今天，趁没有发车的空隙，我们跑了两个县的人社部门，就劳务输出进行洽谈。
这些天，手头掌握的老员工人数已大大减少，我们开始为招新人作准备。
上午去的是毕节市下面的大方县，路程不短，加上还开错了路，到中午12点才到达大方县人社局。局长一直等着我们，劳务输出是他们当前的一大重要任务，对于我们的到来，局里非常重视。洽谈非常愉快，双方还签订了劳务输出的长期合作协议。
局长非常热情地请我们吃了一顿工作餐，像盖浇饭一样，有些辣，但味道不错。这可以说是我们到毕节后吃得最好的一餐中餐了。
前些日子的中午时分，往往是我们发车前最紧张的时候，哪顾得上吃饭。
我们是2月24日夜晚赶到的毕节。2月27日开始发出第一车，总共23个人。至3月1日，天天都有发车。其中2月28日那天，接连发出3车，送回务工人员92人。昨天又发出2车。
当地车站发车手续极为细致，每一班车发车要涉及公安、交警、卫健委、交管、车站等部门，还要求每一个乘客都必须填写健康承诺书并盖手印。因此，每次我们在车站的时间最起码要3个小时以上。2月28日那天，足足花了7小时。
那天早上我们9点到达车站做准备，拿着一厚厚一叠资料找车站和运管方面办理最后几道手续。一趟解决不了问题，得来回跑上四五趟，幸好车站和运管两个单位紧挨着，但楼上楼下几趟下来腿也酸了。直到下午4点，所有的发车手续才办完。
中午饭自然是没时间吃了。回到酒店，中餐、晚餐两餐并一餐。有时为省时间，干脆就泡些方便面、啃些面包当晚餐了。
之后，我们一方面积极与当地运输管理部门沟通协调，尽量简化手续，一方面派人紧盯流程，抓紧时间，并且尽可能把工作做到前面。例如，提前写好所有人的健康承诺书，务工人员到了后只需要签字和按手印即可，减少了大量的等待时间。但考虑到毕节到鄞州路途遥远，大巴约需要30个小时，邻近几县的务工人员到毕节上车也不方便，我们发车只能安排在中午及之后，留出准备时间，中饭就都“省”了。
从大方县人社局出来，我们就直接奔赴另一头的赫章县人社部门。等谈完回到酒店，已是6点多了。
毕节市域面积大，劳动力主要分散的8个区县基本都是山城，地广人稀，交通不便。而且员工所属企业分散，很少有同一家企业超过3名以上员工的。人员零散，组织起来很困难。
从鄞州出发时，我们收到由企业上报、各镇街汇总的返岗人员数据，但其基础数据量很少，时效性不高，等收集上来，有些人员已经在路途上了。后来通过前后方联动，收到信息量大增。为提高工作效率，我们决定“积零为整，化繁为简”：要把零星的信息准确汇总到一起；确认工作必须减时间、简流程。而且必须尽快准确核实申请信息。
鉴于人工接听电话来确认的方式处理速度慢、成本大、错漏率高，我们转换思路，采取了一定的技术手段。为减少电话接听工作量，我们把返岗人员登记平台的链接编辑进短信中：在接听陌生电话时，简单确认对方是返岗人员后，直接把含有链接的短信回复到对方手机，引导符合条件的人员利用网络平台进行申请。这既减轻了电话沟通的时间和精力成本，又确保了信息的准确性。
为尽快联系到申请人，我们小分队还使用了人才中心的短信群发系统，对一天内申请过的所有手机都发一条短信息，把次日打算安排的车次时间地点注意事项等都告知对方，并要求对方用手机短信回复来确认是否乘坐。
同时，依托人才中心管理的宁波工业人才网，上传申请人员微信群二维码，短信内即含有此二维码的链接，一条短信就可以达到确认乘车信息并邀请入群的作用。几天操作下来，这样的工作流程可减少至少50%以上的电话确认工作量。
我们小分队一共是3个人，但今天一起去两县的有4个人，其中1个是东钱湖旅游度假区的招工工作人员。他比我们晚一天到达毕节，来之前就与我们联系，到达毕节后，我们就成了一个团队，“两区合一心”，互帮互助，并肩作战。我们发的几车里，就有到东钱湖的务工人员。到昨天为止，我们一共发出了10辆车，共计242人返回宁波。
之前，我们还走访了七星关区、织金县等几个劳务输出大区（县）的人社局，签订了劳务合作协议，为建立长期联系打下了基础。同行的人力资源公司队员也借助这个机会，与当地的主要人力资源公司进行了对接，为下阶段招新人和老带新工作提供了有效支撑。
匆匆吃好晚饭，我们继续明天发送人员的核对工作。夜已黑，我们战斗不止。
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