南京萬通李澤峰
一、蓄電池外觀檢查
蓄電池的外觀都是比較規整的，如果打開前蓋發現愛車的蓄電池出現明顯的鼓包或者變形的情況，那肯定是需要更換了。另外還需要觀察蓄電池接線柱的位置，如果接線柱周圍出現大量白色或者綠色粉末，這就說明你的蓄電池可能出問題了。這個很容易理解，因為這些粉末多是一些蓄電池的氧化物，一般高端車蓄電池質量比較好，是不會出現這些狀況的。
二、檢查觀察口
大部分的蓄電池會有一個觀察口，一般存在於蓄電池的正前方。觀察口一般是有三種顏色組成：黑色、黃色和綠色。黑色代表快報廢了，需要立馬更換，黃色代表虧電了，綠色則是使用正常且電量充足。不過這裡要說明的是觀察口的信息終究是隻能作為參考，很多車主已經留言發聵說觀察口的信息並不準確。
三、自己檢測蓄電池
首先我們要明白汽車蓄電池的電壓大多都在12v左右，只有在發動機啟動後才會提升到13-14V之間，這都是正常電壓值。我們可以採用電壓測量儀或萬用表來測量蓄電池的電壓，另外現在一些車載充電轉接頭上面也有屏顯電壓值，我們也可以觀察電壓的大小。如果發動機在未啟動狀態下，電壓小於12v或者啟動後低於13v都說明蓄電池耗電比較嚴重。通過蓄電池的電壓判斷電池狀況還是比較常用的一種方法。
汽車蓄電池的壽命一般都在2年-3年之間，我們的家庭用車，質量相當的新蓄電池一般都可以使用3-4年。大家可以根據自己情況去甄別，另外如果蓄電池更換過一次，蓄電池再次更換就需要兩年更換一次更為靠譜。
A微風
A.如何判斷電瓶電量缺少？
1、可以從汽車燈來看，假如等光很亮說明不需要，假如黯淡無光，這種情況就說明我們需要去更換了。
2、從喇叭聲音上看，和正常的剛剛買的相比，我們的比較的嘈雜，比較的無力，說明也是需要進行更換了。
3、我們接著從電量觀察孔上看，正常是綠色，黃色代表有損耗，黑色表示快沒用了。
4、方向助力。當你開車轉彎時突然感覺方向助力不行，有多餘動作，嚴重的會突然失去方向助力，有的車發動機轉速錶在怠速和正常轉速之間來回跳，儀表盤燈時亮時滅，哪怕是直路。這個時候就要注意去4S店檢查一下蓄電池有沒有問題了。
5、車窗。發現車窗升起時沒有以前利索，有停頓的感覺，表明蓄電池快沒電了，需要檢測或更換了。
6、車輛放置久了容易打不著。車輛放置3~5天就打不著火了，表明蓄電池快沒電了，需要檢測或更換。
B.如何更換電瓶？
1.當然需要換的電瓶與原電瓶一致，最重要的是不要把正負極接反了。
2.拆電瓶先拆負極，後拆正極。裝電瓶先裝正極，後裝負極。這個流程能有效防止短路危險。
韋小寶房車傳奇
像有些說測量內阻的，我覺得不是很方便，因為電池內阻受溫度等因素影響很大，而且專業的電池內阻測量儀器精度很高，價格也很動人，輕鬆好幾千起步。而那些網購的百十塊的當個玩具玩玩就好，專業的電池內阻分析主要是用於組裝鋰電池組時保證個單體一致性，以防一致性低拖壞某些單體。其實判斷電瓶好壞方法特別簡單：
比如我的車電瓶已經用了3年了，我不需要刻意去檢查電池壽命，只管正常用，某天早上開車時突然發現起動機運行無力，勉強能啟動車輛，這時候我就知道有問題了。
於是拿來萬用表，發動機運行時檢測一下電瓶正負極電壓，發現電壓是14.5伏，說明發電機正常發電，首先排除發電機的因素。
然後打開發動機艙找到電瓶，熄火，斷電鎖車，萬用表調整到直流電流檔，紅色表筆連接電瓶負極線夾，黑色表筆連接電瓶負極樁頭，保證連接可靠不可鬆動，然後鬆開負極線夾螺栓，拆掉線夾，此時電瓶負極樁頭與負極線夾被萬用表的正負表筆連接起來，既可以測量暗電流又不影響行車電腦數據以及某些便利功能的數據記憶。測量暗電流335毫安（配圖來自百度知道，本文僅做說明），很明顯暗電流過大造成電瓶虧電，然後經過排查發現是後備箱照明燈開關損壞燈泡常亮，這時候就明白電瓶自身沒問題，充滿電繼續用。
如果檢查暗電流也正常，這就不好判斷了，但是我仍然不會更換，先充滿電再說，充滿電後一打就著，於是就繼續用了。第二天也是一打就著，第三天第四天第五天……都是一打就著，那我就不用管了，繼續用唄，我也不知道那天是什麼原因，我也不需要知道，只要知道電瓶現在屁事兒沒有隻管用就行。如果充滿電後第二天依舊啟動困難，那麼在排除發動機自身故障後我就可以考慮讓它退休了，以舊換新，舊電瓶能抵50塊錢，換個新的，拿好發票或者收據，有些廠家還有質保卡，這都是很重要的，萬一有問題還可以退換。
就這麼簡單。其實汽車電瓶並不是那麼脆弱的，即便偶爾幾次意外導致電量耗盡也無需立馬更換，只要充上電後能正常使用就行，但是一定要注意良好的用車習慣，不要熄火時長時間使用車載電瓶，儘量別裝一些大功率的燈具或者音響。就讓電瓶幹它出廠時乾的活就行（當然了帶個行車記錄儀之類的還是沒問題的），這樣一般用個3-5年跟玩兒一樣。
南京萬通趙老師
1、看觀察口
目前有超過80%的免維護蓄電池中都帶有電量觀察口。觀察口一般能看見的顏色分為三種：綠色、黃色和黑色。綠色代表電量充足，黃色代表略微虧電，黑色則代表快報廢了需要更換。根據電瓶廠家的不同設計，還可能有其它的電量觀察形式，具體可以參考電瓶上的標籤提示。小編提示您，電瓶觀察口的電量顯示僅供參考，不得全信，還要根據其它方式的檢查來綜合判斷電瓶的狀態。
2、看電壓
通過電瓶測量儀或萬用表來測量電瓶的電壓。正常情況下，電瓶的空載電壓在13伏左右，滿載電壓一般不會低於12伏。電瓶電壓偏低，有可能就會出現車輛啟動困難或無法啟動的情況，如果電瓶長時間保持一個低電壓狀態，便會提早報廢掉。在檢查電瓶電壓的同時，我們還需要參考測量車輛發電機的發電量情況，一般里程數較高的車，發電機內部的碳刷會變短，發電量有所下降，無法滿足電瓶的正常充電使用，這時則應考慮更換髮電機碳刷來解決電壓偏低的情況。
3、看外觀
觀察電瓶的兩側是否出現比較明顯的膨脹變形或出現鼓包的情況。一旦出現這種情況，則代表電瓶的壽命已盡過了一半，這時你就應該做好準備更換的心理準備了。小編提示：電瓶在使用一段時間後有輕微的膨脹變形是正常現象，不用特別在意，但如果鼓包的比較明顯了就需要更換，以避免車輛出現趴窩的情況。
4、看樁頭
觀察電瓶樁頭四周圍是否出現一些白色或綠色的類似粉末狀的物體，其實那些是電瓶的氧化物，質量好的或者新的電瓶一般不會輕易出現這些氧化物，一旦出現了，就意味著電瓶的性能已經開始走下坡路了。如果這些氧化物不及時清除的話，會引起發電機發電量不足，使電瓶處於虧電狀態，嚴重時會引起電瓶的早期報廢，或者是打不著車。
南京萬通汽車學校Q8
我們應該對蓄電池進行定期檢查，那麼如何發現蓄電池的容量不足呢？常見的判斷方法如下。
1．萬用表
使用萬用表檢查只能檢查蓄電池的電壓，不能作為容量的測試，有些已經損壞的蓄電池進行電壓測試時，其電壓都會有12V，其損壞原因並不是蓄電池的單格損壞，而是極板孔隙堵塞，造成的容量不足，故而不會造成蓄電池的電壓下降。
2．經驗
有經驗的修理工可以通過啟動時發動機的轉速，判斷蓄電池還能不能繼續使用，但是由於這種判斷過於主觀，判斷依據無法告知車主，且判斷正確與否與修理工的水平有直接關係，故而無法推廣使用。
3．觀察窗
免維護蓄電池上面有觀察窗，可以通過觀測裡面的顏色判斷蓄電池的好壞。但是這種觀測只是通過蓄電池裡面的電解液密度和液麵高度進行的一種粗略判斷，只能判斷蓄電池是否損壞，但不能判斷蓄電池的冷啟動容量是否足夠或能否繼續使用。這裡要區分“沒壞”和“能用”的區別，觀察窗顯示沒壞的蓄電池並不一定能用。
4．時間
蓄電池能否繼續使用通過使用時間來判斷，這種方法過於主觀。因為不同的車主有不同的駕駛習慣，相同使用時間的汽車也有著不同的車況，蓄電池的使用壽命也會有很大的區別，故而這種判斷方法也是不可取的。
5．測試儀
如何正確判斷蓄電池能否正常使用？筆者用蓄電池測試儀能較好地檢測出蓄電池的啟動容量，從而判斷蓄電池能否正常使用。
南京萬通李字
大家好，我是飛哥分享，以上就是汽車檢測儀，看完關注我，我的作品裡有教程。
修理店飛哥
不要斷電和長時間不啟動
