前天有粉絲讓對比一下長城風駿7，五十鈴鈴拓，江鈴域虎7這三款車，今天來聊聊，這三款車都是各大品牌中型寬體皮卡的代表作。1月數據還沒出來，我們看看2019年12月三個車型的銷售數據，長城風駿7銷售5887臺，市佔率為14.7%，五十鈴鈴拓銷售736臺，市佔率1.8%，江鈴域虎7銷售434臺，市佔率1.1%。從市場端來看，毫無疑問長城是皮卡的老大，地位無人能撼動，量大的好處在於後期維修保養相對便宜且方便。
1. 長城風駿7 - 中國的海拉克斯！
風7外觀非常經典，個人認為跟豐田的海拉克斯有異曲同工之美。長城風駿7國六柴油版，售價區間為9.28-13.88萬元，長城綠靜2.0T柴油發動機排放直達國六b、6擋手動變速器、兩驅/四驅、標準貨箱/長貨箱共12個版本供大家選擇。長城風駿7在炮出來之前一直是長城皮卡的主力，內飾乘用化，價格合適配置高，中控顯示屏潮流乘用化設計，科技配置也比較豐富。說皮卡不得不說的就是機頭，風7搭載的是長城綠靜2.0T柴油機，這個發動機雖然是長城自主研發，但從2010年起開始搭載至今，足足9個年頭了，優化改善至今已經比較成熟了，動力參數為115千瓦345牛米，不論空載還是滿載加速感都還是不錯的。常被大家抱怨的一些小缺點，後排空間有限，坐墊偏短，後懸掛偏硬，但皮卡終究要拉貨，太軟頂不住的！
2. 五十鈴鈴拓 - 締造鋒芒 ”鈴拓未來！
合資高端皮卡，汽油納瓦拉柴油DMAX。江西五十鈴旗下，大家比較熟知的就是五十鈴DMAX和瑞邁這兩款皮卡車了，一個DMAX平臺有了高低端產品，於是中間檔就靠鈴拓來填補了。從單打獨鬥到雙車戰略再到三人行，五十鈴一路走的比較穩。由此來看鈴拓與DMAX的淵源就不用多說了吧，就跟鄭州日產的銳騏6與日產納瓦拉的關係一樣，品質及性能幾乎接近，差別在於動力總成。五十鈴最出名的就是它的柴油機，它的1.9T/3.0T柴油機我在日本藤澤市的展館見過，但沒見過2.5T這款。鈴拓搭載的是跟瑞邁同款的發動機，型號為JE4D25Q5A-2.5T柴油增壓發動機，這臺機器基於意大利VM技術平臺研發而成，廣泛應用於工具型皮卡車，比如中興領主、黃海N3等，最大功率95kw、峰值扭力320牛米。簡單提下意大利VM集團，歐洲著名的柴油機研發和製造商，創建於1947年，之後Ugo Martelli和Claudio Vancini兩人申請了意大利第一臺含中冷、直噴技術的柴油發動機專利，奠定了VM公司在柴油發動機領域的基礎。從20世紀70年代中期開始，VM公司陸續研發出一些系列高技術的帶渦輪增壓的柴油發動機，逐漸開始為世界各各大汽車公司提供發動機設備。個人認為這個發動機也不差，但想想跟DMAX價格差這麼多就在動力上有區別，專業技術人員應該能說清楚吧。
3. 江鈴域虎7 - 視界不同，世界不同！
江鈴域虎7的外觀就不說了，看起來相當的生猛霸氣，前臉採用大開口式的燻黑型格柵造型，搭配誇張的前包圍，給人一種犀利的既視感。搭載的國六2.0 Puma柴油發動機，最大功率為104kW，最大扭矩為340N·m，匹配6速手動變速箱，動力輸出連貫，駕駛隨心所欲。福特Puma系列柴油發動機的歷史可以追溯到十多年前，憑藉超大扭矩、低故障率、皮實耐用在全球範圍內大受歡迎，不僅在福特車型上裝配，捷豹路虎也曾搭載該系柴油發動機，品質更有保障，例：2005-2007款的福特蒙迪歐2.2 TDCI ，2005-現今款的捷豹X-TYPE 2.2D，2007後款的路虎衛士系列則搭載Puma2.4T柴油機。常被大家吐槽的就是內飾材質及做工略顯粗糙，科技及智能配置太少。外觀、動力是最受歡迎的，另外它的懸架相對其他工具車略微舒適。
選車就像找老婆，說再多也要見面看看、試試，期望這些基本信息能夠幫到你！
\u0002
閱讀更多 Leon大話汽車 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 皮卡車 福特蒙
