前言：自從去年12月底，上汽大眾帕薩特在中保研的碰撞“同級最差”的成績公佈以來，帕薩特的“車設”可謂是一路崩塌的狀態。不僅被網友吐槽簡配，車主也被各種挖苦，甚至出現了“買車送頭盔”的段子。此外，帕薩特在今年2月份的銷量僅為875臺，都沒進轎車排行榜前十五名，可見這次碰撞測試的“威力”不小。
面對這也的結果，上汽大眾非常不甘心。
有媒體報道，針對帕薩特的同級最差成績，上汽大眾表示，車型的生產標準是按照中汽研(C-NCAP)的標準來的，這也就有了“甩鍋”之嫌。
而且，最近又傳出了大眾帕薩特重新“碰撞”測試的時間已經確定。也就是說，上汽大眾下定決心“不管在哪跌倒，就從C-NCAP爬起來”。
今天，社長就把大眾帕薩特這次碰撞測試有意思的幾點彙總一下，歡迎補充：
1、本次帕薩特將在中汽研測試(C-NCAP)，不是上次折戟的中保研(C-IASI)。
2、本次測試的車型為帕薩特330TSI精英版(即2.0T低配、售價21.79萬元)，與中保研C-IASI所測試的280TSI(1.4T最低配、售價18.49萬元)的車型有所不同。
3、兩款測試車型除了價格不同外，最引人注目的是，本次中汽研測試的車型配備了前/後排頭部安全氣簾。
4、本次碰撞測試的項目包括:100%正面剛性壁障碰撞試驗、鞭打試驗、側面碰撞試驗以及40%正面偏置碰撞試驗。（提示| 帕薩特在中保研敗北的項目為：正面25%偏置碰撞。測試結果中表現差強人意，A柱發生斷裂，變形潰縮嚴重，輪胎也侵入不少距離，主駕駛車門發生明顯變形，側氣囊未及時彈出。）
5、有意思的是，本次帕薩特碰撞測試將接受網友現場觀看報名，在申請通過後可到現場觀摩。
6、最重要的時間為2020年4月13日至4月17日期間進行碰撞試驗。
最後唸叨一下，上汽大眾帕薩特此前在中保研碰撞出同級最差的成績後，唯一的表態是帕薩特的生產標準是按照中汽研(C-NCAP)來的。
此外，有網友表示，這次”五星批發部”的結果應該不難猜了吧。
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