復工在即，你還在為購車頭禿嗎？近日，隨著三月份換新季的到來，眾網友紛紛在論壇上炸開了鍋，紛紛為如何購車展開激烈討論。有人堅持認為合資車才靠譜，畢竟多年來已累計大量口碑；有的人堅持認為自主品牌已強大，從近年來的車市發展便可看出。其實這樣討論下去永遠也不會有結論，所以今天小編調兵遣將，通過對比給大家一個準確的答案。
合資三巨頭PK自主翹楚
首先咱們從這四位選手中隨便挑出一匹有代表性的千里馬，本文擇取的車型為豐田RAV4榮放（2020款2.0LCVT兩驅都市版17.48萬）、大眾探歌（2020款280TSIDSG兩驅豪華型18.58萬）、雪佛蘭探界者（2019款535T自動馳界版18.99萬）以及WEY VV6（2020款2.0T四驅智馭+17.50萬）。為切合大家日常買車需求，本文決定從動力、駕駛體驗以及安全配置三方面入手，看看在同一價格區間內，這四款車型誰的性價比更高，更值得大家選擇。
關於一輛車的顏值，大家也許蘿蔔青菜各有所愛，但開起來的感覺騙不了人，這也是很多人在選車時單刀直入看動力的原因。接下來我們來看看這四款車的動力總成以及參數。
動力配置彰顯品牌實力
榮放採用2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，優勢在於駕駛安靜平順，但血氣方剛的朋友可能會忍受不了它們的"肉"；渦輪發動機有著更大的肺活量，運動起來自然更有勁，但大眾的乾式DSG變速器曾因設計缺陷與質量問題登上315榜單，因此探歌實際體驗如何要存個疑；探界者動力初段稍微覺得有點緩慢、滯納，但車主反饋60左右的速度不急不慢正不錯。WEY VV6搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機，滿足國六排放標準，同時匹配獲得"世界十佳變速器"稱號的7速溼式雙離合變速箱，運動特性顯著，零百加速僅7.5秒。值得一提的是，相同價位下，WEY VV6是這四款車中唯一搭載2.0T發動機，也是唯一採用四驅系統的車型。
底盤方面，四款車均採用全輪獨立懸架，在濾震和舒適性方面平分秋色。不過，榮放在實際測試的麋鹿測試中，出現了車身過度傾斜的現象，這可不像是一線大廠的作風。探界者麋鹿測試成績網上暫未有數據支撐，這裡不多贅述。WEY VV6在麋鹿測試成績不錯，憑藉EPS 9.3高動態版，表現平順、精準，穩定性值得肯定。
安全配置結局很意外
當然，無論你中意平順或是激情的駕駛方式，安全是永遠的第一位。如果說四車在動力以及駕控表現上各有千秋，這次安全配置PK無疑成了最大的分水嶺。
就同一價格區間內的安全配置對比可見，很顯然，日系、德系、美系這三款SUV僅提供了最基本的配置方案，雖說日常駕駛夠用，但遇到碰撞等情況後果就不敢想了。畢竟日系皮薄是通病，而大眾帕薩特又剛剛曝出A柱撕裂嚴重引人深思，探界者碰撞測試三者中算拔尖，但配置卻少得可憐。當然，中意上述車型，並想尋求更多保障的朋友，可以入手高配版，但沒個二十幾萬很難拿下。相比而言，WEY VV6的安全配置比較全面，充分考慮了用戶在出行時所遇到的一些痛點，並給出了全面的解決方案。
【圖注：WEY VV6】
除上述配置，WEY VV6還搭載了全新一代Collie智慧安全系統、L2+級智能駕輔系統，融合單車道智能駕駛輔助、全自動泊車、MEB低速緊急制動、MOD物體低速移動監測等數十項功能，而且除了智馭這款高配，價格下探的幾款車型也均有全面實用的配置保障。
【圖注：WEY VV6】
相信小夥伴心中都有了明確的答案。三款合資SUV雖動力配置相當，但比起WEY VV6稍遜一籌，而在智能安全方面，合資SUV僅有高配版才有豐富的配置，但WEY VV6無論低中高配皆一視同仁。屏幕前的你會選擇合資還是自主品牌呢？
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