昨天我們介紹完2019年合資SUV的盤點，今天我們來看看今年以來的合資轎車領域，各大車企為我們帶來了哪些產品力強勁的產品吧。今天會給大家帶來合資轎車領域中的全新或是重磅換代車型，目前從新車數量上看轎車領域明顯要比SUV的新車來得少，但從剛剛乘聯會發布的11月份銷量數據來看，轎車仍是國內消費的主力領域。截止至11月份，目前SUV車型累計銷量為819.3萬輛，而轎車的累計銷量則是913萬輛。所以轎車領域仍然是各大車企的“中流砥柱”。
3月份 豐田亞洲龍
2019年3月22日，一汽豐田全新的旗艦轎車豐田亞洲龍正式上市，售價區間為20.88-28.98萬元，新車與雷克薩斯ES一致，均基於TNGA-K前驅平臺打造，定位為中大型旗艦轎車。此前，新車為豐田專為美國市場打造的車型，於今年正式引入中國發售。有了TNGA架構的加持，新車的外觀氣場十足，採用誇張的大嘴式進氣格柵，整體車身低矮寬敞。車身尺寸為4978x1849x1435mm，軸距是2870mm，與雷克薩斯ES旗鼓相當。內飾方面，亞洲龍採用左右對稱式的設計，在黑色皮質包裹中加入了實木元素點綴，儀表盤採用雙機械指針加中央顯示屏的搭配，9英寸中控液晶屏為懸浮式設計，並且搭載了豐田智行安全TSS 2.0套裝，提升了主被動安全配置。動力方面，2.5L汽油版車型馬力為209ps，傳動匹配橫置8AT變速箱。混動車型搭載了2.5L阿特金森循環發動機與電機組成的動力系統，雙擎系統同時運轉的最大馬力為218ps，峰值扭矩為235N·m，傳動系統匹配的是E-CVT變速箱。
3月份 雪佛蘭科魯澤
2019年3月21日，上汽通用汽車雪佛蘭的全新車型科魯澤正式上市，售價區間為8.99-11.99萬元。新車推出了兩種版本車型，分別為Redline 尚•紅系列以及RS系列。新車定位於科沃茲及科魯茲之間，為緊湊級家轎，車身採用通用模塊化平臺打造，大部分架構與別克英朗相似。科魯澤MONZA採用了雪佛蘭最新的家族式設計語言，前臉與之前上市的邁銳寶XL十分接近，側面的線條簡潔利落，一臺家用車該有的樣子。車身尺寸方面，科魯澤MONZA的長寬高分別為4630mm/1798mm/1485mm，軸距為2640mm。內飾方面，採用了全黑的內飾配色，並有紅色縫線加以點綴，增添了不少運動的元素。動力方面，科魯澤搭載1.0T和1.3T兩款3缸發動機供用戶選擇，最大功率分別為125ps和163ps，最大扭矩分別為170N·m和230N·m。傳動系統分別匹配的是6擋雙離合和6AT變速箱。另外，新車採用同級別較為少有的後多連桿獨立懸架。
3月份 全新一代速騰
2019年3月18日，大眾速騰終於迎來了全新的換代車型，新一代速騰售價區間為13.18-19.68萬元。全新一代速騰採用了大眾家族的最新設計語言，在外觀方面完全拋棄了老款略顯中庸的造型，年輕時尚成為了它最新的標籤。相比起舊款，新車的軸距加長了80mm，車內的空間相當可觀，同時也新增了多項科技性的配置，產品力全面升級。外觀方面延續了海外版車型的大量元素，車身經過軸距的加長後顯得更加修長舒展。車身尺寸增加至4753x1800x1462mm，軸距為2731mm。內飾則是熟悉的大眾風格，加入了全液晶顯示屏以及8英寸的中控屏等科技配置，像是自動泊車這種加分項也出現在了速騰的頂配車型上。動力方面，新車搭載1.2T以及1.4T發動機，最大馬力分別為115ps和150ps。傳動方面，新車匹配5速手動以及7速雙離合變速箱。
4月份 本田享域
2019年4月10日，東風本田享域正式上市發售，售價區間為9.98-13.68萬元。享域是東風本田打造的全新緊湊型轎車，也是東風本田“域”字輩的新選手，和廣汽本田凌派有著千絲萬縷的關係。享域採用了新家族式設計語言，許多設計元素都參考了INSPIRE的造型，羽翼式LED大燈、貫穿式尾燈、雙腰線設計等都凸顯了年輕化。車身尺寸方面，新車的數據為4756x1804x1509mm，軸距2730mm。內飾方面，享域與新一代凌派相似，機械+液晶屏的儀表盤搭配8英寸懸浮式中控屏，共提供白色、黑色皮革以及黑色織物三種配色材質搭配。享域在動力傳動系統上的配備也與凌派一致，都為1.0T三缸渦輪增壓地球夢發動機，並具有本田的VTEC技術，這臺發動機有著122ps的最大馬力輸出，在2000rpm左右就能釋放出173N·m的峰值扭力，傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。
5月份 全新一代雷凌
2019年5月20日，全新一代雷凌正式上市發售，新車共推出兩款動力五種配置共十款車型，均為自動擋車型。全新一代雷凌基於豐田TNGA架構打造，新增了許多科技、安全、舒適性配置，還搭載了豐田最新的THS II混合動力系統，產品競爭力提升了一個檔次。新車外觀採用了Keen Look設計理念，整體的視覺張力十足，同時低重心、寬車體、長軸距這些關鍵詞也都能從中找到。車身尺寸方面，新一代雷凌的長寬高分別為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm。內飾相較於舊款而言，改變也是相當大。走簡潔的風格，優化了按鍵的佈局，並增加了多個儲物空間。在科技版車型上還加入了12.1英寸的大尺寸中控屏。同時，新車還配備了豐田TSS智行安全套裝。動力方面與現款相差不大，新車推出汽油版和雙擎版，其中汽油版均搭載1.2T發動機，最大馬力為116ps，與之匹配的是可模擬10速的S-CVT變速器。懸架方面採用前麥弗遜後雙叉臂獨懸。
5月份 全新一代K3
2019年5月16日，東風悅達起亞新一代K3正式上市發售，售價區間為9.88-12.88萬元。這次全新換代的K3並未完全照搬海外版車型的造型風格，而是針對中國消費者採用了本土化設計，內飾氛圍也相比舊款變得更加高級。外觀方面，起亞家族的虎嘯式前臉讓整車更具視覺衝擊力，尾部則保留了貫穿式的尾燈，前後包圍都經過了全新的設計，更具動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4660x1780x1450mm，軸距為2700mm，為同級的主流水平。內飾方面，新車保留了海外版的設計元素，包括了全新樣式的方向盤、懸浮式中控屏、出風口及空調按鍵區域的設計樣式等，相比起舊款精緻感提升了不少。動力方面，新車提供1.4T、1.5L以及1.6L插電混動三種動力供消費者選擇。其中1.4T和1.5L發動機最大馬力分別為130ps和115ps；未來還會推出插電混動車型，搭載由1.6L發動機和電動機組成的插電混動系統。
6月份 全新一代Polo Plus
2019年6月18日，上汽大眾新一代Polo正式上市，新車共發佈四款車型，售價區間為9.99-12.39萬元。全新一代Polo基於MQB A0平臺打造，軸距比現款加長94mm。新車的造型基本照搬了海外版車型的設計，一字型的外擴進氣格柵搭配全新的大燈組，小巧的身型顯得十分動感。車身尺寸方面，全新一代Polo Plus長寬高分別為4053x1740x1449mm，軸距為2564mm，相比上一代車型長度增加83mm，寬度增加58mm，高度降低13mm，而軸距增加了足足94mm。內飾採用與車身同色的設計配色，以年輕個性化作為主旋律，6.5英寸中控屏搭載了NVS 2.0多媒體系統，支持CarPlay等常用功能。動力搭載最新的EA211系列的1.5L自吸發動機，最大馬力為113ps，峰值扭矩145N·m。傳動部分，匹配5速手動及6速手自一體變速箱。
7月份 全新一代軒逸
2019年7月16日，東風日產第十四代軒逸正式上市，新車共推出6款車型，售價為10.9-14.3萬元。第14代軒逸基於雷諾-日產聯盟CMF平臺打造而來，採用V-Motion 2.0設計語言，科技及安全配置進行了全面提升，並全系搭載第三代型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機。外觀方面，相比起舊款，新車有著極為時尚動感的外觀造型，大尺寸的進氣格柵搭配迴旋鏢式LED大燈，增添了不少攻擊性。整車造型也變得更加低矮寬體。不仔細看的話，許多人都會分不清天籟與軒逸在外觀上的細微區別。車身尺寸方面，長寬高為4641x1815x1450mm，軸距為2712mm，相比起上一代車型有著更長的車身以及更長的軸距。內飾方面同樣也是革新式的變化，但主打還是日產擅長的舒適家用風格。動力方面，第14代軒逸搭載第三代型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，發動機最大馬力為139ps,峰值扭矩169N·m。在這臺全新的發動機上，加入了鏡面熔射缸孔技術、e-VTC電動可變氣門正時控制、TCV多級擾流控制技術及EGR廢氣再循環等新技術。傳動系統匹配5速手動及XTRONIC CVT智能無級變速箱。
8月份 全新一代卡羅拉
2019年8月9日，基於TNGA架構所打造的全新一代卡羅拉正式上市，新車瑞出兩種動力共8款車型，官方指導售價為11.98-15.98萬元。作為一款如此熱銷的家轎車型，第12代卡羅拉在外觀及內飾方面均有升級。外觀方面，新一代卡羅拉在前臉部分的變化相當大，各元素不見的尺寸都增大了不少，霸氣與動感並存。由於採用TNGA架構打造，整車重心有所下調，帶來了更低趴的視覺效果及更良好的操控性。新一代卡羅拉的車身尺寸為4635x1780x1455mm，軸距為2700mm。內飾與外觀一樣，有著不少全新的亮點，新的設計風格、配色、方向盤樣式等，整個感覺都是煥然一新的。動力方面，新車推出了燃油版及雙擎版車型，前者搭載一臺1.2T發動機，最大馬力為116ps，後者動力系統由一臺1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機組成，綜合最大馬力為122ps。傳動系統方面，匹配CVT變速箱。值得一提的是，全新卡羅拉換裝了全新的雙叉臂後獨立懸架配置。
9月份 次世代馬自達3 昂克賽拉
2019年9月26日，次世代MAZDA3 昂克賽拉正式上市發售，售價區間為11.59-16.89萬元。作為家族中的第四代車型，全新馬自達3昂克賽拉採用了新家族式設計語言，遺憾的是，兩廂版車型並未引入國內。新車採用與海外版車型一致的設計，採用了魂動2.0理念，進氣格柵帶有主動開閉功能，主打運動氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4662x1797x1445mm，軸距為2726mm，其中長、寬、軸距分別比現款增加了80mm、2mm和26mm。次世代MAZDA3昂克賽拉的內飾進一步縮減不需要的元素，各功能分區佈局也經過重新調整，操作更為便捷。動力部分，新車延續現款馬自達3 Axela昂克賽拉的1.5L和2.0L自然吸氣引擎，最大馬力分別為117ps和158ps，前者匹配6MT和6AT兩款變速箱，而後者則均為6AT變速箱，底盤方面採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉梁式非獨立後懸架。
小結
雖然目前轎車仍然是乘用車市場裡銷量最大的細分領域，但明顯目前轎車推陳出新的速度明顯緩於SUV領域，或許是轎車領域中的產品已經達到飽和狀態，讓車企更多的目光放在了開拓SUV市場中。在2019年後半年的時間裡，合資品牌的上市重磅轎車可謂是屈指可數，反而豪華轎車的風頭全面蓋過了合資品牌，當然這也是國內消費結構改變的體現。希望在2020年中，能看到更多產品力強勁的全新合資轎車車型吧。
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