20同学
首先汽车油耗这个问题它具备太多的不确定性。同样的一款车，在相同的环境下由两个不同的人驾驶，开出来的油耗是不同的。如果是同一个驾驶员，但是在不同的驾驶环境，那么开出来的油耗也是不同的，所以关于油耗的定论永远没有绝对。
哈弗H6可以说是国产汽车中的一款神车，自上市以来就一路畅销，现在已经持续70个月占据国内SUV领域的销量冠军，仅2018年一年就卖出了452552辆，平均一天要卖出1260辆左右，很多冷门车型或许一年都卖不到这个数量。
早期的哈弗H6因为搭载的是老款的1.5T涡轮增压发动机，涡轮需要2200转才能介入，而且采用的是多点电喷的技术，加上车身自重很大，所以在起步的时候 是很吃力的，毕竟在涡轮没有介入之前，这就相当于一台1.5L的自然吸气发动机。起步需要大脚轰油门，转速上了2000转才能有充沛的动力，所以油耗表现得确实比较高，但是因为老款车型没有自动挡，所以正常的综合油耗也就百公里9-10L左右。
但是现在的新款哈弗H6和老款不同，新款车型搭载的是新款的1.5T涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机，采用缸内直喷的技术，并且只需要1400转涡轮就能够介入，达到最大的动力输出，不会存在起不肉，加速无力的情况，油耗也变得更经济。手动挡正常的综合油耗大概是百公里7.5-8.5L之间，自动挡大概高出一个油。
当然哈弗H6的销量能够如此之高，确实也有很大的从众心理，但我觉得这并没有什么错。销量一直很好的车一般质量和口碑都不会差，起码在整体性能表现方面应该是可以的，所以才能够有那么多的人去选择，所以如果不懂车，那么买大众化的车最好。毕竟不用太担心品质问题，而且即便有问题，维权路上也不会太孤单。
大师哥评车
我的是18款改版2.0t的，综合油耗10升左右，从来没到过12升的。车子加上我自己1.9吨，今年跑了三次从海南到湖南老家每次油钱不到600块全程高速一千一百公里。这油耗高吗？这个大个车。其他方面中规中矩吧（车机系统太垃圾了），说不上很好但是也不差，毕竟价格在这里。买车的话自己去问问旁边有这车的人，不要相信网上说的。有些时候买车也是靠点运气，运气不好买进口车，合资车也天天坏。买车这车最糟心的就是更新换代太快了，落地16w了，连一个液晶仪表盘都没有，新一代的车配置多还便宜些，总感觉自己又买亏了[撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴]。
琼95992017
有车主说哈弗H6油耗高，为什么还有人选择这款车，是因为从众心里吗？
其实油耗的高低，在不同驾驶员，不同驾驶环境和不同行驶路况中，有着很大的差别。
有的车主常大脚油门起步，常市区塞车，常怠速空调，常短距离行车，车还没热就到目的地了。如果在这种情况下让我开，H6能高达15L百公里。
有的车主轻油门起步，多国道/高速，长距离行驶，我也能开到8L百公里的油耗！
那么正常车主普遍是部分市区，少部分高速/国道，起步缓加速，在这种综合油耗下，许多哈弗H6车主反馈百公里油耗在10-12L左右。
对于哈弗H6这种，自身高配置，高重量（1.6吨）车的表现，我认为不算高。
有些车主，又想让马儿跑，又不想让马儿多吃草，世界哪有这样的事啊！
而对于H6这辆车，总认为是非常不错的车，不然也不可能常年霸居SUV排行榜第一名的位置了，销量证明一切，而对于这么大的销量，偶尔有一些出点小问题不是再正常不过了吗？奔驰宝马都不敢保证100%没问题呢。
有些人心里总觉得“外国的月亮比较圆”，了解到某位车主的爱车出点小问题，就不断放大，不断宣传。导致至今仍有许多人认为国产车就是不行。
必须承认，自主品牌的车是起步比较晚，早年质量也不是十分好，但是我认为现在国产汽车无论是从设计能力，创造能力和制造能力，都是突飞猛进般的存在，综合实力虽然还不能说赶超国际一线品牌，但绝不至于那些自主黑的键盘侠口中说的那么不堪。
以上是我的一点小看法，如果觉得说的对，请给点个赞👍哦！
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瞎哥说
h6c开了一年半了，上下班每天40公里左右，2.5万公里了差不多9个油，折合六毛多点一公里。说说双离合起步低速确实有明显顿挫，但是升降档很快，前几天老婆提新宝来，感受了被国人信奉为神一样的爱信6AT，平顺性比哈弗的7速湿式双离合好，但是升降档一样可以明显感受到，有一点很不适应就是油门响应慢升降档慢，一下子对h6C的双离合很满意了。
大风刮过擎
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
哈弗H6的成功可谓是天时地利，在中国汽车市场SUV车型刚刚兴起的时候，自主品牌10万元级别的SUV车型基本上只有一款哈弗H6想点样子。所谓站在风口上，猪都能飞起来。这种天时地利成就了哈弗H6的成功第一步。
哈弗H6成功的第二步就不得不说消费者的从众心理了。当哈弗H6不断的刷新月销量记录，全国大街小巷都能看到这款车型的身影的时候，作为一个消费者在选择这个价位的SUV车型时，不可能会绕得开这款车型。再加上国内消费者大多数对于汽车知识极度匮乏，这时候从众反而是最不坏的选择。
试问假如你对汽车一无所知的情况下，一款车型造型不俗，空间大，配置也不错，然后月销量三四万，常年霸占SUV销量榜的冠军，当然这款车型就是哈弗H6。另一款车账面数据看跟哈弗H6差不多，但是月销量只有4、5千，甚至只有2、3千，这时候我相信除了那些不想买街车的人，不然百分之八九十会选择哈弗H6。
另外就是哈弗品牌建设过程中，全国各地的经销商数量巨大。特别死一些四五线城市或者小县城，都能看到哈弗的4S店。一款车型好不好很难界定，但是能不能轻易地看到、试到，甚至买到这就很容易区分开来了。同为神车的五菱荣光也是因为经销商下沉到县乡镇一级。这种遍布全国大小城镇的销售网络，对于四五线和乡镇消费者更具有吸引力。
至于说哈弗H6油耗高，实际上准确来说是在自主品牌同级别车型中，属于油耗稍微偏高的那一批，但是整体而言都是半斤八两。实际上目前自主品牌紧凑型SUV里，最畅销的哈弗H6、吉利博越和传祺GS4的油耗基本上都差不多，谁也不比谁好多少。
车无定论
哈弗h6在国内销量非常出色，能够连续58个月成为紧凑型SUV销量冠军，被宝骏510拉下马，一个月之后重回SUV冠军宝座，其销量之高无人能及被称作是宇宙神车。但是有车主说哈弗h6的油耗较高，为什么还有人选择这款车呢？是因为从众心理吗？
天时
首先来说一下哈弗h6为什么能够鹤立鸡群出类拔萃。哈佛是国内最早做SUV的厂家，具有先入为主的优势。恰恰国人对SUV非常喜爱，正好迎合了国人的用车和审美需求，当时除了合资品牌SUV之外，自主品牌可以选择的车型非常少，但是哈弗H6就是其中的一位。相比合资SUV在价格上拥有绝对的优势，并且配置相当丰富，也会能够讨好消费者。
地利
哈弗汽车的4s店可以说是遍地都是，只要你想买就会买得到，众多的4s店为消费者选择哈弗h6提供了地域条件。后期的维护保养也更加的便利，因此哈弗h6成为了预算不多，却喜欢SUV朋友的首选。
人和
哈佛h6已经进入了一个良性循环的状态，较高的销量以及知名度，让越来越多的消费者慕名而来。越来越多的消费者购买哈弗h6，能够让哈弗H6有一个出色的销售成绩。看看汽车市场上的车子，往往越受欢迎的车的销量越好，而那些销量惨淡的车子越是无人顾及。
哈弗h6虽然销量非常的高，但是也经常被吐槽。其中油耗略高算是吐槽最多的一点，拥堵的市区十升以上的油耗还是让消费者难以接受的。讲真，燃油经济性方面确实这也是我们自主品牌的一个弱势，究其原因是还是技术不够先进，调教水准和轻量化做得不够出色。不过颇高的性价比还是能够平衡一下消费者的心理。毕竟价格有限，也很难做到各方面的平衡。
我们既要看到自主品牌汽车的成长，也要承认与合资车之间的差距，不骄不气馁缩小差距，迎头赶上才是硬道理。
小强说说车
我认为有以下几种原因。1，质量相对来说比较可靠，没有什么严重的质量问题，而且保有量大，即使出现点什么小问题维修也方便快捷也不贵，比小众车省心。2，价格实惠，同样是紧凑级车型比合资的便宜很多，比国产的其它车配置也更好，质量也稳定。3空间大，造型也美观大气，内饰用料足，工艺较好，多种样式总有一款适合的。4，更新快，动力匹配不断改进升级，16款至2020款本人都有开过，确实能感受到H 6的动力系统一年比一年完善，就是地盘还是没有大的突破，但胜在稳定可靠。5，虽然油耗比同级合资的多1-2个，但是算一下即便一年跑两万公里，以7元/升油计算，一年油费也就多1400-2800元，开五年也就多7000-14000元。而一样大小的同级合资车价格普遍贵五万以上，而且动力，配置，舒适，还有质量稳定方便还不一定比哈弗的好，这里主要对比近两三年的车型，更老的车型当然比不了因为国产车起步晚这点要承认。所以综合来看我认为哈弗H 6还是值得广大老百姓入手的！
受宠若惊啊
还行吧，不算很高，一般在九个油左右。如果省着点开可以更低。
这是刚买的新车，这个油耗非常满意。
芸帆
哈弗H6底盘钣金质量杠杠的，车型大气空间也不错，外观给人一种稳重硬朗的感觉，发动机变速箱来说虽然很一般，但是对于大多数人生第一台车的消费者来说，对动力操控没有概念，自我感觉还可以的，h6车型众多，总有一款适合自己配置的车型，又由于上市早保有量大保值上又要好一些，所以买suv的h6 是大多数人的最佳选择。
蒜乡小光
那些水军除了黑哈弗的油耗，已经找不出哈弗可以被黑的地方了。哈弗h6主打的是稳定性，哈弗的调教也是牺牲了性能和油耗，增加变速箱和发动机的稳定性，所以很多人都认为哈弗肉。 说油耗高的大多是跟轿车比油耗，跟同级别SUV比油耗都差不多。
