卡住齿轮。
KV-1的炮长瞄准镜是PT-4-7，潜望镜是TMFD，PT-4-7的透光率是26.2%，不如T-34，TMFD和T-34差不多，也是39.2%。测试者遇到了和T-34上一样的问题，找不到在炮尾旁边安装测角器的方法。炮长的位置除了瞄准镜还有潜望镜和射击孔。车长除了这些之外，还有一个PTK周视观察镜，不过透光率只有25.5%，视野更差，只能用来观察弹着点。
英军认为车长兼任装填手，不过炮塔里还有第三个人，是机械师兼副驾驶员，在必要时担任车顶的机枪手。这位“多面手”可以通过2个潜望镜和机枪瞄准镜来观察战场。
俄罗斯修复的KV-1
苏联的手册显示坦克配备111发炮弹，不过英军认为只有98发：炮塔每侧各5发，88发在底板的弹药箱里。测试者不喜欢弹药箱的位置。他们认为，随着弹药的消耗，不但要把弹壳抛出去，弹药箱本身也要抛出去。
弹药箱里还有20颗F-1手雷，手雷和雷管是分开独立包装的，车载DT机枪有48个弹鼓——共3024发子弹。
坦克里有冲锋枪支架，不过坦克里没有配备。
另外，英军对于坦克没有配备烟雾发射器感到意外。
KV-1的发动机V2和T-34相同，不过马力增加到600马力。英国专家认出了这种发动机源于航空发动机，赞扬了其结构中大量采用金属铝的思路，不过认为如此以来造价较高。
测试者认为，发动机-传动装置中多余空间太多，所以坦克的体积和重量可以进一步压缩，且不牺牲装甲和火力。英国人不喜欢其沉重的盖板，在检修发动机的时候拆装很麻烦。
英国方面对这种47吨的坦克也使用离合器感到疑惑，不过实际使用效果很好，另外履带组装得也很马虎，所以英国方面不太确定，苏联人到底是不是故意马虎组装坦克来掩盖苏联军工的真实水平？
英国坦克博物馆里的KV-1
（英国在炮塔上喷涂的字样应是За Ленинград为了列宁格勒，但是拼错了。）
英军原本计划拆解KV-1进行更详细的研究，不过一拖再拖，最终没有进行。英国甚至还考虑过生产英国版的KV-1，主炮换成BL6英寸26cwt榴弹炮，把他们认为有待提高的零部件换成符合英军作战环境的。
但是，这些都没有实现，主要原因是英军观察员后来发现KV系列坦克逐步退出了苏军作战部队。
尽管如此，英国设计师显然从KV坦克的设计里吸取了一些经验，比如扭杆悬挂，比如百夫长坦克的机枪设计等等。
美国方面是1942年8月收到KV-1样车的，他们的测试相当迅速——当年12月就完成了测试，加拿大总参谋部的代表也检查了坦克并获取了测试结果。
美国人测量了坦克的尺寸，得出了结果是：长6.4米，宽3.3米，高2.8米。美方测量的俯仰角是-7°到25°。似乎他们得到的坦克上没有车顶机枪 ，所以美国人认为第四挺机枪是备用机枪。美国人认为苏制机枪易于生产和操纵。
美国方面认为KV-1的正面装甲有4英寸（100毫米），内衬增加了额外的保护。美国人认识到它的装甲以一定角度安装是为了增加防护力，和英国“十字军”坦克有点像。装甲的切割和焊接相当粗糙，不过驾驶员舱盖制造得相当精巧。
KV-1的发动机
美国专家对车组成员位置的评估相当准确，他们认为炮长的位置非常好，不过认为无法使用电动机精确调整主炮是个缺憾。炮长的瞄准镜和潜望镜都有装甲帽保护。
装填手有一具和炮长一样的潜望镜，美国人深以为然，觉得对修正弹着点有帮助。不过KV-1没有炮塔吊篮，所以车组只能踩在简陋的十字支架上作战，好处是装填手拿取坦克底板上的炮弹非常方便。
车长坐在战斗室较后的位置，能较好地观察战场，坦克舱盖很严实，又由于精妙的弹簧设计，很容易开合。
美国人也注意到KV-1的发动机V-2K和T-34属于一个系列，认为坦克的扭杆悬挂优于英国的设计，在作战中是优秀的武器平台。
根据美国的测试报告，KV-1很顺利地通过了测试，大部分测试人员很喜欢悬挂系统和极简的设计。
8月27日，美国测试组从坦克炮塔上切下了6英寸（152毫米）的装甲板用于详细分析。测试结果是，炮塔侧面的布氏硬度285–293，顶部是321。达到了美国坦克的标准，甚至略高一些。
美国接收的KV-1
美国人认为，铸造装甲在冷却时内部会有裂缝，焊接工艺也不是最完善的，他们也认为坦克的制造和组装粗糙。但是，美国人认为，这可能是苏联人在充分考虑了战时大规模生产所能达到的工艺水平而做出的决定。因此，测试组在报告上说，精美的武器很难赢得战争。
后来美国专家承认，美国研制T25和T26重型坦克的时候参考了KV-1的测试结果，T26最终变成了M26潘兴坦克，而M26又是一系列美式坦克的鼻祖。
这辆运到美国的KV-1一直在美国陆军武器博物馆展出，2010年这个博物馆关闭后，KV-1被转移到李堡的美军基地，不再对公众开放。
总的来说，英美通过测试KV-1，获得了一些设计制造重型坦克的经验。但是战后的武器发展可能出乎这几个大国的意料：重型坦克和中型坦克很快就被主战坦克取代了。
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