现代空军已经进入五代机时代，许多老旧战机却依然在服役当中，其中之一：美军的A19攻击机，这可是一款世界著名的战机，A10攻击机是完全靠实力服役45年依然没有退役的型号，按目前的计划要服役到2030年代才行，也就是说，服役接近60年了。
A10
可惜这款战机现在的处境喜忧参半！喜的是，A10攻击机升级计划畅通无阻，没人敢说“不行”，自然性能要再上一层楼；忧的是，现在无情坦克杀手又被砍掉一大批。
根据2020年2月公布的2021财年预算要求，美国空军将把其现役A10机队保持在143架水平，但国民警卫队的机队从85架削减至46架，空军储备部队的机队从55架降到48架，或者说，未来依然保持7个中队的A10攻击机。
A10
这个方案可不是什么好事，明摆着空军不喜欢这款战机，在各种因素下，不得不保留其服役的前提下，试图压缩其数量了。
如果论到实战表现的话，这款战机相当的不错，成了美军作战体系当中不可缺少的一员，为支援一线地面部队的中坚力量，目前也没有任何一款型号能够代替它。
A10
现在确实已经相当老旧，在新一代战机服役的背景之下，美国空军不喜欢它。如果回顾一下，自从A10入役起，美国空军就看不上它，一直试图退役A10，上世纪80年代起F16代替，甚至提出A16攻击机项目，可惜A10实战表现太好，压根让人无法放弃，至于国会通过法案，直接否决了退役A10的计划。
由于A10无可替代，只能不得不继续让他服役，美国空军也只能想尽方法来压缩A10的规模，论起来，这已经是自2014年以来第三次尝试减少A10机队的规模，虽说压缩现役规模不行，还得给现役的进行升级，但是可以压缩后备机群，也算迂回进行，最终仅打算保持7个中队水平，那么就属于少数派了，未来想淘汰它也就更容易了。
A10
更大的问题，再皮实耐用也扛不住岁月，已经到了服役后期了，这款战机首飞于1972年，入役也是1975年的事情，停产也是相当早的事情，也就是说，目前现役机型已经拥有40年的历史，即便考虑其机体寿命长，属于坚固设计的附带好处，但是不可能长久的使用下去，更新换代已是必然了。
如今的问题是，一直没有合适的替代者，特定的任务要求不是随便一款战机可以代替的，也许在未来它所代表的战场支援机将成为一个历史名词了。
A10
现在战争形势已经发生很大的变化，已经不再像过去一样，在新的形势之下，战场支援机能否适应要求呢？一个很大的问题，让人头疼于到底需不需要了呢？也许只有这个问题解决了，才能考虑下一步的行动，否则一切免谈了。
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