类别：汽车知识库
车漆的作用在大部分人的认知中可能仅仅是赋予汽车绚丽的颜色，但从工业制造的角度来讲，颜色其实是次要需求，更主要的目的是防锈、抗老化，保护车子在日晒、风沙、雨淋等自然气象下的磨损，防止刮、擦、碰撞等物理损坏，还有盐分、动物粪便的侵蚀。
汽车的车身从早期的铁木结合，到如今的纯金属车身，都需要漆来作为保护层，但在一百多年前，给车身上漆可不像现在这样方便操作。今天小编来给大家讲一讲车漆的发展史。
漆的使用最早可追溯至新石器时代，最早发现的漆器距今已有约7000年历史。战国时代后，工匠用桐树种子提炼桐油，再加入天然生漆制成混合涂料，但此时的漆还是奢侈品，并不多见。明朝建立后，朱元璋开始设立官营漆业，鼓励漆业生产，油漆技术才得以快速发展。十八世纪中期，欧洲终于破解并掌握了桐油涂料技术，欧洲油漆产业逐渐成型。
但在20世纪初的汽车制造行业，使用的仍然是亚麻籽油等作为粘合剂的天然基料漆，漆层仍然需要一周多才能干透，严重影响了汽车厂的生产速度，更致命的是使用刷子刷漆导致的不均匀，使得漆面很容易剥落。直至1924年这个问题才得以解决。
1924年一战时期炸药业巨头的杜邦开发出DUCO硝基漆，硝基漆最大的优点就是干燥快，相比需要一周甚至几周才能干燥的天然基料漆，硝基漆只需要2个小时就能干燥，大大提高了涂装速度。这种漆不仅强度和耐久性更高，还可以使用多种颜料，五颜六色的车也是此时兴起的。
进入30年代，醇酸树脂搪瓷涂料出现了，简称醇酸搪瓷漆，被引入汽车涂装工序。车身金属件喷涂这类涂料后进入烘烤箱烘干，可以形成一层耐用度非常高的漆膜，但缺点是怕晒，在阳光下漆膜会被加速氧化，颜色很快就会褪色变暗淡。
40年代出现了热塑性丙烯酸漆，大大提高了漆面的装饰性和耐久性。丙烯酸清漆喷涂后初始粘度很低，使金属薄片可以平整下来，形成反光层，随后粘度快速提高，将金属薄片固定。至此，金属漆诞生了。
进入80年代，各国颁布了新的挥发性有机化合物（VOC）法规，这使得VOC含量高和耐久性较弱的丙烯酸漆涂料无法被市场接受。这时车企开始使用透明漆来迎合市场。
90年代汽车涂料开始追求环保，转向水性漆。21世纪后，汽车涂装领域对环保的追求仍在提高，车漆也出现了更多更复杂的颜色和材质，比如金属漆、珍珠漆等。自动化设备也进一步提高了生产效率。
车工业对于涂装技术的追求一直没有停下来，科技程度越来越高，目前车漆已经如此先进，但仍在发展中，让我们一起期待车漆更加绚丽，环保的未来吧。
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