张睿76885158
首先给出答案，汽车缸内直喷发动机，火花塞必须是专用的，
这里的专用指的不是，特定品牌，特定型号的产品，
而是不同火花塞厂家都会针对该发动机开发针对性的产品，
缸内直喷发动机，的火花塞，工作环境比较恶劣，
对火花塞的要求也比较高，
一定要查清型号，
首先你要搞清楚你发动机的编号，
发动机的编号在你的车辆出厂铭牌上，
例如大众ea111，1.4T发动机，型号为CFB，
根据这个型号，再去查适配的火花塞，
希望我能帮到你，
鲸鱼爱驾驶
电喷和直喷是完全不同的两个概念。
电喷的全称是电子燃油喷射，与之对应的另一种供油方式是化油器，目前已经淘汰。发动机的工作要靠进入气缸的油气
混和物（空气和汽油按照一定比例混合，理论空然比是14.7：1）进行燃烧，传统的化油器是依靠吸入的空气流经化油器时形成的压力差将汽油吸出，在进气管
内混和后进入气缸。而电喷车取消了化油器，在进气歧管内设置了由行车电脑控制的电子喷油嘴，由电子喷油嘴喷射燃油，与空气混和后进入气缸。电喷的优势在于
电子控制能达到更优的空燃比，并且可以根据车况调整喷油量达到不同的空燃比。
后来随着技术的不断进步又出现了缸内直喷技术，也就是直喷（缸外喷射
的就不能称为直喷，直喷仅指缸内）。简单讲，就是把喷油嘴从缸外的进气歧管处移至气缸内的进气门附近，汽油在气缸里与空气混和。这样做的好处是可以形成所
谓的稀薄燃烧，也就是说只要在火花塞附近喷射很少的燃油就可以借助缸内的高压涡流点燃油气混和物，达到节油环保提高发动机效率的功效。直喷根据喷射的时机
不同还分为稀薄喷射和均匀喷射。
0到一百迈
缸内直喷的发动机在选择火花塞的时候，其实并没有特别高的要求，但最合适的就是选铱金铂金的火花塞，这样的火花塞电阻比较小，点火时间会更精确一些
首先我们来了解一下刚内存发动机和进气歧管喷射发动机的区别
进气歧管喷射
进气歧管喷射的方式就是将我们的喷油器安装在进气气管上，将我们的燃油喷射进我们的精气气管随着进入发动机的空气一起混合进入我们的燃烧室内部燃烧
这种燃油喷射方式，在大多数入门级家用汽车上使用的特别特别多
他的优点是比较稳定，而且结构会相对简单，但是对于每个气缸的燃油喷射量控制的不是很精确，空燃比也不能够精确的控制
缸内直喷
上图就是缸内直喷的发动机剖面图
我们可以明确的看到进气以及缸内直喷的喷油器和火花塞以及排气系统
缸内直喷的优点就是可以精确的控制单个气缸内的燃油喷射量
而且雾化效果也会更好，能够更精确的和进入发动机的空气进行混合燃烧
能够更好的控制空燃比，达到更好的燃油经济性
火花塞的选用
俗话说好马配好鞍。
我们在使用了优秀先进的缸内直喷系统，直喷喷油嘴的时候，我们就要选择性能优秀的点火系统来与之匹配发挥出更好的效果。
所以建议大家来选择，铂金火花塞，这样的火花塞，电阻材料是属于贵金属有更好的导电能力，能够产生足够强度的电火花，这样能够更好的发挥缸内直喷发动机的效果，达到更好的燃油经济性
以上就是我对这个问题的回答，希望对大家有帮助。
汽车剖析
汽车火花塞的种类繁多，形式上有单头、双头、四头的区别，耐热性能上还有高温和低温差，材料分为：铜芯火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞、铱铂金火花塞以及双铱金火花塞六种。
火花塞的种类如此之多，所以要根据原车使用的火花塞作为依据进行选择。最好选择专用的。因为发动机在设计时对火花塞的选用是进行严格的计算和实验的。
南京万通987654
首先我们先来说说火花塞是否有专用这个说法，现在的汽车品牌没有一千也有几百种，你觉得厂家会为每台车都生产一种专用的火花塞吗，但是火花塞也是分型号，热值，电阻的，只要选用大品牌的火火花塞且热值，型号，电阻系数都一样使用是没有问题的
玩车圈非著名专家
回答这个问题首先了解缸内直喷发动机。缸内直喷就是油气混合是直接在发动机缸内造成，不是缸内直喷发动机是在燃烧室内完成。
所以缸内直喷发动机火花塞的工作环境比较恶劣，要求的品质也要高，普通火花塞满足不了这种发动机的需求。所以更换火花塞还是更换专用的比较好。以免造成发动机过早损坏。
FOOK
直喷车型由于车辆汽油直接喷射到气缸，需要点火能量更大，所以一般都是使用铂金火花塞。
南京万通赵老师
本人从事汽车行业10多年，有着非常丰富的实际操作经验，缸内直喷的火花塞必须是专用的，以前的歧管喷射的那种没有严格的要求，缸内直喷的对点火性能要求比较高，希望我的回答能帮助到你。
