迷雾寒舟
锂电池与铅酸电池充电方法是不一样的，
- 铅酸电池皮实耐用，对充电电路要求不高。12V的铅酸电池充电电压不超过15V就可以。
- 而电流不是特别大就可以。偶尔一次过充电过放点也不会导致电池损坏。
- 也不需要保护电路，充电器结构也很简单基本上就就是一个直流电源。
- 因此恒压(14.5V)限流(0.1-0.4C)的电路就可以为铅酸电池充电。
锂电池则比较娇贵，过充电过放电都会导致电池立刻损坏。
- 所以锂电池几乎都配备保护电路，保护电路与锂电池封装在一起。
- 虽然配有保护电路，但是锂电池充电仍然需要恒流充电，电压上升到4.2V(涓流充电阈值)时则转为恒压充电。
- 例如为一节容量为2200ma的18650锂电池充电，充电电流选0.2C为440ma。则充电电流设定为440ma。恒压设定在4.2V。
恒流的原理就是通过改变负载两端的电压来保持电流恒定的。
![]()
- 与恒压是完全不同。
- 恒流时电池两端的电压会不断上升，如果不加以恒压控制，那么电池就会因为充电电压过高而爆裂，爆炸。
- 所以锂电池充电还需要恒压控制。例如3.6V的锂电池饱和电压为4.2V，那么恒压电压就应该控制到4.2V，电池两端电压上升到4.2V时不在升高。
- 此时就进入充电的末期，恒压充电阶段，电流低于0.02C的时候既可以认为完全充满电。
水墨丹青一世情
锂电池和铅酸电瓶，充电方法有什么区别？
1⃣️锂电池适配的充电器，实行的是恒流恒压，因为锂电的内阻小，在设计充电器的标准上首先确保恒流，不管锂电缺电到什么低电量，充电时只能输出标称的（比如1A），这就是恒流的限制。这种手机充电器的特殊在确保恒流时还要确保电压高于4．2v、如低了形不成电流。
锂电在充电中会随着电量的逐渐上升而电流逐渐减小，电压反逐渐回升，最后达标准4．2v时会自动截止。
因为锂电比较娇贵，必须讲究对保护板的技术含量，马虎不得，假如超1％向上继续充电会出现鼓包等事故的，所以对充电器要讲究原厂适配，不可乱混用充电器。
2⃣️铅酸蓄电池就没有锂电那么金贵，比如说你随便利用变压器用适配的一只二极管半波整流都可充电，但这不是提倡的。电动车随车有适配的充电器，它可利用脉冲充电，分三段式、恒流恒压涓流充电。
为什么讲究30％电量向上充电，低电量充电时会恒流满载输电，这时极板产生的热量最大，会使极板铅粉脱落的，会使电瓶续航里程越来越短的。
实际上铅电充电器也近似锂电充电器，充电时每块12V电瓶能分配到14．5V电压，它既保证恒流又确保足够电压，当两侧电压相近时就出现涓流充电，等充电盒冷却了电流也就截止了。
🚪如果你怀疑充电结束后还会对电瓶有充电或损伤，你只要在输出端串只电流表，看转绿灯后还有没有表针动作？
谢谢你的阅读🙏！
许科云
锂电池和铅酸电池在原理上并没有本质上的区别。
如果硬要说有某些区别，那么应该是在电池电极和电解质上。
目前，在电动车行业，铅酸电池被广泛使用，至于原则，则在于铅酸电池的技术相对成熟，成本相对较低。
而采用锂电池的电动车绝大多数都是18650电芯封装适配，不仅生产工艺复杂，而且在售价上还较高。但同等容量锂电池体积往往是铅酸电池的一半。
使用寿命上铅酸电池循环次数约为300-400次，正常使用寿命在1-2年。锂电池循环次数通常在800-1200次，正常寿命在3-5年，
如果保养得当，锂电池的使用寿命远远大于铅酸电池。
综上所述，锂电池车型无论是在续航、电池寿命、车辆操控性还是充电便捷度上都要胜过铅酸车型，而铅酸车型最大的优势在于价格。
至于充电方法上，锂电池需要专门适配的充电器进行充电，不过由于这部分电池在体积以及重量上都较轻，我们完全可以拿回家或从电动车中取出进行充电。
而铅酸电池则不行，关键在于太沉，而且这类电池对充电适配器没有太大的要求。不过更建议使用官方推荐的充电适配器。
禾谁说
首先充电电压就不一样不能混用。
